JTQ-A型酒感停车器

介绍了JTQ-A型酒感停车器的工作原理、电路组成和调试方法,以及使用注意事项。     

丰田海狮旅游车感载比例阀

在进口的某些汽车的制动系中,有一种调节前后轮制动力的装置,称为感载比例阀。其作用是根据后轴负荷及重量转移所造成的后钢板弹簧的变形量以控制向后制动分泵的输出气(油)压,使前、后制动力之比能接近前、后轮附着重量之比,从而改善汽车的制动稳定性,避免和减少甩尾现象。     

与驾驶新手谈车辆驾驶与车感

所谓车感是对车辆的一种感性认识,就像篮球运动员要有球感,游泳运动员要有水感一样,这种感性认识不是在驾驶训练期间就能够得到的,而是要靠长期的积累与体会。但有意识地培养与建立车感,可从中领会到许多有规律的事物,其感觉妙不可言。     

斯太尔汽车感载比例阀结构特点介绍

载货汽车在满载和空载的不同工况下,载荷的差别较大,而汽车制动力在前、后轴之间的分配是随载荷、车轮和路面之间的附着系数等因素而变化的,因此对制动力分配系数恒定的制动系,如JN1150/100(JN150)、JN1171/127(JN162)、EQ1090E(EQ140)等车,在不同的载荷下要都获得理想的制动是不可能的。     

KAMAZ气压制动感载比例阀

入活塞上方气室推动活塞18向下移动,阀片17先封住推杆芯管的上端口即关闭了排气阀门,此时制动气体的路径是: 1.工作气压路径;Ⅰ口→进气阀门→导套22内环隙→出口Ⅱ→后制动气室,其压力为P_1=P_2。 2.调节气压路径:Ⅰ口→进气阀门→导套22外环隙(导套与活塞内孔间)→膜片下腔。此压力推动膜片压向活塞使其上移,迫使进气阀关闭,接头Ⅱ处压力随之减     

路感模拟器研究现状及发展趋势

汽车智能化日益成为汽车产业的发展方向,作为控制汽车横向动力学的转向系统,线控转向的研发,各个TIER1的开发都提上了日程,而路感模拟器的控制算法构成和开发成为了重要的研究热点,本文对国内外路感控制算法研究现状做了总结,并提出了其中的发展方向。     

汽车液压感载比例阀

感载比例阀能改变前后制动器制动力的比值,使汽车制动时方向稳定并有足够的制动减速度、文章介绍了汽车液压感载比例阀的原理、输入压力和输出压力的比例关系,阐述了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算方法,表明虽然该方法比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂,但利用该计算方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足M1类车辆的制动法规的要求,并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合,指出使用该计算方法匹配感载比例阀完全正确。     

沥青感温性指标分析

通过对沥青感温性指标针入度指数PI、针入度粘度指数PVN、粘度温度指数VTS及沥青等级指数C.I等的分析,表明稠度指数具有更好的稳定性,可以用于沥青温度敏感性的判断。     

改性沥青感温性评价指标的讨论

根据针入度、软化点、延度、粘度面试验结果，对聚合物改性沥青的感温性评价指标的合理性进行了讨论，指出ＰＩ、Ｔ８００、Ｔ１．２等指标不能准确反映改性沥青的感温性。     

富有艺术感的法国建筑

没来法国之前，已知道这是个豪辈出的国家，到法国后，发现它还是艺术荟萃之地。也许正是由于法国人受到太多的艺术熏陶，艺术感在他们的建筑及家庭装饰上也明显地透露出来。