河内摩托车奏鸣曲

越南公路总长10万公里,而排在“1号A”老大位置的就是国家公路。它从中越边境零公里处开始,经过凉山、河内、荣市、顺化、岘港到达胡志明市后,再向西南方向延伸,直到最南端明海省省会金瓯市,全长2247公里。如果从胡忠明市往西沿1号公路支线,经由柬越边城柴桢,可直达柬埔寨首都金边。     

越南国会叫停政府560亿美元高速铁路项目

越南国会19日否决了一项总额560亿美元的南北高速铁路项目。这条计划中的高铁。原本希望连接首都河内与南部商业城市胡志明市。     

越南河内市交通拥堵问题及对策研究

河内市作为越南的首都,是越南特大城市的典型代表。河内市是越南北部经济三角带中最重要的城市。随着城市化进程的不断加快,经济迅速发展,河内市面临着城市交通能力有限与交通需求快速增长的矛盾。通过描述河内市的交通现状,分析城市交通发展的演变,研究河内交通存在的主要问题,深入剖析影响交通的六个直接原因和四大深层次原因并提出对策,对于治理河内交通拥堵意义重大。     

南宁至河内国际列车开行

新年第一天，广西南宁至越南河内的国际旅客列车正式开行。乘坐这趟车，旅客从南宁前往河内可实现夕发朝至。南宁成为继北京之后的我国第二个国际列车始发站城市。     

越南河内至海防高速公路通车

<正>12月5日下午,越南河内至海防高速公路举行隆重通车仪式,越南政府总理阮晋勇出席并发布通车令。前越共中央总书记农德孟,越共中央政治局委员、国会副主席阮氏金银出席通车仪式。据报道,河内至海防市高速公路项目2008年9月正式开工建设,投资总额达20亿美元,项目全长105公里,为六车道标准,设计时速120公里。这是越南有史以来最现代的高速公路。据了解,该高速公路由越南金融投资与基础     

越南河内市交通拥堵问题及对策研究

河内市作为越南的首都,是越南特大城市的典型代表.河内市是越南北部经济三角带中最重要的城市.随着城市化进程的不断加快,经济迅速发展,河内市面临着城市交通能力有限与交通需求快速增长的矛盾.通过描述河内市的交通现状,分析城市交通发展的演变,研究河内交通存在的主要问题,深入剖析影响交通的六个直接原因和四大深层次原因并提出对策,对于治理河内交通拥堵意义重大.     

越南古代以及中世纪的海外贸易史——越南学者黄英俊博士的一些观点介绍

海洋贸易在古代以及中世纪的越南一直占有较为重要的地位。中世纪越南历代统治者对于海外贸易的态度远非消极。在10至15世纪以前,越南与中国以及其他南方国家的贸易从华南一直延伸到越南中部的占婆,这片海域称为"交趾洋"。穆斯林也将他们的贸易活动从华南沿海一直延伸到越南;在1371年到1567年中国海禁时期,越南瓷器进入了远至东非和欧洲的国际市场。越南王朝还在北方的云屯和南方的乂静建立了贸易口岸。到16世纪以后,由于欧洲人来到东亚、越南的内战以及中国商人贸易路线的改变等因素,越南的贸易中心相应地从北方的云屯向南转移到阳京(海防)—太平河口—铺宪—河内一带。     

南宁至河内国际旅客列车元旦首发

2009年1月1日，广西南宁至越南河内（嘉林）的旅客列车正式开行，首发列车于当日上午9时38分从南宁出发，南宁成为除北京以外的我国第二个国际列车始发站城市。     

越南最高档高速公路全线通车

<正>2月8日,全长55公里的越南胡志明市—龙城—油纸高速公路建成通车。该高速公路于2009年动工建设,全长约55公里,4车道,设计行车时速120公里,总投资20.6万亿越南盾(约合人民币60亿元)。全线有三个交通枢纽,确保车辆不会在高速路上交错,且道路坡度和弯度均达到该国高速公路的最高标准。     

DJ32240型架桥机在越南轻轨施工中的应用

针对越南河内城市轨道工程(300m小半径曲线、横穿居民区、车站两端、跨湖、跨路,多种孔跨布设)架梁的复杂工况,采用DJ32240架桥机,利用机械自身结构特点,在确保安全和工期要求的前提下,完成了全线806片预制箱梁架设施工,对今后类似工程具有一定的指导意义。     

中越红河界河公路大桥建成通车

作为中越“两廊一圈”合作项目中的重点工程——中越红河界河公路大桥于9月1日建成通车。这标志着“两廊一圈”中连接“昆明-蒙自-河口-老街-河内-海防”的经济走廊基本得以贯通。中国交通运输部副部长冯正霖、越南交通运输副部长吴盛德出席了大桥竣工通车典礼并分别致辞。     

教育质量保障的国际合作进展新突破——亚太地区教育质量保障组织APQN秘书处落户上海

亚太地区教育质量保障组织（APQN）理事会于2008年10月决定,自2009年3月起,秘书处工作由澳大利亚大学质量保障署（AUQA）转交给上海市教育评估院承担。2009年3月5日,在越南河内召开的APQN年度会员大会上,APQN主席Concepcion Pijano女士郑重宣布,APQN秘书处工作即日起正式由上海市教育评估院负责,由其常务副院长江彦桥博士担任APQN新一届秘书长兼财务总监。     

柬埔寨的道路交通

<正>柬埔寨由于受战争影响,多年来交通设施不尽如人意。近年来,经过扩建、修整,交通状况比以前大有改观。柬埔寨全国公路总长1.5万公里,以金边为中心与各省连接。其公路主要有4条:1号公路金边至越南胡志明市;4号公路金边至西哈努克港;5号公路金边经马德望至泰国边境;6号公路金边经磅同、暹粒至吴哥古迹。这4条公路,都是双向4车道的水泥或沥青路面。金边是柬埔寨的首都,全国政治、经济、文化、教育中心,人口     

“海为无波”：越南海神南海四位圣娘的传说与信仰

南海四位圣娘是越南的重要海神，其人物原型是中国宋朝末年的杨太后，宋元崖山海战时死于广东。根据越南的传说，杨太后及其女儿的尸体漂流到越南的义安，成为越南沿海地区的海神。南海四位圣娘作为越南众多海神之一，其信仰地域主要在越南的中部和北部。在越南的民间信仰中，南海四位圣娘有两套系统，京族人以海神的方式信仰，华人则将宋朝的皇妃作为神祗。     

2009年越南交通运输大会

会展描述：2008年越南交通运输大会的成功召开,使得2009年越南交通大会成为一届备受各方瞩目的大会,重点将致力于公路和铁路交通运输基础设施发展。在确定增加政府担保后,2009越南交通运输大会保证信息的畅通和正确性,重点讨论的议题包括公路和铁路的投资机会细节,以及越南面临的平价购买力的运输投资中一系列重要的运输问题。     

2008年越南国际交通工具及零配件工业展览会

会展描述：“2008年越南国际交通工具及零配件工业展览会”由越南国家工业部、越南国家交通运输部主办。该展览会是会聚越南及海内外汽车制造厂家,公司及投资者的重要交流平台,是企业接近市场与目标客户,确定发展战略方针政策的得力助手,将会为各展商开拓市场、交流高新技术、产品销售以及越南汽车、汽配工业的稳定发展提供前所未有的机会。     

越南岘港—广义高速公路路基压实效率控制要点

主要介绍了越南路基施工规范和中国路基施工规范的异同,结合越南岘港至广义高速公路A3标段路基施工压实效率控制经验,提出针对越南当地炎热环境下路基素土填方压实效率控制要点进行分析总结,提出在满足压实要求过程中,优选土源,合理利用土的天然含水量和压实设备的压实功,提高土方压实效率的措施,供类似工程施工参考。     

苏南运河交通安全标志的功能与作用

１９９２年至１９９７年苏南运河交通安全标志经过整治,成为全国第一条商标准,高的样板航道,本文全面介绍了苏南运河内河交通安全标准志布设情况及其功能和作用,实事求是地总结了分析了“内河交通安全标志”布设及后期管理所存在的问题。     

快速公交系统的安全性:胡志明市的案例

正大容量公交系统作为高效、可持续出行方式在世界范围内受到日益关注。除了容量和效率的优化以外,良好的设计还可以提升公交系统及周边环境的安全性,包括乘客到站、公交换乘等的安全。目前,这一问题在公交系统设计中往往缺乏妥善考虑。本文以快速公交系统(BRT)为着眼点,探讨公交系统中的道路安全问题。2015年,胡志明市加入了由彭博基金会发起的全     

越南一号国道软基处理方法

越南湄公河防洪改造项目中的一级加宽改建公路，属越南一号国道。由于其他地理位置处于湄公河三角洲．加上气候的影响和资金的限制，在施工中遇到很多困难。出于节省资金需要。主要采取了砂砾垫层加土工布两种施工方法。