大规模定制-专用汽车企业发展的新模式

随着信息技术、制造技术的迅速发展和世界市场由相对封闭到日益开放的转变，现代专用汽车企业的竞争环境发生了巨大的变化，主要表现在产品生命周期缩短、客户需求多样化和个性化、大市场和大竞争、交货期缩短、多品种小批量生产比例增大和市场的动态多变等方面。国外汽车制造业正在从大规模生产向大规模定制生产转变，汽车制造业的新时代一一大规模定制生产时代正在到来。     

汽车焊接桥壳成型工艺的分析对比

近几年,汽车工业有了飞速的发展,随着汽车产品的增加,品种的多样化和整车性能的提高对汽车零部件的要求也越来越高。驱动桥作为关键的汽车底盘零部件,其性能指标和制造工艺要求更高。车桥的多品种、高性能及可靠的质量要求,必然促使车桥制造业的工艺进步。     

柔性气密泄漏快速检测设备

针对生产线上的泄漏检测设备是为专一产品设计制造的,当需要更换或增加新的品种时,就只能对整个设备或相关线体进行重新设计制造,成本颇高,效率较低。为了适应适合发动机生产厂家多元化、混流生产的要求,而研制生产了"柔性气密泄漏快速检测设备"来快速完成多个品种工件的检测,并能继续扩展新的品种,此设备不仅降低成本而且大大的提高生产效率。通过伺服机械手抓料来缩短生产节拍,通过快速更换封堵模块这种柔性方式来完成多个品种工件(产品)的检测。     

成组技术(GT)在汽车制造业中的应用

成组技术（GT）是先进制造技术（AMT）的一种单项技术，它普遍适用于机械制造行业，特别适用于汽车制造企业，成组技术是以相似性理论为指导，挖掘、标识、利用多品种生产中的相似规律，综合利用现代科技手段，优化信息流、物质流，改善生产的时间和空间组织结构。全方全面应用成组设计、成组工艺、成组管理等技术将有助于提高企业的技术水平和管理水平，也有助于提高生产效率和降低成本。     

柔性制造系统

柔性制造系统是一个由计算机集成管理和控制、高效率地制造某一类中小批量多品种零部件的白动化制追系统,能根据制造任务或生产环境的变化迅速进行调整,以适宜于多品种、中小批量生产。当制造对象发生变化时,它通过简单地改变软件、工装、刀具就能够制造出所需的零件。它主要由三部分组成：多台数控加工设备;运储系统;相应的计算机控制系统。同时,还可以配置切屑收集、工件清洗等配套设备。     

客车弯大梁加工新工艺及柔性化模具结构

客车弯大梁是一种系列化产品，结构复杂、品种多、批量小。为了满足其柔性化生产需要，相对传统技术方案而言，制造工艺有所创新，模具结构采用最新的柔性化组合模具技术，新工艺及模具技术可应用于所有系列化车型产品的车架大梁上。     

ERP在企业管理中的应用

一、ERP的主要功能 ERP能为企业提供全方位的解决方案，它除传统MRPⅡ的功能外，集成了诸如质量管理，设备管理，项目管理，市场信息，先进通迅技术等，它支持离散型生产和流程生产(包括单件生产、多品种小批量生产和大批量流水生产)这种混合制造模式。在计算机技术方面要求采用图型用户界面，关系式数据库，第四代程序生产语言，计算机辅助软件工程，客户和服务器结构，可移植的开放式系统。     

国外专用汽车产业发展态势

<正>多品种,小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点;厂家多、规模小是国外专用汽车生产行业的又一特点;第三个发展特点是零部件专业化生产,国外大部分专用汽车厂实质是一个总装厂。多品种,小批量是西方工业先进国家组织专用汽车生产的一个主要特点,如英国约克公司能生产牲畜运输车、保温车、冷藏车、自卸车、市政工程车、粉粒物料散装车等品种。日本东急车辆制造株式会社是日本最大的挂车公司,专用车产品以挂车、罐车为主,其中集装箱半挂运输车占有较大比例。此外该公司不定期生产厢     

论轿车车身柔性焊装线的规划及应用

论述了目前汽车生产制造模式的转变,即从过去的单品种大批量生产模式到目前的多品种小批量生产模式的转变,阐述了柔性焊装线的特点和设计规划需要考虑的因素,详细介绍了目前几种不同的车身总拼夹具形式、特点及应用。     

产品目标成本预测方法的研究

本文对目前国内汽车企业在定额成本法与市场倒推法使用中存在的问题及总结构市场经济中企业生产经营各环节对成本控制，尤其是成本基础的多样化作了详细分析，指出了制造成本是强化成本管理基础的关键，原材料费用是制造成本的核心 。     

在柔性生产模式下的一种一致性装配质量的控制方法——浅谈工段质量门管理

正随着市场经济的日益发展,汽车行业开始逐步由"卖方市场"向"买方市场"转变,产品订单也开始由"少品种大批量"转向"多品种小批量",成本增加、库存过量、对市场需求应变迟缓……这些由刚性生产带来的弊端日益突出。"中国制造2025"就是以智能制造为主导,推动由"刚性"到"柔性"生产转变的过程。所谓柔性生产是设备、管理、人员和软件等全面的综合柔性,其核心在于实现弹性生产,通过系统结构、人员组织、运作方     

南京依维柯加速推进供应链国际化

为了进一步降低整车产品成本、缩短交付周期,满足多品种的市场需求,越来越多的中国汽车及其零部件制造企业开始将企业关注重点从产品的生产过程向产品供应链扩展."组织好供应链物流,提高供应链的敏捷性和柔性,已成为汽车制造企业提高竞争力的重要环节."     

叉车技术的发展

近年来,各叉车制造公司皆以产品种类和系列的多样化去充分适应不同用户、不同工作对象和不同工作环境的需要,并不断推出新结构、新车型,以多品种小批量满足用户的个性化需求。1产品的系列化与多样化根据美国工业车辆协会的分类法,叉车分7大类,分别为:(1)电动乘驾式叉车;(2)电动窄巷道叉车:(3)电动托盘搬运车;(4)内燃平衡重式实心胎叉车;(5)内燃平衡重式充气胎叉车;     

徐州平安人家：推出新型三轮电动休闲车

徐州平安人家电动车制造有限公司，是一家以生产各种电动三轮车为主打产品（产品分为电动休闲三轮车、电动载客三轮车、电动载货三轮车及电动车旅游观光车四大系列，品种多达60多个，可满足各类不同消费阶层的要求）的高科技专业公司，始创于2001年。该公司长期以来始终坚持“以人为本，打造精品，不断创新”这一宗旨，大力开发新品，     

西安市公交车辆市场分析

针对几年西安市交车辆市场的状况，结合中国城市客车制造行业的生产情况，分析影响西安市公交车辆市场的主要因素和公交车辆类型向多样化发展的趋势，探讨西安市公交车辆市场的发展。     

推行机电一体化促进汽车产业革命——考察日本归来的思考

汽车产业的机电一体化，是指汽车产品及其制造系统的机电一体化。机电一体化的汽车，在操作性，可靠性，安全性，维修性和舒适性等方面都能大幅度提高，在汽车生产系统中，机电一体化主要运用在汽车零件加工，汽车整车装配以及汽车生产企业的管理之中，采用现代机电一体化生产系统，汽车生产的质量和产量得到大幅度提高，同时更加适应小批量，多品种的汽车的要求。对汽车产业，机电一体化技术的大量应用势在必行，发展机电一体化产品     

加入WT粕中国专用车如何发展

对专用汽车行业在加入WTO后的发展方向进行了初步探讨，其主要方向是优化重组，合理配置，建立生产新格局；建立与国际接轨的行业管理体制；企业要把管理与技术的创新作为在市场竞争中取胜的重要手段；产品要向多品种、高技术发展，并广泛采用平台技术和柔性制造技术。     

顺应汽车零部件技术发展趋势——访富奥汽车零部件有限公司王绍春部长和丛伟部长

市场对汽车产品个性化、多样化的需求日益增加,汽车生产更多、更快地向着多品种、小批量的趋势发展,汽车产品技术含量加大,新产品推出速度加快,汽车产品生产成本上升,汽车零部件企业面临着这些新问题的严峻挑战,面对多变的市场环境,如何及时满足用户模块化、多品种、低成本、高效率的需求。日前,本刊就此对富奥汽车零部件有限公司产品研发部王绍春部长和质量生产部丛伟部长进行了专访。     

解读国外汽车制造的新技术

在汽车市场上，各生产厂家都面临巨大的竞争压力。用户对质量、舒适度和安全都提出了高标准的要求，同时还要求货真价实。这实际上就要求设计的汽车恰如其分地适合于不同的用途，并以有竞争性的成本和速度制造出来，只有这样，一个汽车厂才能在激烈的竞争中获胜。所以，当对成本问题给予应有的考虑时，也应该探索革新和采用现代化制造技术的可能性，以便使新生产出的各种型号的汽车都能达到质量标准、生产率和多品种的目标。     

“2mm工程”在叉车制造中应用的探索与研究

“2mm工程”最先由美国为迅速提高车身产品制造精度而提出的一个尺寸控制体系。“2mm工程”在汽车制造领域的应用已被认为是汽车制造企业是否在车身尺寸控制方面达到国际先进水平的衡量标准。随着工业车辆的迅速发展，用户对叉车的需求也向着多样化、个性化发展，越来越多的用户对产品的要求不仅仅停留在使用性能上，更多地要求产品具有完美的外观质量、更好的安全性与可靠性。为了提高叉车的制造质量，借鉴汽车制造的经验，“2mm工程”的策略也将在叉车制造中得到广泛应用。