用PB实现可更新的组合数据窗口打印

作者在使用PB时,为了方便打印数据窗口的内容,采用了共享子数据窗口完成对组合数据窗口内的数据进行动态更新处理方法。     

PC-1500袖珍计算机的汉字化资料检索

PC-1500袖珍计算机的应用日趋广泛,由于其内存储有限所以在汉字化应用方面不多,我们利用GPRINT语句和自编的“PC-1500袖珍计算机卫生防疫常用汉字库”基本实现了人机对话和打印输出的汉字化,并将其应用于疫情资料的检索,获得满意的效果,兹介绍如下。一、程序框图     

在AuoCAD上利用AutoLISP R12进行汉字处理

本文阐述了利用ＡｕｔｏＬＩＳＰＲ１２功能，编制出汉字处理软件的原理及方法，该软件可以在ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２中很方便地将汉字文本文件进行汉字调用，排版等处理。     

机保段主厂房组合型式的探讨

本文分析了机械保温车检修的特点，介绍路内近年新建机械保温车辆段检修主厂房组合的方案，进行了初步探讨。     

钢—砼组合结构中的温度效应

本文将结合梁中的温度问题分为变温和温差两种情况，导出了静定梁考虑连接件柔性时温差引起应力重分布误入歧途 连接件承受纵向剪力的计算公式，同时，通过算例说明了温度效应引起钢和砼的温度应力以及连接件承受的纵向剪力是不容忽略的。     

滑坡变形的支持向量机非线性组合预测

在分析支持向量机(SVM)用于时间序列预测和非线性组合原理基础上,提出基于支持向量机的非线性组合预测方法。利用4种单项预测方法,包括SVM、径向基函数前向型神经网络(RBF)、反馈型神经网络(El-man)及3层神经网络(ANN),分别进行滑坡变形时序的建模与预测。对4种方法的预测结果再采用线性组合方法(简单平均、方差倒数、改进最优加权系数)和非线性组合方法(SVM、BP神经网络)进行组合预测及方法性能的比较。结果表明,非线性组合的平均相对误差明显低于线性组合方法,且对滑坡这种具有一定程度不确定性的非线性系统,SVM的非线性组合方法有着更理想的预测效果,7步外推预测准确度控制在89.3%以上。而与BP神经网络非线性组合相比,SVM也具有更好的稳健性和泛化性。     

用组合喷嘴改善柴油机的燃烧

根据直喷式柴油机抑帛 合燃烧和激活扩散燃烧可以同时降低ＮＯｘ排放和油消耗率的原理，作者试制了在主喷孔附近设置微小孔径副喷孔以抑制初期燃烧和活化后期燃烧的组合喷嘴。在单缸柴油机上与现用的普通喷嘴进行了对比试验。     

异型钢—预应力混凝土叠合板组合箱梁桥成桥试验

岳阳琵琶王立交桥为大型钢—预应力混凝土连续组合异形箱梁桥．对该桥的有限元计算模型和静载试验、动载试验以及主要的技术参数进行了计算和试验分析，计算结果表明：岳阳琵琶王立交桥的各项力学性能满足《公路桥涵设计规范》和设计要求．     

用6502组合实现调车场场间信号控制

港口、冶金、矿山等企业所属的地方铁路，一般由多个用途的调车场组成，各车场分别完成一定的作业功能。对整个企业来讲，各车场又组成一个运输作业的整体。各调车场相继完成电气集中改造以后，场内作业的安全和效率得到很大提高，但是转场作业的安全和效率成为运输瓶颈。因此，希望找到一种既简便、安全，又能有效利用有限线路资源的场间联系控制方法。秦皇岛港务集团铁运分公司在多年的运输生产实践中，不断摸索、总结，     

AT—1型接触网组合支柱的应用与思考

介绍AT－1型接触网组合支柱的主要技术性能和应用情况，并提出现场应用中的一些思考。     

板梁组合结构的I—dras软件有限元建模研究

应用Ｉ－ｄｅａｓ结构分析软件对同一板梁组合结构采取３种不同方式的建模，通过分析３种建模方式的建模情况及计算结果，研究在计算机容量、结构特点、边界条件、载荷方式等的不同情况下如何建立行之有效的有限元模型。     

钢—混凝土组合结构中密集型剪力钉群的受力状态

通过非线性有限元分析，研究了钢－混凝土组合结构中密集型剪力钉群的受力状态，分析了各剪力钉所承受的剪力的不均匀程度与某些因素的关系。     

SJ—1中梁组合钻床钻孔防偏装置的设计

对ＳＪ－１中梁组合钻床钻心盘铆钉孔产生钻偏问题进行了分析，提出了解决问题的方案；介绍了组合粘度的改造过程及铆钉孔偏移自动检测装置，中梁位置调整装置，钻模板等的设计。     

用数控专用组合铣床加工转8AG侧架

1概述 为适应货车提速的要求,对转8A转向架进行了提速改造.改造的核心是交叉支撑装置,其中侧架组装支撑座是重要内容.原转8A支撑座斜弦杆面有较高的工艺筋,影响支撑座组装,必须铲除并且不得伤及母体.为此,设计制造了可同时检修侧架导框内、外侧面,承载鞍支承台面及对支撑座安装面工艺筋进行加工的数控专用组合铣床.     

铁路新型80m钢—混凝土组合桁梁桥施工技术

80 m钢—混凝土组合桁架梁桥是一种新型的桥梁结构形式,它能充分发挥不同材料的优点,具有重量轻和跨越能力强等特点。西平铁路后河村80 m钢—混凝土组合桁梁桥是目前世界上此种结构跨度最大的铁路桥,也是国内第一座采用这种结构的桥梁,技术含量较高,施工难度大,是铁道部重点科研项目。本文介绍了该组合桁梁的工程特点,施工方法及施工控制。     

京九线轨距精改与大机精捣组合作业效果分析

为了更好地改善线路轨道几何状态,结合京九线(北京—九龙)的线路条件和养护维修实践,确定了轨距精改和大机精捣作业流程及标准,并选取典型区段对轨距精改、大机精捣及二者组合作业效果进行了对比分析。结果表明:轨距精改作业可有效改善轨距不平顺,提升左右轨向不平顺的一致性;大机精捣作业对左高低、右高低、基准轨轨向、水平、三角坑不平顺指标改善效果显著,无法改善轨距不平顺,而非基准轨轨向不平顺改善效果受轨距影响较大;轨距精改与大机精捣组合作业对7项轨道不平顺指标均有较大程度的改善。     

基于GM—周期扩展组合模型的铁路客运量预测

铁路客运量的准确预测对我国铁路建设项目投资和决策具有重要意义。由于铁路客运量预测系统本身是一个信息不完全的灰色系统,因此,可以通过建立(灰色)GM-周期扩展组合模型对铁路客运量的非线性动态变化进行预测。该模型运用灰色预测理论GM(1,1)与周期扩展模型结合,不但可以进行客运量的趋势预测,同时也可以充分考虑铁路客运量的周期波动性这一特征。最后,结合具体的实例验证说明该模型是科学合理的,预测值与实际值较吻合。