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在山西省选取5种典型黄土,采用室内试验方法,制备不同击实次数,不同含水量的试件用于CBR值的测定,分析含水量和压实度对黄土填料CBR值的影响,并建立了CBR与含水量的相关关系式.试验结果表明:含水量对CBR值的影响程度最大,在最佳含水量,最大压实度条件下的CBR值最大,含水量越大,击实次数对CBR值的提高效果甚微.随着击实次数的增大,浸水CBR和不浸水CBR与含水量的相关关系都呈现一定的规律性. 相似文献
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通过对CBR试验原理和CBR值影响因素的分析得知,土的粒径大小和土的矿物成分对CBR指标有显著影响,将60多组试验数据的CBR值和液限值进行了统计分析,得出了CBR值满足规范要求液限范围,为指导施工提供了依据。 相似文献
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对CBR值概念、CBR值在路基设计中的重要性、CBR值与回弹模量E0的区别,以及公路施工中如何提高CBR值的介绍.对于实践有一定的指导意义。 相似文献
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本文着重介绍了CBR值的概念,室内CBR值试验,土基现场CBR值试验,落球仪快速测定土基现场CBR值试验原理、要求和程序册时介绍CBR值在不同地质条件下取值。 相似文献
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探讨路基填土CBR值与压实度、浸水时间的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍CBR试验的作用机理,并通过CBR试验实例,得出了路基填土CBR值与压实度、浸水时间的关系,为各级公路的路堤施工填土CBR试验和确定填筑部位提供指导. 相似文献
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王玉娟 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
某高速公路在路基施工中,路基填方(主要为挖方利用)的CBR值太小(有些路段土的CBR值为0.8~2.0),液、塑限偏大,为高液限粘土。这些土质达不到路基填土的技术规范要求,在雨季根本无法进行路基施工。传统的处理方法是将这些不良土质弃掉。业主单位经过多次研究,认为对部分不良土质进行改良,不但可以降低工程造价,而且可以为以后的工程积累经验。 相似文献
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承载比(CBR)是评定路基土和路面材料的强度指标。承载比试验在土工试验中是一个重要而且相对复杂的试验。CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有非常重要的意义。 相似文献
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本文通过对辽宁省朝阳地区几种石灰稳定土的试验数据分析,讨论了石灰稳定土的CBR值,石灰稳定土的剂量确定、施工检测方法和路用性质。 相似文献
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刘丽丽 《交通世界(建养机械)》2010,(13):129-131
提高土的CBR值.一是提高路基土的压实度,压实度提高CBR值就会提高。二是按路基设计规范要求,对不符合要求的土进行掺灰处理。处理方法是在土中加入适量的石灰等材料,改善其物理力学性能.使其强度得到改善。 相似文献
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本文解释了CBR值,说明了CBR值的重要性,介绍了提高路堤材料CBR值的几种常用的方法。 相似文献
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CBR试验作用机理与影响因素探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了CBR试验作用机理,通过不同压实度与不同浸水时间的CBR试验,得出了路基土的CBR强度和压实度之间的关系,探讨了浸水时间对CBR值的影响。 相似文献
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韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(3):134-135
低液限粘土及粉土的液限低.塑性指数小.CBR值及强度低,水稳定性差。在路基填筑施工中.如果机械设备不配套及施工技术措施不合理,路基压实度很难满足要求。 相似文献
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根据试验规范进行室内承载比(CBR)试验,研究压实度和膨胀率对其承载比(CBR)值的影响规律,分析膨胀土以及石灰改良膨胀土的CBR值随压实度和膨胀势变化的基本规律,研究认为,CBR值随压实度的减小而减小,随膨胀势的减小而增大。石灰改良膨胀土用于路堤填筑时,压实度略低的标准控制,有利于路堤的长期稳定。 相似文献
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根据试验规范进行室内承载比(CBR)试验,研究压实度和膨胀率对其承载比(CBR)值的影响规律,分析膨胀土以及石灰改良膨胀土的CBR值随压实度和膨胀势变化的基本规律,研究认为,CBR值随压实度的减小而减小,随膨胀势的减小而增大。石灰改良膨胀土用于路堤填筑时,压实度略低的标准控制,有利于路堤的长期稳定。 相似文献
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通过对山西地区典型土质进行室内浸水时间试验,考虑试件随浸水时间增加的饱和程度和CBR值,以便更好的结合实际情况确定CBR值。 相似文献