美国最大的汽车零部件公司德尔福申请破产保护

10月8日,美国最大的汽车零部件生产商德尔福公司申请破产保护．成为美国历史上最大的公司破产案之一。该公司当天向纽约破产法院提交了破产保护申请。但德尔福公司庞大的国外经营业务不在破产申请之内。     

辉门将摆脱六年多的破产保护

辉门公司（Federal—Mogul Corp）的破产保护是美国汽车史上破产保护时间最长的案例之一。现在这家公司终于要走出破产保护了。     

通用公司破产，一个“王朝”的终结

2009年6月1日,美国头号汽车制造商通用汽车公司向纽约南区曼哈顿破产法院递交破产保护申请,正式进入破产保护程序.这是美国汽车工业史上最大破产案,是继克莱斯勒之后的美国历史上第四大破产案.     

难以驾驭的双龙

在入主韩国双龙汽车4年之后，上汽集团正面临着一个难看的局面。公司拥有18．51亿元权益的韩国双龙汽车已陷入破产边缘。2009年1月9日，双龙汽车公司正式向韩国法院申请破产回生程序。据了解，韩国的“回生”程序类似于西方的申请破产保护，换句话说，如果双龙的棘手问题依然得不到各方协商后妥善解决，公司将由此进入破产清算阶段。上汽将为此交出昂贵学费     

德尔福急速沉沦的启示

美国最大的汽车零部件生产厂商德尔福最近爆出新闻———正面临破产保护。8月上旬,德尔福刚刚上任的董事长兼首席执行官史蒂夫·米勒在北美发布消息称,如果该公司与美国工会组织不能马上就一份拯救协议达成一致的话,德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护。一旦破产,德尔     

日航重组：死里寻生

尽管日本政府曾经信誓旦旦地表示不会让日本航空（下称日航）破产．尽管不少的国际航空公司向日航频频抛出“绣球”，但日航最终还是选择了破产重组这一痛苦而残酷的生存方式。1月19日，日航正式向东京地方法院递交破产保护申请，创造了日本历史上除去金融业之外的最大破产案。     

论个人破产制度在中国的构建

<中华人民共和国破产法>的出台为中国经济的健康发展奠定了坚实的基础,是中国市场经济走向法治的重要标志之一.但个人破产制度却被排除在破产法的调整视野之外,这使得许多社会问题难以解决.未来我国应当建立科学合理的个人破产制度,赋予自然人和企业法人同等的破产能力,彰显法律公平之价值.     

济南轻骑走出破产边缘

我国第一家被申请破产还债的上市公司——济南轻骑摩托车股份有限公司于2003年12月29日在济南市中级人民法院的主持下,债权人会议达成债务和解协议,从而走出了破产的边缘。     

美国通用汽车市场战略研究

美国通用公司破产已经三周年，如今起死回生，本文研究了通用公司从破产重组到重现车界所采取的一系列措施，对如今通用公司的业绩现状，目标市场及新产品规划进行了分析。     

观点一月谈：关于罗孚的破产

“身为大宇集团股东之一的上汽集团，一定对几年前通用在大宇申请破产后将其收购的过程了如指掌。如今罗孚申请破产，让我们隐约看到了几年前通用收购大宇案的影子。”     

编者的话

近期，国内外车市风云变幻。最令人惋惜的一定是美国两大汽车巨头的连续破产。克莱斯勒走出破产保护后便能与菲亚特“联姻”，而菲亚特在小型车领域的特长也能与克莱斯勒车型互补。从5月份销量来看，克莱斯勒的业绩也有所回升。然而，通用就没那么幸运了，虽然破产保护能令它摆脱大量债务，但如果不在根本上对企业作出改变，     

罗孚汽车无产可卖债权人面临零回报

已经破产的英国罗孚汽车公司管理委员会近日对罗孚汽车的债权人表示，罗孚汽车已经几乎不名一文，债权人的投资可能要完全“打水漂”。罗孚汽车在和上汽集团就收购事宜进行谈判后不久，于今年4月宣布破产。     

德尔福急速沉沦说明了什么?

美国最大的汽车零部件生产厂商德尔福最近爆出新闻--正面临破产保护.8月上旬,德尔福刚刚上任的董事长兼首席执行官史蒂夫·米勒(STEVE MILLE)在北美发布消息称,如果该公司与美国工会组织(UAW)不能马上就一份拯救协议达成一致的话,德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护.一旦破产,德尔福将按照法律甩掉高额养老金和医疗保健义务.该警告增加了谈判的风险,因为如果德尔福破产重组,工人们和通用汽车或许只能得到糟糕的结局.在德尔福急速沉沦的背后,人们看见了什么?     

德尔福走出破产保护始末

德尔福的破产保护经过了长达4年的时间。这4年也历经了北美市场的下滑、油价的起伏、原材料价格的上涨，以及全球金融危机的爆发等种种历难。这使得整个破产重组历程曲折而又艰辛。     

自主品牌受困发展之惑

底特律的危机正在影响着中国汽车业。随着海外合作伙伴相继宣布破产,自主品牌海外合作业务也纷纷半途遇阻。日前,中兴的海外合作伙伴以及力帆的合资对象接连陷入破产危机,虽然两家中国公司所受影响已经降到最低,但对于其未来海外市场拓展的影响却是长远的。     

奥巴马宣布克莱斯勒正式破产

美国总统奥巴马日前宣布，克莱斯勒于美国时间4月30日（周四）正式破产，由美国政府和菲亚特接手。克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。     

德尔福宣布重组计划年底脱离破产保护

德尔福公司经过长达22个月的艰苦谈判,与美国工会、通用汽车公司达成协议,股权投资和融资也已有眉目。现德尔福公司正式向美国破产法庭提出《联合重组计划》,在2007年年底脱离破产保护,重振旗鼓发展,再创辉煌[编者按]     

德尔福急速沉沦说明了什么？

美国最大的汽车零部件生产厂商德尔福最近爆出新闻——正面临破产保护。8月上旬，德尔福刚刚上任的董事长兼首席执行官史蒂夫．米勒（Steve Mille）在北美发布消息称，如果该公司与美国工会组织（UAW）不能马上就一份拯救协议达成一致的话，德尔福就将根据美国破产法第11章申请破产保护。一旦破产，德尔福将按照法律甩掉高额养老金和医疗保健义务。     

底特律之殇

当地时间7月18日，美国底特律政府因高达180亿～200亿美元的负债率而申请破产，使得该市成为美国历史上申请破产保护的最大城市。光阴荏苒，这座昔日曾经辉煌一时的“汽车之城”，逐渐在历史的洪流中黯淡隐退荣光不再。     

自主品牌受困发展之惑

底特律的危机正在影响着中国汽车业。随着海外合作伙伴相继宣布破产,自主品牌海外合作业务也纷纷半途遇阻。日前,中兴的海外合作伙伴以及力帆的合资对象接连陷入破产危机,虽然两家中国公司所受影响已经降到最低,但对于其未来海外市场拓展的影响却是长远的。