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昆明至新加坡国际通道是马来西亚总理马哈蒂尔1995年提出的,他设想打通新加坡至昆明铁路,使东南亚铁路网与东亚铁路网联通,经中国与中亚和西亚铁路网相连,形成泛亚铁路。泛亚铁路不仅将加强亚洲大陆各国间的联系,还可开辟东南亚至欧洲的捷径。这一建议提出后有关国家纷纷响应,同时也得到联合国亚太经合组织、亚洲银行和东盟等国际机构的支持。 相似文献
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我国城际铁路通车里程快速增长,逐渐连接成网,对传统铁路以及交通运输格局带来了深远的影响。梳理城际铁路发展情况,分析城际铁路在发展中存在的新情况、新问题,提出加强顶层设计、统筹规划综合运输网络体系、完善城际铁路建设国家标准体系、创新城际铁路运营管理模式等有效促进城际铁路健康发展的措施建议。 相似文献
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铁路是国家基础设施的重要组成部分,铁路建设对综合运输体系的形成以及城市化和人民生活都具有长期的重要影响。长期未得到应有发展的我国铁路加快了建设步伐,这是令人欣喜的,但在目前的铁路建设中也暴露出一些需要重视和思考的问题,其中有些涉及到重大战略决策。 相似文献
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制度变迁与经济发展呈正相关,尤其当既有制度对经济发展已经形成制约,则只有通过对既有制度的改革才能对经济发展提供激励。两者的正相关给予我们的提示是:在一定条件下,制度变迁是经济发展的必要条件。运用两者的正相关对中国铁路进行分析不难给出如下判断:中国铁路之所以发展严重滞后,其根本原因在于既有制度的制约。 相似文献
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建设沿江铁路大通道是西部开发中对外联系的重中之重 总被引:2,自引:0,他引:2
<正> 中国21世纪经济增长的最大潜力在中西部地区,而长江深入中西部腹地。建设长江沿江铁路大通道对于西部开发和中国经济腾飞具有十分重要的战略意义。从国际经验来看:美国西部大开发,就是从贯通东西部地区铁路抓起的。建成了完整的全国铁路网,使得美国经济得以平衡发展。为此我们建议中央能象1992年决策加快京九线建设那样,尽快贯通沿江铁路大通道,实现沿江人民近百年的梦想。建设沿江铁路大通道区别于其它东西大通道的地方在于:①这条通道重量级城市密集。上海、南京、武汉、重庆等数十个大中城市及周边农村腹地的经济社会联系密切。上海、武汉和重庆是东、中、西部三 相似文献
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本文通过分析美国铁路基础设施的发展和运输量变化的关系,寻求对我国铁路基础设施发展的启示。研究表明,在相当长的一段时间内,作为幅员辽阔、内陆深远且能源利用又以煤炭为主的国家,我国铁路基础设施的规模还将有很大的提升空间,而在完成营业里程的增长之后,质量的提升将成为铁路基础设施规模不断增长又一的主要动力。 相似文献
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为尽快形成满都拉口岸国际铁路通道,本文通过对满都拉周边主要口岸的发展对比分析及功能定位,提出二连浩特满都拉口岸群概念,并在研究通道建设必要性的基础上,提出通道建设的可行性以及所需的政策措施。 相似文献
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文章以西部某交通勘察设计企业为研究对象,对当前交通勘察设计企业所面临的内外部形势进行分析,并针对企业转型发展中所存在的问题,提出以创新为驱动的发展模式,总结归纳出推动企业可持续发展的相关对策,对类似交通勘察设计企业的转型发展具有一定的参考和指导意义。 相似文献
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文章在调研广州轨道交通衔接规划开展情况的基础上,分析广州轨道交通衔接的必要性及轨道交通衔接规划的主要研究内容,提出了衔接方式一体化、区域差别化及站点功能层级化等交通衔接规划的研究方法,为其他城市开展轨道交通衔接规划研究提供参考。 相似文献