地铁车站深基坑开挖钢支撑架设及置换技术

杭州地铁1号线试验段秋涛路车站为钻孔咬合桩基坑围护结构,在借鉴南京地铁地下连续墙基坑钢支撑架设、置换的施工经验的基础上,结合本工程实际,在基坑开挖中对钻孔咬合桩围护结构成功地实施钢支撑架设和置换,加快工程进度,保证施工质量和基坑安全;同时,为城市地铁不同围护结构深基坑开挖支撑提供一种实用方法。     

钻孔咬合桩施工工艺及常见问题的处理

钻孔咬合桩作为一种支护围挡结构，在地铁车站等深基坑围护施工中有着广泛的应用。结合天津地铁3号线华苑车站深基坑开挖，介绍了钻孔咬合桩围护结构的施工工艺、单桩及排桩的施工流程、孔口定位误差、桩的垂直度及超缓凝混凝土施工质量等一些关键技术，以及常见工程事故预防及处理措施。     

基坑开挖对既有地铁结构变形影响的研究

深圳市曦湾名苑基坑工程西侧紧邻已运营的地铁2号线车站和区间隧道,采用 MIDAS-GTS 有限元软件建立三维数值分析模型,对基坑施工的全过程进行动态模拟,研究了基坑采用咬合桩、支护桩和止水帷幕结构施工时基坑围护结构与地铁结构变形的相互关系.研究表明:基坑采用钻孔咬合桩,围护结构的选型合理;采用钢筋混凝土支撑体系受力明确,基坑护壁的变形小于一级基坑限定的数值;土体变形与卸荷引起既有地铁车站与隧道的变形未超出安全限值;施工过程中应加强基坑监管和控制.     

杭州地铁试验车站的设计与施工

介绍杭州地铁试验段秋涛路车站工程概况及水文地质条件,分析其设计特色、工程特点和围护桩施工、建筑物保护、河道围堰、基坑降水等技术难点,指出钻孔咬合桩的施工要点,对杭州地铁秋涛路车站设计与施工提出建设性意见。     

杭州地铁车站明挖施工围护结构选型

地铁车站基坑围护结构应根据车站基坑所处周边地理环境、地下管线条件、工程水文地质条件、施工设备以及基坑深度等因素,合理地选择结构形式。文章结合杭州地区工程地质条件以及杭州地铁地下车站的设计实际,提出基坑围护结构形式选择的建议。     

深圳地铁香蜜湖车站大直径钻孔咬合桩施工

介绍深圳地铁香蜜湖车站围护结构采用大直径钻孔咬合桩的机械选型、施工工艺及施工要点。     

双液注浆在天津地区某地铁站深基坑中的应斥

天津地铁某车站,地下水丰富,基坑围护结构采用钻孔咬合桩,整个车站围护结构由700根咬合桩组成。咬合桩是桩与桩之间的咬合而达到止水目的,故桩间切割缝是其止水的薄弱部位,非常容易发生渗漏水。在本站施工过程中,采取单、双液注浆预加固桩缝和双液注浆止漏相结合的方式处理基坑咬合桩桩渗漏问题,取得了良好的效果。     

双液注浆在天津地区某地铁站深基坑中的应用

天津地铁某车站，地下水丰富，基坑围护结构采用钻孔咬合桩，整个车站围护结构由700根咬合桩组成。咬合桩是桩与桩之间的咬合而达到止水目的，故桩间切割缝是其止水的薄弱部位，非常容易发生渗漏水。在本站施工过程中，采取单、双液注浆预加固桩缝和双液注浆止漏相结合的方式处理基坑咬合桩桩渗漏问题，取得了良好的效果。     

钻孔咬合桩施工技术

钻孔咬合桩是一种较为新型的基坑围护结构,具有占地面积小、操作灵活、成桩质量可靠、垂直精度高、止水效果好、降低围护成本、可无泥浆施工、减少污染等特点。以某体育馆站工程为例,分析钻孔咬合桩的施工以及关键技术措施。     

南京地铁1号线基坑围护结构综述

针对南京地区地质条件,介绍南京地铁1号线及西延线基坑围护结构的设计施工概况,采用地下连续墙、SMW工法、钻孔咬合桩等形式,经济、安全、有效地完成深基坑的开挖.