共查询到10条相似文献，搜索用时 15 毫秒
1.
继续讨论载重线公约附则里值得探讨的问题,其条款的序号及文字,均以《国际航行海船法定检验技术规则》第3篇《经修正的1966年国际载重线公约1988年议定书附则B》为准。首篇已经有言在先:一家之言难免偏颇,甚而荒谬,欢迎批评指正。附则第6条(6)仅需勘划淡水载重线的规定:"如对船舶所核定的干舷比最小干舷为大,因而其载重线勘划在相当于或低于根据本议定书所核定的最低季节性最小干舷载重线位置,则仅需勘划淡水 相似文献
2.
Feng Zhenyu 《中国船检》2009,(12)
(1)"释义"中仅勘划一条淡水载重线没有依据
附则1第6条(6)规定的原文是:"…,因而其载重线是勘划在相当于或低于根据本议定书所核定的最低季节性最小干舷载重线位置,则仅需勘划淡水载重线"."释义"的文字是:"…,因而其载重线是勘划在相当于或低于按公约附则1所核定的最小干舷的最低季节性载重线位置时,则可只划一根淡水载重线,如图8所示.如业主要求,可同意勘划全部载重线". 相似文献
3.
载重线是指船舶在某一航区最大载重量(或最大排水量)对应的吃水界线,在数值上以最小干舷表示.载重线是船舶营运的限界线、安全的生命线.所有船都应根据不同的航行区域勘划相应的载重线标志.我国现行内河船舶载重线标志的勘划是根据中华人民共和国船舶检验局1999年颁布的《船舶与海上设施法定检验规则》之《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称"规则")的有关规定执行的. 相似文献
4.
5.
船体建造时出现的型深误差,导致在船体两侧船壳外板勘划载重线和水尺标志时出现不协调的现象,即船舶的结构吃水加上干舷高度不等于船舶型深加上干舷甲板边板的厚度,船舶的夏季满载水尺与夏季载重线不在一个水平线上,在船舶装载计量方面容易造成疑惑,此文对此进行了分析。 相似文献
6.
近日，XX船在港口锚地．锚泊时，被执法人员现场检查发现该轮左舷船中实际干舷比该轮载重线证书核定的热带干舷少50毫米，右舷船中实际干舷比该轮载重线证书核定的热带干舷少80毫米，涉嫌违反《海上交通安全法》第十条的规定。 相似文献
7.
船舶干舷的核定和船舶载重线的勘划是船舶安全的重要保障。本文针对目前存在的不注重正确核定船舶干舷和勘划载重线标志的现象,提出改进的方法和建议。 相似文献
8.
9.