浅议武钢工业港散货码头运输管理

武钢地处长江中上游地区,年进口铁矿石数量已达到1400万吨,进口铁矿石需要经过几次倒运才能投入生产,大大增加了物流成本和铁矿石损耗,而当前,散货码头的运输周转能力受限制,因此,进一步优化武钢进口铁矿石物流系统,对降低铁矿石物流成本和武钢产品成本,提升武钢产品的市场竞争力具有十分重要的意义。     

论鱼粉的自燃原因和积载要求

近年来，鱼粉进口数量逐渐增多，随之发生了船运分生温发热以至自燃的现象。从目前记录来看，主要是从智利，秘鲁和泰国等国进口的。鱼粉是危险品，按照其成分不同，其在《国际海运危险货物规则》中被归为４．２类和９类．     

散装沥青储运集装箱化

由于国内绝大部分沥青生产商生产的沥青从质量和产量上都不能满足当前中国高速公路建设的需要，因此中国高速公路建设所需要的高品质沥青相当一部分都依赖进口。目前中国高等级公路沥青进口的来源主要是英国、日本和韩国，     

日本制订热气机研制计划

一、前言在日本,大约占总能耗的66.4％依赖于石油资源,而99％的石油需从产油国进口。因此,为了保证国民经济和生活的稳定进步,需要私人、工业和运输各部门更广泛地进行节能,更多地利用替用能源(非石油)。在过去几年积累的热气机技术的基础上,     

我国石油海上运输安全体系及评价(下)

3 我国石油海上运输安全体系 3.1 海上运输通道的可替代性　我国进口石油主要来自中东和非洲，但运输船舶都需要经过马六甲海峡。对马六甲海峡的过度依赖使得我们对其替代方案研究较多，这些方案包括水路替代方案和陆路替代方案，主要有如下几个方案。     

小议航海类专业学生的素质教育

为了满足世界日益发展航运业的发展需要,我们通过对航海类大学生进行思想素质、身体素质、技能素质、心理素质等几个方面的培养,来解决航运市场现状和教育现状之间矛盾。     

我国加强进出口贸易价格管理

国家物价局最近提出,今后几年要加强对进口贸易的价格管理,主要做法是: 一、完善进口代理制。控制国际市场价格波动对国内的影响,对于国际价格高于国内价格的国内必需的生产资料和粮食等重要生活资料,要通过综合调节,既保证进口,又减少对国内物价的冲击。对于大宗商品,要研究新的管理办法,如实行统一代理,制订代理平均价等。     

网员名录·船用机械

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实施违章记点考核，强化安全规制执行

天津东方海陆集装箱码头有限公司是由天津港股份有限公司和迪拜国际新世界(天津)有限公司合资经营。公司集装箱年吞吐能力超过140万TE U,同时从事出口钢材、进口海沙、进口空箱、拆装箱等多元化业务。由于公司具有作业机种多、作业货类杂、多工种多环节立体交叉作业的特点,因此     

散装液体化学品船设定船型的营运经济分析

我国由于大型的石化厂和化肥厂的建立,每年需要大量的液化原料,但国内尚未能正常生产,只能大量进口.为适应液化原料海运的发展,以我国液化品的货源及其运输港口的设施为前提,作者提出了两种船型方案,并以保本和偿还货款为出发点进行了经济论证.作者认为,为适应批量大、运输港口条件好的磷酸的海运,应该建造大型磷酸运输船,吨位在38,000吨左右;为适应进口品种多、批量少,运输港口条件差的醇类,苯类等化学品,建议建造3,000吨级的小型液化船.     

黄岩岛与南中国海航路关系研究

我国国民经济运转对外依赖度较高,60%的原油、70%的铁矿石、30%的天然气和80%的大豆需要进口,进口物资大部分是经南中国海运输的,南中国海航路关系国民经济命脉。黄岩岛是中沙群岛唯一露出海面的岛礁,扼守着南中国海主要航路,需要加强对黄岩岛的控制,以便确保国家战略运输通道安全。     

海运原油进口多元化短暂受阻

过去几年，国内对原油的需求不断提高，中国原油进口增长强劲。使得中国政府为原油进口的多元化而不停地努力2010年，91％的进口原油是通过海运的方式运输到国内，中国政府尽可能快地扩大和丰富原油海运进口来源，从下面的每月图表中看到，2002年开始，来自非洲的原油（特别是西非原油）占中国海运原油进口的比例逐渐增加。     

棉花运输装卸储存的火灾可防可控

进入21世纪以来,伴随着中国加入WTO和放开棉花市场,中国纺织业快速发展,因国内棉花生产不足需进口棉花数量大幅度增长。2003年、2004年和2005年,中国进口棉花数量分别为87万吨、190万吨和257万吨,同比增长411%、118%和35%。与此同时,进口棉花的主体也发生很大变化,由一至几家大     

海运原油进口多元化短暂受阻

过去几年，国内对原油的需求不断提高，中国原油进口增长强劲。使得中国政府为原油进口的多元化而不停地努力2010年，91％的进口原油是通过海运的方式运输到国内，中国政府尽可能快地扩大和丰富原油海运进口来源，从下面的每月图表中看到，2002年开始，来自非洲的原油（特别是西非原油）占中国海运原油进口的比例逐渐增加。     

青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前．随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展．青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大．青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在，青岛港主要服务辐射区域所需要的大量进口汽车不能在青岛港进口，只能舍近求远到其他地区的港口提车。     

浅谈棉花运输装卸储存中防火对策

随着中国加入“WTO”和放开棉花市场,中国纺织业快速发展,国内棉花生产不足需进口棉花数量大幅度增长。2003、2004和2005年,中国进口棉花数量分别为87万吨、190万吨和257万吨,同比分别增长411%、118%和35%。与此同时,进口棉花的主体也发生很大变化,由一至几家大型贸易企业转为7     

一九九八中国铁矿石运输情况及特点

外贸进口铁矿石是我国对外贸易的第一大货类。1998年我国25个省区74家钢铁企业进口铁矿石5733.5万吨,其中海运进口5690.5万吨,为计划的105.6％,为同期的99.7％。 1998年二程中转矿完成2928.7万吨,为同期的82.9％。 1998年海南铁矿石运输完成266.5万吨,为计划的111.0％,为同期的109.2％。     

中国进口加速

【8月一商务部：未来数月中国进口增长有望快于出口】中国商务部副部长蒋耀平预计，在国内需求不断增加，扩大进口政策支持，以及国际市场大宗商品价格上涨的共同因素作用下，未来几个月中国进口增长有望快于出口，贸易平衡进一步改善。但他也提到，     

中国进口加速

【8月一商务部：未来数月中国进口增长有望快于出口】中国商务部副部长蒋耀平预计，在国内需求不断增加，扩大进口政策支持，以及国际市场大宗商品价格上涨的共同因素作用下，未来几个月中国进口增长有望快于出口，贸易平衡进一步改善。但他也提到，     

航道水深对海运发展的制约

交通部在"十五"计划和2015年长远规划中指出:我国缺少大型油、矿接卸泊位,集装箱码头能力严重不足.要重点建设大型专业化外贸进口铁矿石接卸泊位,重点解决外贸进口原油接卸码头等级低、能力不足的问题,远洋航线逐步以20万吨以上船舶运输为主.然而,大量资料说明,我国港口航道水深普遍不足,制约大型、超大型外贸船舶进港.本文仅对目前几个吞吐量居前列的典型港口分类分析,说明其对海运和国民经济发展的制约.