军民融合式应急投送保障体系建设研究

本文分析了应急投送保障体系的作用,提出军民融合式应急投送保障体系发展的机理,应具备的功能,建设原则和推动应急投送保障体系建设的措施。     

加快运输投送保障装备发展提高我军战时制交通权

伴随战争的作战形式、区域以及装备的变化,新型作战对运输投送能力提出了更高要求,而我国现有的运输投送保障装备的技术水平与国外的差距较大,且在军用、民用间的技术水平不一,因此迫切需要国家和军队加快在运输投送保障装备领域的建设。为了实现我军全域机动作战目标,本文从增强运输投送能力的角度,提出了制交通权观点,构建了战时能保障作战运输投送需求,平时服务于国民经济建设,应急时又能参与抢险救灾的交通工程设施的恢复与构建,兼顾应急准备能力与战备能力建设的军民融合运输投送体系,并就体系的重要要素——运输投送保障装备在水路、公路、铁路和航空四大领域的发展方向进行了阐述,以保障制交通权能力的发展与提高。     

应急物流网络规划基础研究

通过阐述应急物流网络的内涵及对其进行合理规划的意义,从选址、库存、运输三个角度提出了应急物流网络规划的主要内容——应急物资储备节点空间布局、应急物资储备节点库存策略、应急物资运输及配送路径选择,最后归纳总结了应急物流网络规划的一般性步骤,以供决策者参考。     

评论:“积弱即强”,应急物资储备衔枚疾进

公路交通突发事件应急预案》中提出,公路交通突发事件的应急响应级别分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级,各级突发事件应急响应对公路交通应急物资储备的需求也有所不同。由此,根据各级公路交通突发事件应急响应的事权划分及其对应急物资和装备的需求,未来我国公路交通应急物资储备体系由部、省、市三级公路交通应急物资储备中心(点)构成。其中,国家区域性公路交通应急物资储备中心主要储备为应对特别重大突发事件所必须,应急处置能力强、平时不常用、社会征用困难、地方储     

关于构建公路应急物资储备体系的思考

本文从分析我国公路应急物资储备现状和存在的问题入手,结合公路应急工作面临的形势及其对物资储备的要求,提出了构建公路应急物资储备体系的构想和相关措施建议。     

不确定环境下震后应急物资配送模型研究

地震是一种不可预测的情况,在地震发生后,灾民将陷入各方面困境,需要及时对受灾地区进行救济。因此,如何在最短的时间内将救援物资送达灾区是应急管理实践的研究重点。为研究在不确定环境下的应急物资配送问题,本文基于应急物资运输过程中存在的不确定影响因素,引入三角模糊数来描述震后道路容量的不确定属性。在满足道路容量约束的条件下,以应急物资调度时间最短为目标,建立了基于可信性测度的模糊机会约束规划模型,提出了约束条件的确定化转化方法。借助lingo对算例求解,结果表明考虑道路容量的不确定性可以得到满意的应急物资调度方案。     

航空货运站在军民融合领域建设与研究

<正>随着经济全球化深入发展,航空运输正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和区域竞争力的重要途径,航空港经济已成为推动经济发展的新引擎。在各种运输方式中,航空运输具有速度快、运距远的独特优势,在现代战略投送和军事物流体系中地位突出,对快速投送兵力和物资,迅速达成战略战役有利态势,具有十分重要的作用。XX基地(出于保密要求本文涉及     

区域性物流中心如何强化应急功能

将应急物资通过有效、及时的手段进行筹备、运输、配运及分送,有赖区域性物流中心的强力支撑。     

应急物流中心的构建思路

应急物流是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发事所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。它具有突发性、不确定性、弱经济性等一般物流活动所不具备的特征。为满足应急状态下应急物资的保障需要，需要建立应急物流中心。研究和探讨应急物流中心的建设，对于提高物流系统应急能力，提高应急物流水平，具有非常重要的作用。     

防疫封控区应急生活物资期权契约储备机制研究

新冠疫情爆发期间,部分地区出现防疫封控区生活物资短缺的情况,严重影响群众居家隔离生活与社会稳定,暴露出常态化时期对于应急生活物资储备的短板。基于疫情突发背景,本文建立一种政府与连锁商超合作的防疫封控区应急生活物资期权契约储备机制,可以实现政府成本降低和连锁商超的收益提高的双赢局面,针对不同储备机制的数学模型进行了数值仿真与敏感性分析,验证了期权契约机制的有效性与优越性。