物流战略成本控制的四大维度

我国自1992年以来,物流成本均占到整个GDP的20%以上,相比而言,目前我国的物流成本占GDP的比重大大超出其他国家和地区.     

对当前形势下我国物流降本增效核心问题的思考

如何正确认识物流成本核心问题是影响我国未来物流发展政策导向和具体措施的关键。为推进物流降本增效促进实体经济发展,一批国家重大政策举措近期密集出台发布,但关于物流成本核心问题以及降本增效主要方向存在着不同认识。鉴于此,本文对物流成本现有主要观点进行梳理归纳,提出了"社会物流总费用占GDP的比重并不衡量物流成本的高低"等物流成本核心问题的不同认识,有助于深化对于物流成本的认识、精准推进物流降本增效。     

社会物流总费用占GDP比率的影响因素

本文分析产业结构、经济发展水平、运输业就业人数、交通与物流基础设施投资、货运结构和货物运输平均运距对社会物流总费用占GDP比率的影响,选取1991～2016年相关变量的年度数据建立自回归分布滞后(ARDL)模型,实证分析各因素对社会物流总费用占GDP比率的长期均衡关系和短期修正效应。研究结果显示,所选取的六个因素对于该指标均有着显著的长期影响,但影响程度与方向各有不同,各种因素相互作用、相互制约,最终导致我国社会物流总费用占GDP比率的下降。研究结果在一定程度上不仅证实了物流需求对社会物流总费用占GDP比率的本源影响,同时在提高物流效率方面也带来一定启示。     

钢铁企业现代物流管理体系的构建

<正>钢铁企业物流量在我国的物流总量中占有较大比重,在钢铁企业总成本中,物流成本占有较高比重。随着钢铁产能的急剧扩张,在原燃料等上游产品价格居高不下,钢铁行业竞争日趋激烈的情况下,不断降低企业生产经营成本,已     

德国货代联盟发展模式分析

德国作为世界经济强国,有着完善的物流服务体系,2007年物流行业收入超过2000亿欧元,位列经贸和汽车工业之后排在第三位,物流成本占国内生产总值的比重接近10%.     

物流:想说爱你不容易

所谓一个国家的物流效率,是指社会物流成本与GDP的比率,这个比率越小,物流效率就越高。目前发达国家的物流效率平均在10%左右,而我国是18%,效率比发达国家几乎要低一半。两年前,国家"十大产业振兴规划"把物流业包括其中,让我们看到政府的眼光和决心,在此我们也呼吁各     

将物流打造成青岛的支柱产业——青岛市副市长胡绍军谈青岛现代物流

"2009年,青岛全市实施物流业增加值454.8亿元,是2005年的2倍,年均增长17%;物流业增加值占全市GDP的比重为9.3%;社会物流总额达到14538亿元." 在北京举行的第六届中国国际物流节上,青岛市副市长胡绍军表示,预计2010年,青岛物流业增加值将达到505亿元.物流业已成为青岛经济发展的支柱产业.     

全国智慧物流公共服务平台“物流派”APP正式启动 让公路物流更有“派”

<正>物流业作为我国的基础性、战略性产业,其在国民经济中的重要地位不言而喻,然而,当前中国物流产业的发展现状却不容乐观。公路运输完成了全国75%左右的货物运输量,但长期以来,公路运输小、散、乱的状况严重滞后了现代物流产业的发展步伐,公路运输90%以上的运力掌握在个体车主手中,导致公路物流规模化、集约化程度低,从而造成物流成本高企、物流效率低下。2014年中国物流成本占GDP比重降到17.8%左右,但仍然远远高     

智慧赋能物流

正智能传送分拨系统、无人驾驶物流车、配送机器人、无人机、无人仓、物流机器人、智慧供应链……伴随着诸多"黑科技"的不断涌现,兼具自动化、可视化、可控化、智能化、网络化的智慧物流已经成为行业趋势。数据显示,近年来,中国社会物流成本从占GDP20%降低到了16%,但与发达国家相比仍有不小的差距。物流行业要实现弯道超车,机会在于大力发展智慧物流。而发展智慧物流,科技落地是重中之重。国内一批相关企业已从各个技术角度对智慧物流进行了探索和实践,大数据、云计     

建设大港口大路网大物流——浙江省交通酝酿五年大手笔

1月15日,浙江省运管工作会议在杭州召开,会议谋划了浙江省今后五年交通发展目标:建设大港口、大路网、大物流.形成10家龙头物流企业,重点建设6个物流园区,力争道路物流费用占GDP比重下降2.4%.     

社会物流总费用占GDP比重的影响因素

据最新统计数据，中国的社会物流总费用占中国GDP的18％，与发达国家相比要高出很多，对制造企业来说，物流成本甚至高达生产成本的30％-40％。我国物流成本居高不下，且物流供应链流通不畅，严重制约和影响着国民经济的发展。     

社会物流总费用占GDP比重的改善措施

影响物流成本的因素主要受产业结构、空间距离和单位物流成本的影响，针对这三个主要影响因素，我们可以通过推行供应链式管理模式、加强信息化管理和建立绿色物流园区来降低物流成本，实现高效物流，从而推动可持续发展的绿色物流体系的建设。     

全程冷链处于井喷边缘——2011中国冷链物流供应链管理高峰论坛召开

"日本和美国等发达国家冷链物流占整个国民人口数比重大约在80%以上,而中国只占10%左右,这是我们的差距所在,但也表明我们有很大的成长空间,我们在技术上已经基本不存在问题。"10月18-19日在天津中心渔港举行的"2011中国冷链物流供应链管理高峰论坛"上,中国食品工业协会食品物流专业委员会副秘书长刘京说。     

我国物流业发展的税收视角

国民经济的快速发展,社会物流需求的显著增加,推动了我国物流产业的快速发展。建立稳定、合理和高效的物流体系已成为中国经济的一大热点,而税收政策如何促进物流业的发展,促使其提升国际竞争力,也同时成为税收领域研究的一项重要课题。一、我国物流业发展“热”中的冷思考 根据中国物流信息中心首次对我国物流业相关数据的测算,2003年,全社会物流货物总额达295437亿元,同比增长27%(按现价计算);物流固定资产投资为 5594亿元,同比增长11.3%,占同期全社会固定资产投资总额的13.1%;　全社会物流总成本为24974亿元,同比增长13.6%,占GDP的比重…     

安徽省制造企业物流成本管理

"十二五"规划明确提出要大力发展现代物流业和制造业。物流业增加值在安徽省地区生产总值的比重不断增加,对安徽经济发展的作用日益显现。作为制造业大省的安徽应加强物流管理,而物流成本管理是制造企业物流管理的核心所在,除原材料外,物流成本是最大的成本项目,如果能做好安徽省制造业的物流成本管理工作,可以为制造企业节约15%至30%的物流费用,进而可以提高安徽省制造企业的经济效益。问题仍存在第一,安徽省制造企业物流成本普遍偏高。运输成本较高。据安徽省59家(其中工业、批发贸易企业18家,物流企业36家)重点企业申报的2010年度物流统计数据     

德国物流发展规律考察报告

德国物流行业2007年产值超过2000亿欧元,位列经贸和汽车工业之后排在第三位,物流成本占国内生产总值的比重在10%以下.物流产业社会化和综合服务水平高,物流企业注重物流技术研究和专业化、规模化经营,基本实现了以运输合理化、仓储标准化、装卸机械化、加工配送一体化和信息管理网络化为标志的现代综合物流管理与服务.     

物流发展与评价的理论研究

1物流概念的拓展 简单地说,"物"指经济活动中的产品与服务,"流"指产品、信息与服务在经济活动中的运输与交换,则"物流"指经济活动中产品、信息和服务的运输与交换的动态流程.产品分销(Physical Distribution)是理论上最先正式提出的物流概念,其最初的意义仅仅指销售中的物流活动.     

2006年我国物流市场运行分析

一、物流市场规模与结构 1．社会物流总额及结构 2006年上半年，我国物流总额增长较快，全社会物流总额达25．8万亿元，比上年同期增长7．5％。从物流总额市场结构分析，工业品物流所占比重最大，再生资源物流增长最快（见表1）。     

运输经济下的物流成本与降低措施研究

随着全球贸易的增长和市场需求的变化,企业对物流效率和成本控制的要求越来越高。为帮助企业降低物流成本、提高竞争力,促进企业可持续发展,对物流成本的影响因素进行分析,并在此基础上结合运输经济环境提出具有一定针对性的成本优化策略,有助于优化资源配置,提高运输效率,降低运输成本。     

大型石油企业如何建立现代物流体系

世界范围内的现代物流业的迅速发展向我国大中型企业的传统物流模式提出了严峻挑战,尤其是我国加入世界贸易组织以后,更增加了这一挑战的紧迫性。据近年的一些研究成果表明,物流费用的比重已占到产品总成本的30%～40%,而我国企业的物流成本又远高于发达国家的水平。因此,物流成本居高不下已经严重地影响到了我国企业的综合竞争能力。作为事关国家能源安全的石油企业,由于其行业特性决定,基本上都是特大型企业,年产值都在几百亿元到上千亿元的规模之间,其物流成本的潜力自然也就很大。就目前我国石油企业的生产成本大大高于发达国家先进石油…