摩托市场

重庆摩企今年重点开拓印度摩托车市场中国与印度签署的《中印联合声明》激发了重庆摩企进军印度市场的斗志。增大零部件和整车出口量、寻找印度合作伙伴或就地建厂,将成为重庆摩企挺进印度摩托车市场的主要手段。印度少见重庆摩托车早在上世纪90年代,重庆摩企就开始设法进入     

印度汽车市场现状及中国汽车产品进入策略分析

正近年来,印度宏观经济保持6%以上的高速增长,汽车市场快速发展,于2017年起成为全球第四大汽车市场。2019年,受气候条件、政策变化等多重因素影响,印度汽车市场大幅下滑,被德国赶超,成为全球第五大汽车市场。近年来,我国越来越多的车企开始关注印度市场。本文将从汽车市场及配套、产业政策及税收和投资政策等方面对印度市场进行比较全面的分析,为我国车企进入印度市场提供参考。     

哈雷将推出印度车型

近日,哈雷将针对印度市场推出一款排量约在400～500 mL的V-Twin车,该车相比883 Sportster价格更低,并且为了降低成本,该车型将在印度生产组装,价格控制在6 400美元之内。近几年,印度摩托车行业发展迅速,并且大多数以中低端市场为主,中低端摩托车往往在数量上成为主要获利来源,这次哈雷推出印度新车型将引领印度高端摩托车市场。     

戴姆勒瞄准印度卡车市场拟5年内获10％市场份额

据《印度经济新闻》报道，戴姆勒预计印度中央政府稳定后，持续低迷的卡车市场将会迎来复苏，而该公司计划未来5年内将当地卡车市场的份额提升至两位数。戴姆勒今年上半年在印度卡车市场中的份额4．8％。在今年的印度国际商用车展上，该公司发布了两款在印度生产的卡车——巴拉特奔驰（Bharat Benz）3143概念车和扶桑FJ2528R左舵版。     

中国重汽组团考察印度重卡市场

近日，中国重汽副总裁韦志海率考察团在印度进行了为期8天的考察活动，重点对印度国内重卡汽车市场现状、重卡制造业现状及国际贸易环境等进行了系统考察。考察期间，韦志海率团先后拜访了中国驻印度大使馆经济商务参赞处和印度汽车制造商协会，就中国重汽产品、出口市场情况、发展前景及开拓印度市场意向等作了介绍，同时，就印度的政治、经济、     

印度汽车市场现状及中国汽车产品进入对策建议

近年来,在全球经济疲软的大环境下,印度经济发展仍能保持较快增长,且国内汽车市场需求很大,目前已成为全球重要的汽车市场。我国汽车企业也开始将目光投到印度市场,酝酿在当地销售和生产布局。本文从汽车市场情况、产业政策情况、关税及自由贸易情况等方面对印度汽车市场进行全面分析,识别风险和机遇,为我国汽车企业进入印度市场提供对策和建议。     

印度商用车销量增速居第一

经济发展和新车型推动印度2010年的汽车销量，印度市场增速因此位居世界第二，超过日本、巴西、美国和英国等先进市场，仅次于中国。     

印度挂车市场:整装待发

<正>在强劲的经济增长推动下,印度挂车制造业目前正在经历自柴油发动机问世以来最根本的结构转变。但随着市场的不断进步,印.度挂车行业出现了一系列新的挑战。印度市场的变革有目共睹作为过去十年中增长最快的经济体之一,变革已成为印度社会经济身份的一个重要特征。2007年,印度被评为全球第十二大经济体。而如今,印度已经成为世界第七大经济体,同时印度也是世界第三大智能手机市场和第六大     

北京通联海外推广之印度篇——还你一个真实的印度汽保市场

<正>2月24日,北京通联集团赶赴印度新德里参加了2015年印度新德里汽配展,为业内同仁带来了印度市场的一手资讯。本次印度汽配展共有来自世界各地450余家企业参展,大多是汽车配件生产商,汽保设备商约20家,其中包括印度本地生产企业、经销商,以及来自德国、意大利和中国的设备生产商。(1)印度汽保市场的特点。High Quality(高质量)、Low Price(低价格)、Bargaining(能砍价)这3个词简明扼要地概括了印度汽保市场的特点,相信很多与印度有业务往来的汽保企业对此深有体会。在印度,维修厂的设备更新换     

完成对Modi轮胎公司收购德国马牌计划提高印度产能

国际领先的汽车行业供应商之一、全球第四大轮胎制造商——德国马牌轮胎日前宣布了印度市场的拓展计划。继收购Modi轮胎有限公司（Modi Tyres Company Limited，简称：MTCL）之后，新成立的马牌轮胎（印度）有限公司正在大幅提升其在印度替换胎市场和原配套市场的市场份额。     

沃尔沃考虑在印度生产电动汽车扩大市场占有率

<正>据印度《经济时报》2月14日报道,沃尔沃已经敲定了在印度组装插电式混合动力汽车的计划,目前正考虑在印度实现电动汽车的当地化生产,旨在印度新能源汽车市场取得领先。瑞典汽车制造商沃尔沃寄望通过新能源汽车产品组合,在印度豪华车市场领先于德国竞争对手。该公司计划今年下半年在印度推出首款在当地组装的插电     

基于PEST分析法的印度汽车产业发展环境分析

2000年以来印度汽车产业进入了快速发展阶段.2004年,印度汽车销量首次突破100万辆,而2010年,印度汽车销量便达到303.90万辆,6年里市场规模扩大了3倍.据美国著名咨询公司keystone预测,2030年印度汽车年销量将达到约2000万辆规模,超过日本,成为仅次于中国和美国的世界第三大汽车市场.     

依维柯拟在印度成立合资公司 进军印度卡车市场

<正>据《印度时报》报道,依维柯CEO Alfredo Altavilla日前表示,依维柯拟在印度成立合资公司,挺进印度卡车市场。Altavilla表示:"在印度市场取得成功的唯一途径,就是在当地寻找一个强大的合作伙伴。我们与很多印度公司进行了交流,其中一些公司虽然尚未涉足卡车领域,他们仍然有可能引起我们的兴趣。"依维柯曾持有阿斯霍克雷兰德(Ashok Leyland)公司15%的股份,该公司是印度第二大卡车制造商,但是依维柯     

印度高端自行车市场销量将破100万辆大关

<正>在今年上半年印度卢迪亚纳举行的国际自行车博览会期间,传达出一个明显的信号:高端的国际自行车品牌和配件正在进入印度市场,印度高端自行车市场预计将会在接下来的5年里实现3级跳。业界人士表示,这些高端自行车对印度自行车产业而言,是全新的类别;印度对这些品牌而言,将会是下     

2007年度铃木在印度新车销量将超日本

报道说，印度乘用车市场呈高度增长态势。而铃木公司占有这一市场约5成份额，是印度最大的乘用车制造商。[第一段]     

TATA 便宜才是硬道理 NANO

印度塔塔汽车公司(TATA)于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比(约合人民币1.8万元)的世界上最便宜的汽车Nano,塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一,但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言,毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。     

2009年印度自行车市场跨入高端阶段

印度新德里——印度自行车市场’正在发生转变，即市场上的购买需求正转向高档自行车。目前，除国内品牌（如HERO（英雄）、TI、AVON、ATLAS）在市场上销售之外，一些国际品牌自行车现也纷纷涌入市场，且也占有一定的市场份额。     

荷兰机械加大印度市场开拓力度

正荷兰机械(Holland Mechanics)在印度自行车行业的市场份额有所攀升。荷兰机械以其轮机制造设备而著名,印度已经成为这家荷兰公司的主要增长市场。印度市场正在向高端车型不断发展,采用荷兰机械设备的工厂也越来越多。     

戴姆勒在印度的第一个品牌诞生

<正>戴姆勒印度商用车公司(DICV)最近在印度全新推出了一款卡车,名为BharatBenz。印度是世界第三大卡车市场,2011年的卡车销量达到300000辆。BharatBenz是戴姆勒集团在印度推出的第     

便宜才是硬道理——NANO

印度塔塔汽车公司（TATA）于3月23日在印度市场正式推出价格只有12万卢比（约合人民币1．8万元）的世界上最便宜的汽车Nano，塔塔Nano的目标是让印度普通民众都能圆上自己的汽车梦。尽管各种舆论对此褒贬不一，但这对于包括印度在内的众多汽车新兴市场而言，毕竟标志着汽车制造业改革的新开端。