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在称雄全球汽车工业76年之后,通用汽车2006年的全球产量第一次被别人超过,丰田将成为全球汽车业的新擂主——[编者按] 相似文献
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世界上汽车企业的兼并与重组还在继续,对于世界汽车工业的格局,目前无论是外国,还是中国的汽车业界,几乎普遍认同“6 3”态势这样的相对归并和分类。 相似文献
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据伦敦《金融时报》(The Financial Times)报道,日本和欧洲的汽车制造商们正在憋足劲准备向美国汽车市场发起新一轮冲锋,这可能会对底特律大型汽车制造公司中更多未参加工会组织的员工职位构成威胁。 相似文献
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《中国汽车(英文版)》2009,(4)
渡边捷昭、福井威夫、瓦格纳、斯特雷夫、程美玮……这些曾经呼风唤雨的风云人物,在短短数月内相继下课。变化突如其来,却又似乎在情理之中。关键是,汽车厂商高层大换血会给积重难返的全球汽车业带来什么变革和机遇?谁是下一个出局者? 相似文献
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<正>近期中国汽车业界可谓风起云涌:一直以质量领先的丰田汽车因全球召回引发了诸多辩论;最新信贷政策为高速增长中的车市带来了未知因素;吉利大举实现对沃尔沃的并购,展示了自主品牌的全球化战略的新思路。这些事件给中国车市带来怎样的影 相似文献
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丰田汽车2006年汽车产量首次突破900万辆.与排名第一的美国通用汽车相差无几。但是,在中国汽车市场,丰田不但落后于大众.通用,甚至落后于本田。丰田汽车(中国)投资有限公司总经理矶贝匡志先生在接受《汽车杂志》专访时说,丰田汽车与中国汽车工业的合作已经有30多年,奠定了坚实的基础。丰田有能力夺回在中国失去的市场份额,让“车到山前必有路.有路必有丰田车”的广告词在中国成为现实。[编者按] 相似文献
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近年来日本汽车零部件工业的发展动力主要来自对全球的扩张。据日本汽车部品工业会的汽车零部件产品出厂动向调查报告称,近几年来日本汽车零部件的出口增长率一直保持在二位数增长。究其原因,这不仅是为了满足日本整车公司在海外工厂的配套需求,而且也来自海外其他整车公司对“高品质的日本汽车零部件”的订货增长。
当然,这不仅仅是出口贸易看好,而且也归功于日本汽车零部件企业在海外设立生产基地和销售公司,提供技术和许可证制造与贸易等多种措施。[编者按] 相似文献
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编辑们:你们好!有一些问题想请教:1、丰田在我国除了四川丰田和一汽丰田之外还有别的工厂吗?好像听说广东也要生产丰田汽车是吗?四川丰田队了生产普拉多和考斯特之外,还生产什么车型?一汽丰田除了生产威驰、花冠、皇冠之外还有吗?它和天津一汽是怎样的关系?2、郑州日产除了生产帕拉丁和皮卡之外还有别的车型吗?东风日产的工厂在哪?像阳光、蓝鸟至尊、天籁、颐达、风度等这些国产的尼桑车都是什么地方下线的呢?除了郑州日产、东风日产,还有其它的日产吗?因为我是卖汽车配件的,特想从贵刊当中多了解一些配件方面的信息,所以希望贵刊能在Q&A信箱中能多增加点汽车配件的信息,这样贵刊将会拥有更大的阅读群体。像我们的同事在我的推荐下都在购买贵刊。我上次已经通过电子邮件注册过一次,为什么到现在还未收到会员卡呢? 相似文献