柴油机废气颗粒物中多环芳烃的鉴定

用二甲替甲酰胺/水(DMF/H_2O)分配和硅胶薄层层析的二级提纯及石英毛细管柱气相色谱和质谱的分离鉴定,对柴油机废气颗粒物中多环芳烃进行鉴定。具体过程为:用高效玻璃纤维滤膜直接采样,以150ml环己烷进行4小时索氏提取后,在25℃下回流蒸发至约10ml。对抽提物做DMF/H_2O分配,再用环己烷反萃取、浓缩,用吸附薄     

恒流泵控压装填液相色谱柱

液相色谱分析中色谱柱的好坏是决定分离成败的关键因素。柱的装填技术已经伴随液相色谱法的发展而成为一个单独的课题。国内外均有商品柱供应,但因价格昂贵,常常是色谱工作者感到棘手的问题。我们使用恒流泵控制压力湿法装填柱,所得柱的柱效能够满足分离烟尘中多环芳烃化合物(PAH_2)的定量分析。     

铁路货车洗刷污水中多种有机磷农药气相色谱法—火焰光度鉴定器

气相色谱法由于使用高分离效能的色谱柱和高灵度、高选择的鉴定器,已经成为分析多组分农药残留的最有效的工具之一,但尚未应用于含有多品种有机磷农药,水质复杂,变化多端,混浊度大的铁路货车洗刷污水,为了使气相色谱法适应货洗污水特点,成为切实可行的方法。根据我所科研任务,以丰台站货洗污水实际情况和现有条件,用火焰光度鉴定器对常见的敌敌畏(DDVP)、甲拌磷(3911)、苏化203、甲基内吸磷(1059)、对硫磷(1605)和乐果六种有机磷农药进行了萃取溶剂选择;气相色谱条件     

大气浮游粉尘中苯并[a]芘的高速液相色谱简易分析法

本文提出了采用超声波提取及液—液分配技术进行大气浮游粉尘中苯并[a]芘(BaP)预分离后的高速液相色谱(HPLC)分析法。本法简易、快速、灵敏精确,是监测环境大气中BaP的有效方法。分析步骤:用大流量采样器在玻璃纤维滤纸上     

聚乙二醇-6000色谱柱作为气相色谱通用柱的实验研究

气相色谱法广泛应用于车间空气中有害物质的测定。为提高气相色谱法的分析速度,选择几支比较常用的色谱柱使之能用于较多的测定项目上,是很有意义的。根据全国车间空气监测检验方法第四次科研协作会议气相色谱通用桂选择科研协作组商定,暂选用聚乙二醇-6000色谱柱和OV-17、QF-1混合色谱柱作为对车间几十种测定项目进行实验的通用柱。现将聚乙二醇-6000应用于氢焰检测器的实验研究结果归纳如下。     

空气中二氧化碳的气相色谱快速分析法

空气中二氧化碳含量的测定是评价影剧院场内、宾馆、公共场所、空调车及居室内卫生学指标之一。以往CO_2浓度的气相色谱测定多采用在镍催化剂作用下将CO_2转化为CH_4用氢火焰离子化鉴定器测定。也有文献报导,样品经色谱分离后,直接用热导池检定器测定,简化了分析手段。但却存在分析速度较慢,检出浓度高的弊病,不适于     

绝缘油中多组分气体在线监测装置

基于牵引变压器油中多组分气体在线监测技术设计相应的监测装置。装置以聚四氟乙烯作为油气分离的透气膜,油气平衡时间小于24 h;采用2根气相色谱柱,色谱柱1能有效分离H2,CO,CH4这3种故障气体;色谱柱2能有效分离C2H6,C2H4,C2H2这3种故障气体。利用复合结构半导体气敏传感器,检测分离后的故障气体。采集控制电路以DSP(Digital Signal Processor)和CPLD(Complex Programmable Logic Device)为核心,以增强扩展性,并设有无线通信接口。分析测试数据表明,该装置能有效、稳定地检测油中溶解出的6种故障气体,检测误差小于5%(气体浓度较小时,误差小于5μL.L-1),满足工程应用要求。     

水溶液样品中二甲次胂酸的气相色谱测定法

二甲次胂酸(DMAA)是砷化物在微生物及动物体内的主要代谢中间产物,也普遍存在于尿及环境中。测定DMAA的方法,多是将它还原为二甲胂,与砷化氢分离后,用放射光谱仪及原子吸收光谱仪进行测定。另外,也有将DMAA转变成挥发性的二乙基二硫代氨基甲酸盐或溴二甲胂后用气相色谱     

用气相色谱法测定生产环境空气中的二氯甲烷

二氯甲烷广泛应用在树脂、橡胶加工以及脫漆、防腐等作业中,但它不仅在人体內代谢形成碳氧血红蛋白,且对心脏等器官都有损害。为了解生产环境空气中二氯甲烷的浓度,我们采用气相色谱检測法,用邻苯二甲酸二壬酯作色谱拄,以保留时间定性,峰高定量。1ml样品时灵敏度可达2×10~(-8)g。一、测定方法 1.仪器:气相色谱仪,氢焰离子化检测器。     

利用阿皮松-M柱作空气监测通用柱的实验

气相色谱法是目前车间空气监测工作中比较广泛采用的一种方法。在监测中,随着不同企业和不同工段工序,往往遇到数种被测物质。人们为探求一种较为通用的色谱柱进行了许多工作,但其测定范围还是有限的。我们用阿皮松-M(Apei zon-M)色谱柱,通过控温老化,     

作业场所空气中樟脑的气相色谱测定方法

使用ＦＦＡＰ加磷酸减尾剂色谱柱，测定作业场所中的樟脑。空气中樟脑用活性炭管采集，二硫化碳解吸，气相色谱氢火焰离子化检测器检测。本方法检出限为２．４ｍｇ／Ｌ，标准曲线线性范围（５～１００）ｍｇ／Ｌ，相对标准偏差均在１０％以下，相关系数为０．９９９９，解吸效率在９４．８％以上，样品可在室温保存１４天，采样效率为１００％。樟脑与萘、对二氯苯共存时，在本实验条件下能较好的分离，不干扰樟脑的测定。     

呼出气中二甲苯的直接热解吸测定法

用热解吸——气相色谱法测定呼出气中的二甲苯,方法简便、灵敏、准确,将100mL(或更多)呼出气用注射器注入TenaxGC吸附剂管中。把它放入热解吸器中,在250℃解吸并由载气将解吸出的二甲苯送入色谱柱中,以氢火焰离子化检测器测定。本法的特点是灵敏度高和不使用溶剂解吸,故在色谱峰中无溶剂峰,这不仅可以避免实验室的空气受到污染而且可以减少色谱峰的干扰。TenaxGC耐高温,每次使用后,经老化可反复使用。     

电渗析样品制备器

著者为了分离、精制、浓缩生物和环境样品中合有的微量离子性物质,研制了使用离子交换膜的电渗析样品制备器(见图1)     

有关油分测定文择

本文介绍应用最新技术阐明污染水面残油的特征并进行测定。通过浓缩样品的溶解试验和密度测定等物理学预备试验,得到粗略的资料后,再用红外光谱和吸收强度比,以及备有用硅胶柱分割的氢焰检测器的气相色谱法,和备有五氟苯诱导体电子捕获检测器的气相色谱法等,对油分进行确切的测定。红外吸收强度比,用于油分的特征阐明,而气相色谱法对挥发性油的特征的阐明效果更好。通过这些资料还可以检知油分溢出时间的久暂。     

8K型机车主变压器烧损原因及防止措施

通过对8K型机车主变压器的结构、变压器油的性能指标以及气相色谱的分析,找出主变压器烧损的原因,并相应采取结构改造、换油、滤油等技术措施,有效地控制了机车主变压器烧损故障。     

电力设备绝缘油的色谱分析

本文阐述了电力设备绝缘油的重要作用以及如何用气相色谱分析法分析鉴定绝缘油。     

喷漆作业环境中主要有机蒸气的色谱分析

本文报导用气相色谱的氢火焰检测器、10％FFAP柱、一次进样同时检测九种有机蒸气的方法。本方法快速、简便、分离效果好、灵敏度高,测定时间不超过五分钟,最低检出限为0.87～5.6mg/m~3,相对标准偏差小于5％。喷涂作业中所使用的稀料(有机溶剂),品种繁多,组成各异。在喷漆过程中,这些有机溶剂几乎全部挥发到车间或排入到大气中,因而造成环境污染,对人体健康产生危害。为了寻找改善环境的条件,必须对有害气体进行测定。根据文献报导,用10％FFAP柱能同时检测多种有机蒸气的方法,我们在此基础上进行一些条件试验以及现场实测考察,结果令人满意。     

铁路装卸洗车作业工人尿中666的含量测定

666对防治病虫效果较好,但由于它是一种稳定性化合物,脂溶性大,不易分解,残存期长,而成为污染环境危害人体健康的一个潜在因素。我国虽已停止生产,但此药目前库存量多,运输量还大,车辆污染程度较严重。据文献报道,尿中666用气相色谱电子捕获检测器具有较高的灵敏度和良好的重现性,     

8K机车主变压器烧损原因分析及措施

通过对8K机车主变压器的结构、变压器油以及气相色谱的分析，找出8K机车主变压器烧损的原因，并针对性采改造、换油、滤油等技术措施，有效地控制了8K机车主变压器烧损故障。     

分离岛式地铁车站的结构设计和施工

分离岛式地铁车站是一种新型结构型式。在分析分离岛式车站结构型式和特点的基础上,结合北京地铁10号线光华路站的实例,介绍了此类车站设计施工中的难点。该站中洞采用洞桩法施工,两侧洞采用中隔壁法施工。介绍了中洞的施工步序与相应的工程措施,以及结构侧向开口施工风险的控制、合理组织主体群洞结构的施工、横撑及其预加力的设计等关键技术。