基于DoDAF的航空冷链物流装备体系

针对当前航空冷链物流存在易“断链”问题,从航空冷链物流装备角度出发,基于国防部体系结构框架,运用体系结构框架构建的方法,对航空冷链物流进行直观的模型描述,建立了全景视图、能力视图、作战视图、系统视图及视图下重要产品。明确了航空冷链物流活动目标、范围、任务需求、能力需求、系统功能等影响装备体系的关键要素,建立了航空冷链物流装备体系,可为航空公司、机场及相关部门的航空冷链物流装备需求提供理论支持,减少航空冷链物流中出现“断链”问题。     

构建我国航空物流体系的设想

航空物流体系作为现代物流体系的一个组成部分，在社会整体物流体系中起到越来越重要的作用。入世后，我国货运与物流市场对外开放的步伐明显加快，国外大型航空货运与物流企业加快了拓展中国市场的步伐。在我国物流产业还远未形成完整体系的情况下，国内航空物流业不过刚刚起步，航空货运物流市场尚处于整合、调整、变革的发展过程中，本土真正的航空物流企业难以找出一家。借鉴国外航空物流发展的经验，     

西安航空物流信息化的问题及对策建议

西安航空物流信息化发展存在信息化整体水平较低、信息整合及应用需要提升、信息共享难度较大、建设航空物流公共信息平台成本较高、信息化专业能力有待提高等问题。针对如上问题,本文从信息化平台、智慧物流、体制机制、人才队伍、货代公司信息化建设方面提出发展对策。     

中国公务航空不会井喷式发展

中国公务航空和私人航空绝对不会如某些人预言的那样有“井喷”式发展。这是中国的基本国情和社会经济制度决定的。中国的基本国情依然是人口多、底子薄,公务机需求量小。买飞机发展航空,首先要修机场。由于中国18亿亩耕地红线已被突破,未来城市化和基础设施建设还都要占用土地,我们正面临两难的选择。     

浙江加速通用航空建设“空中1小时交通圈”

高水平的航空运输是目前缩短时空距离的最佳载体,通用航空是民航的重要组成部分。浙江立足自身发展基础,依托巨大的市场需求,以加快推进通用航空发展为抓手,着力打造省域全覆盖的四大"空中出行体系",全面推进全省枢纽城市之间、枢纽城市与市、县节点城市之间、主要旅游景区之间、主要海岛之间的公务通勤、旅游观光、水上飞机运输、医疗救援的空中1小时到达,为实现"空中1小时交通圈"提供全方位的保障。     

行政机关公务车辆管理的优化策略研究

公务车辆管理是行政机关后勤服务工作的核心内容之一,主要为行政机关日常工作提供用车保障服务,其管理效率和水平直接体现后勤服务效率和行政机关形象。因此,以公务车辆管理概述为入手点,分析行政机关公务车辆管理问题及影响因素,并提出几点针对性的优化策略,希望能够为公务车辆管理提供帮助。     

高铁时代:支线航空发展的新机遇

发展支线航空是促进航空业与高速铁路相互配合、相互补充以搭建高效合理的综合运输体系的有效举措。本文就支线航空如何为民航寻求更优的生存之道,并促进高铁与民航互补共赢作初浅的探索。     

航空四站现场计量保障建议

为进一步推进航空四站计量发展,针对航空四站计量保障现状,本文特提出关于加强现场计量的几点建议:加强全寿命计量管理,加强全系统计量管理,加强与地方计量技术机构合作,加强计量基础建设等项若干建议.     

区域内机场航空货运发展竞合关系 分析与建议

本文主要从经济学的角度研究一定区域内部机场发展航空货运业务的竞争与合作关系。文章首先分析了我国货邮量在枢纽机场和支线机场的分布特征,在此基础上,应用经济学中的社会福利概念,对"是否要将某个支线机场建设发展为以航空货运功能为主的机场"这一问题进行建模分析,并从机场和托运人的角度对模型结果进行了讨论。文章最后针对模型分析讨论结果从支持支线机场走专业化航空货运发展路径、机场航空货运收费和地方政府对航空货运的补贴等方面提出了相关的政策建议。     

航空货运市场发展与展望

2021年新冠肺炎疫情影响仍在继续,但受益于疫情得到有效控制,全球航空货运需求逐步恢复,中国民航在逆境中展示出了强大的韧性,航空货运市场恢复良好。本文主要回顾了2021年全球货运市场表现,并从疫苗运输、地区差异、货邮吞吐量、运力结构和相关政策等方面回顾我国航空货运市场表现,再从冷链物流、国际市场、智慧创新和物流格局切入,全面展望2022年我国航空货运市场的发展方向,为我国航空货运高质量发展提供理论支持。     

境外工程承包业务的常见问题及其对策

在经济全球化和区域经济一体化的背景下,广西一些企业利用邻近东盟的地理优势,积极参与并实施"走出去"战略,开展境外工程承包业务。文章基于境外工程承包的实际经验,运用对外业务知识和政策,分析影响境外工程承包业务的相关问题,并提出针对性的对策。     

不确定条件下新建机场业务量风险预测分析

民航业务量预测是机场建设可行性研究的重要数据,通常对于业务量预测中存在的不确定性与风险问题,多采用确定的结果表示,其实这是对不确定性的一种简化。本文针对新建机场业务量预测中存在的历史数据缺失以及对未来发展判断存在的不确定性,以菏泽机场为例,利用动态聚类分析方法筛选出与其相似的机场,通过模拟回归建立货邮吞吐量的预测模型;在此基础上,针对模型中的随机因素,通过蒙特卡洛模拟对机场货邮吞吐量进行风险分析。本文提出的方法可为机场规划建设提供定量分析的理论依据,研究结果可为相关决策者提供数据支撑。     

公路征费部门党风廉政建设存在的问题及对策

文章分析了当前基层收费站党风廉政建设普遍存在的问题及其原因,探讨了加强基层收费站党风廉政建设的对策和措施,为公路征费工作持续健康、和谐发展提供保障。     

内河船舶指标体系计算常见问题及对策研究

为了切实履行好船检部门的审图职责,有效推进广西内河船型标准化工作,文章结合广西船检部门审查新建船舶图纸工作实践,分析了广西船舶设计部门送审的营运船舶燃料消耗指数设计阶段初步验证计算书和CO2排放指数设计阶段初步验证计算书在指标体系计算中存在的问题,指出了设计部门在指标体系认识上的误区,并提出了指导船舶设计和指标体系审图的有效对策。     

民航应对高铁迅猛发展之对策

2016年国务院审议并通过《中长期铁路网规划》,"八纵八横"高速铁路网的建设进入战略实施阶段。实际案例显示,几乎每一条高铁线路的开通,都会导致相应民航市场的萎缩,民航有效应对高铁迅猛发展的策略亟待研究。本文首先介绍了国家高铁发展规划,然后通过民航与高铁运输在距离、票价和服务水平方面的定量和定性分析,得出与高铁运输相比,民航在准点率、短距运输、安检和携带行李等方面几乎没有优势。最后,笔者针对民航相对于高铁存在的劣势,提出在高铁迅猛发展的大背景下民航如何在运输行业提升竞争力的三点建议。     

天津航空物流发展形势和对策研究

本文分析了天津航空物流产业发展现状、构建航空物流综合平台以及引入卡车航班、电子商务等新型业务来促进其航空物流产业的转型升级等举措,发现天津航空物流产业总体呈现缓中趋稳、增减并存的发展态势。总结了天津航空物流产业现阶段还存在受到货运航线网络覆盖范围小、基地航空公司实力弱、本地航空货源外流现象严重、信息协调能力差等制约因素;提出了从建平台、引企业、育市场和上特色等四方面提升天津航空物流发展的对策建议。     

中国民航单程运输营业收入与成本结构

民航收入会计是一个专业的领域,在整个民航运输经营中的地位和作用越来越重要。涉及票证结算、营运销售、商务值机、企化管理等多方面,以实现从微观到宏观的经营管理,提高航空公司的整体收入水平。本文从分析我国民航客运的运输成本着手,以航班单程单次运输为视角,提出了简单的票价制定与销售方式,为航空公司降低运营成本、提升客运收益提供了另一种思路。     

公路造价管理中存在的问题及对策

文章针对我国公路造价管理中存在的管理人员思想意识不强、素质不高、造价审计职能弱化、变更管理不到位、缺乏完善的定额管理体系、信息化水平低下等问题,提出了相应的解决对策,为建设单位加强公路造价管理工作提供参考。     

民航体育实验室功能划分及管理系统研究

民航院校体育实验室建设已成为使体育专业学生具备实践能力的关键,体育实验室能够有效提高民航院校的教学实验水平,对培养从事体育教学及相关研究的应用型人才培养具有重要意义。本文从民航体育实验室的建设需求出发,阐述了目前体育实验室建设中的存在的问题和发展方向,将实验室划分为基础实验室和功能实验室两大分区,并细化各组成部分的功能及应用,最后提出了民航院校中体育实验室的管理制度和相关办法。     

公路隧道工程的环境问题及其对策研究

环保是21世纪最大的课题,而在公路隧道建设中,仍存在很大的问题,本文以公路隧道洞口设计为重点,提出采用绿色洞口、棚洞这两种新型环保的洞门设计,介绍了其施工的工序,最后就隧道洞门设计现阶段存在的问题展开讨论,并提出应对措施。