对《技术制图》、《机械制图》的学习和理解

介绍了机械制图标准的历史沿革，我国机械制图标准的现状，技术制图和机械制图标准两者的关系以及部分新旧标准的对比和说明。     

机械制图常识问答(待续)

0前言 产品图样是描述产品最直观、最形象的一种工程技术语言.良好的图样能正确、完整、清晰地传达设计者的设计意图.一直以来,我们绘制图样的依据是相关的国家标准和行业标准.但是,由于目前部分机械制图标准已被修订,设计人员手中掌握的旧标准已不适用,由此而带来的制图方面的惯性错误严重影响了设计人员以及标准化审查人员的工作效率.     

机械制图常识问答(续五)

表示圆锥的图形符号和锥度应靠近圆锥轮廓标注,基准线应通过引出线与圆锥的轮廓素线相连.基准线应与圆锥的轴线平行,图形符号的方向应与圆锥方向相一致.     

计算机制图技术的现状及发展趋势

对计算机制图技术的现状作了分析与比较，并在存在问题提出了建议。     

机械制图常识问答(续一)

8何种情况下图形可不按比例而夸大画出? 答:当图形中孔的直径或薄片的厚度≤2 mm以及斜度和锥度较小时,可不按比例而夸大画出.     

从CBTC系统技术看铁路信号技术的发展变化

铁路信号系统技术发展至今,已有长足的进步,结合城轨交通CBTC系统技术,对今后铁路信号系统技术的发展提点个人看法。     

“简化制图”是工程语言的发展的必然趋势

本文对当前我国铁路系统、设计、生产单位由于完不成设计图纸而影响设计计划，拖延生产周期的困境，提出了解决的办法和途径。并叙述了铁道产品简化制图的现状与展望。     

工程制图多媒体课件的开发与实践

通过组合件课件的开发，对工程制图多媒体课件的教学设计、系统控制和多媒体技术处理进行了探讨，通过实践效果分析，总结了开发多媒体课件的设计原则和技术处理的方法。     

面向GIS的大比例尺航测制图

主要阐述了采用航测方法获取面向GIS的数字地形图时应注意的一些问题 ,并对相关问题作了讨论。     

UIC最新标准信息

20 0 4年1月发布规程编号规　程　名　称出版日期72 3　R植物控制———技术和管理2 0 0 4.173 4　R适合高速要求的安全装置2 0 0 4.1761　I平交道口自运转的技术指南2 0 0 4.1813　O机车车辆轮对供货技术条件-公差和组装2 0 0 4.182 0　O叠片弹簧或蜗卷弹簧用弹簧扁钢供货技术     

高速铁路标准梁式桥技术创新与发展

我国高速铁路桥梁约占线路总长55%,主要以预应力混凝土简支箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁为主,其中标准跨度简支梁占全部桥梁长度的90%以上。经过多年的技术创新和积累,我国已经构建了标准梁式桥成套技术体系。回顾了我国铁路预应力混凝土梁的发展历程,对高速铁路桥梁技术参数体系、刚度和变形控制设计技术、制运架建造技术等进行总结和思考。基于高速铁路标准梁式桥应用经验的积累和信息化、智能化铁路建设需求,分析了未来的发展方向,提出既有标准梁优化及应用智能建造、运维技术的建议。     

德国动车组的最新发展

新技术、现代外观设计、达到今天所期望的舒适度水平、“半列车”概念、倾摆技术以及甚至300km/h以上的速度，成为动车组快速发展的特征。一种列车的总体设计概念决定于它的诸如车体、走行部、传动系统和辅助装置等主要部件的布置，同时还决定于该列车的旅客设备的设计和地板距轨面的高度。在实践中实际采用哪种列车设计概念取决于运行参数。     

动车组车轴标准研究及其技术发展展望

采用大量新装备的高速动车组近年来在我国获得广泛应用,是铁路客运最为有效的运输工具之一。动车组车轴是动车组走行部中非常重要的部件,承受着源自车体及轨道的各种载荷,其中主要是旋转弯曲载荷和扭转载荷。动车组车轴要保证在所规定的使用条件下,具有足够的安全性、可靠性和长使用寿命,这就对车轴材料相关技术提出了非常高的要求。目前我国各型动车组车轴尚未完全实现国产化,标准也是采用国外的相关标准。本文在仔细对比研究国外成熟的动车组车轴标准基础上,探讨了车轴材质、性能的现状,此外,还对动车组车轴材料相关技术进行了展望。     

IP电话现状、标准、发展及问题

讲述IP电话的现状;相关国际组织的协议、标准;IP电话标准、产品及市场的发展,以及制约IP电话发展的相关问题     

数字测图,数字制图与勘测设计一体化

本文介绍数字测图与数字制图技术，并阐述数字测图对勘测设计发展的意义，实现数字测图在软件开发，设备配置等方面需做的工作。     

最新UIC标准资料目录信息

下列UIC标准的英文、法文、德文文本铁道部标准计量研究所资料室有或将有馆藏，欢迎查阅。