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焊缝TIG重熔处理在高速转向架构架制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了高速动力车焊接转向架构架在制作过程中采用了新的焊接工艺,即在易产生的焊缝部位进行了TIG重熔处理,并通过焊缝重熔处理的焊接试验研究和构架的疲劳强度试验,发现重熔后的焊缝熔合区组织晶明显细化,外观成型好,能够提高焊接捏,改善焊疲劳强度。 相似文献
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TIG重熔对A5083P-O铝合金焊接接头性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了A5083P-O铝合金焊接接头TIG重熔前后的显微组织形貌、拉伸性能以及断裂机理.试验结果表明:TIG重熔后焊接接头部位的α相和B相的分布更加均匀,接头的强化相析出量在熔合区和热影响区较未TIG重熔的接头均减少;TIG重熔和未TIG重熔试件的拉伸断裂皆为韧性断裂,TIG重熔并没有改变断裂性质.因此TIG重熔技术可以用于A5083P-0铝合金焊接接头的熔修处理. 相似文献
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钣金件喷涂前处理是工厂产品金工件加工过程中的一个重要环节,其处理效果将直接影响涂层的附着力及产品外观质量.一般而言,前处理工序由脱脂、除锈、水洗、表凋、磷化、再水洗等几个步骤构成,磷化是其中的核心环节. 相似文献
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介绍了铝涂层的特点,电弧喷涂工艺和耐蚀性试验,认为铝涂层是钢铁构件可靠的长效防护涂层,并展望了其应用前景。 相似文献
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为提高铁路工程技术接口工序质量水平及管理能力,提出一种基于工序能力指数的技术接口工序质量链网络分析方法。通过梳理铁路工程技术接口,结合质量链理论,采用DSM方法建立技术接口工序质量链网络图,计算质量链网络图中各工序质量控制点的基本过程能力指数、基于主成分的多元工序能力指数、综合多工序能力指数(CMPCI),定量判定施工单位的技术接口工序质量管理能力;从5M1E切入,采用因果分析法定性分析影响技术接口关键工序质量链的关键因素;以某段桥梁与四电工程技术接口为例进行分析,技术接口的CMPCI为1.118,工序质量管理能力为Ⅲ级,处于一般水平,基本满足质量控制要求,影响技术接口工序质量的关键因素是人为因素和环境因素,应将其作为铁路工程技术接口工序质量管理的重点。 相似文献
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J.Okano N.Kobayashi I.Nagano T.Tabata 《国外内燃机》2014,(5):43-47
介绍一种多层金属气缸盖衬垫设计实例。这种新型衬垫由3层金属薄层构成。1层带小凸纹的薄金属层作为中间层,用于气缸孔的燃气密封。在实际发动机试验中,使用在密封凸纹区涂覆橡胶的衬垫,观察在挡圈垫片上附加凸纹的影响。气缸孔部分衬垫各层间涂覆橡胶层的剥落显示出附加凸纹方向的差异。讨论认为,附加凸纹不仅对燃气压力可能有静态密封作用,并且在发动机运行条件下,能有效维持涂覆橡胶的弹性。表面涂层是新型衬垫设计中引入的另一个新设计特性。表面涂层是一种柔软的弹性树脂涂料,其作用是减小衬垫金属层上橡胶涂层压紧发动机配合面后的剥落。在热冲击试验中观察到,表面涂层可有效减少橡胶塌陷、屈服和涂层剥落等现象。论述了发动机配合面的粗糙度由具有吸收剂作用的表面涂层冷流特性填充。此外,还论述了表面涂层能够保护橡胶免受冷却液的负胀影响。 相似文献
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