苏伊士运河：价值几何

中国军舰亚丁湾护航,给人们带来了认识世界航运地理的兴趣,也让人们知道苏伊土运河的航运价值。但是,不少人还是在问：不走苏伊士运河不行吗？     

基于PMT的军舰船舶核心文化模型设计

为了提高国家安全和军事船舶的安全管理水平,本文采用文献资料法和归纳总结法进行系统分析,提出并界定了军舰核心文化的要素:政治,管理,技术,执行力和战斗力,设计出军舰核心文化PMT(政治-管理-技术)模型,并最终得出结论:加强军舰核心文化塑造,能够增强军舰的最终战斗力.该模型的设计对于我国的军舰船舶管理和士官生培养具有积极...     

南海交通史研究若干问题浅探

一、古代中国人的海洋观念 <释名>云:"海,晦也,其水黑如晦也."古代中国人从陆地望海,觉得海很黑、很深、很有神秘感.人在黑夜里容易疑神疑鬼,白天则不会,晦暗之处容易产生神秘感.中国人最初对海的观念就是海上有仙.从<史记>开始,古书就记载海上有出产不死之药的仙山,名为蓬莱,蓬莱即是仙人居住的地方.魏晋时期,约有六篇有关海的赋,都提到海上有名山、仙人、异兽,所以中国人最早的海洋观念是与"求仙"有关的.     

英国运输全面实施减速节油

随着国际原油价格不断攀升，节油成为了各国交通部门和每位车主的一门必修功课。 据英国媒体报道，英国公路、铁路、海上、航空等各个运输领域目前正掀起了一股减速省油的热潮。     

明末清初中日之间的海上贸易

中国和日本是近邻,有着两千多年的文化、科学技术、贸易交流的历史。本文仅就明末清初中国与日本之间海上贸易的情况作一介绍。     

海圻号巡洋舰首次环球航行记

甲午战争失败后,清朝统治者急欲整饬海防,于1895年起,向英、德等国订购大小军舰43艘。其中,海圻号巡洋舰是吨位最大、装备最好的战舰。海圻号巡洋舰由英国阿姆斯特朗船厂建造,总造价33万英镑,排水量4300吨,舰长132.3米,舰宽14.3米,吃水深度6.1米,     

航海专业毕业生海上实习的探讨

海上航行实习是航海职业教育的一个重要环节,文章阐述了航海专业毕业生海上实习的重要性,分析了学员在海上实习中常见的问题,就航海专业毕业生如何做好海上实习工作提出一些建议和指导。     

我国海上保险法中保证的建立和完善

英国1906年海上保险法中的保证,对国际海上保险产生很大的影响,很多普通法系国家在海上保险中借鉴其做法。虽然保证因其苛刻不断受到批评,但作为海上保险中的一项特殊制度依然发挥着重要作用。我国海上保险法对保证的规定十分模糊,既没有保证的概念,也没有违反保证后的法律后果,但保证在我国的海上保险实践中却有扩大的趋势。我国法律应该明确保证的概念,明确违反保证的后果,借鉴外国的做法,建立和完善我国海上保险法中的保证。     

大飞机之梦再度点燃

国家发展大飞机,是国家综合实力的表现。全国政协副主席、国家科委主任宋健,在接受《?t望新闻周刊》采访时说,“我们现在还没有大飞机、大运输机,还没有大军舰,有些是我们还没有来得及做。但不自主研究,完全靠引进,一些关键技术、一些具有战略意义的重大装备,甚至涉及国家安全的一些重大武器装备和急需的关键元器件都要依赖进口,那就必然     

中国瓷器外销与“海上瓷器之路”发展的历史轨迹

中国瓷器在唐代中期开始通过"海上丝绸之路"大量运销海外,在宋、元时代,随着中国瓷器生产和贸易的飞跃发展,"海上丝绸之路"也逐步拓展为航程更远、船舶更先进、影响更大的"海上瓷器之路",直到明代郑和下西洋时期达到鼎盛状态。瓷器大量外销是中国航海和造船技术进步的原动力,其相互影响、相互促进的内在规律是值得我们深入研究的重要课题。     

"文献记载与考古发现:海上丝绸之路的新探索"学术研讨会综述

<正>"海上丝绸之路"亦简称为"海上丝路",是古代中国与外国交往的海上通道,此概念提出于20世纪初。中国学者对海上丝绸之路的研究传统早已有之,除了古代留下的为数不少的文献资料外,近现代以来,作为中外交通史研究中的重要内容海上丝路的研究,     

中国与海上东盟国家港口合作研究

港口是联系中国和海上东盟国家的重要载体,港口间合作潜力巨大,前景广阔.文章对中国-东盟国家港口间的关系进行了分析,研判了东盟国家主要港口在海上丝绸之路的地位,并构建了中国与东盟国家港口合作模式,在此基础上提出了中国与东盟国家港口合作建议.     

退役军舰变身国际豪华游船

正一些国家曾经将退役军舰改装成海警船、巡逻船,还有改装成运输船和其他辅助船舶的,而阿联酋的富商居然将2艘退役的荷兰"科顿艾尔"级导弹护卫舰改建为国际级的豪华游船,在引起众多人好奇之余,都想进一步了解这些军舰的前世今生。     

交通运输部救捞局首次租用国产定翼机

4月6日,交通运输部救捞局与中国飞龙通用航空有限公司在京签署海上搜救服务合同,以租用形式引进一架Y-12型国产固定翼飞机,用以海上人命救助事业。这架在中国救捞服役的第一架国产飞机,不仅表明了救捞系统按照中央要求加快转变发展方式的决心,也是对中国航空制造业的信任和支持。     

开罗的城市交通

埃及开罗城除最重要的几条干道以外,交通设施不算发达,4车道和6车道的马路很少。虽然路窄车多,但是开罗人的车速却极快。而且,过路口根本不减速,拐弯不打转向灯,不管在哪个车道想拐就拐弯。虽然遇到红灯也停车,但根本就不停在白线内。     

我眼中的英国交通

不久前，我去英国旅游，对英国的交通留下了深刻印象。 人行灯可是英国道路交通的一大特色。在所有人行灯下面都会有一个按钮，你若不按它，那么它永远也不会变绿，不知道的人就惨了，我就见过有人在干等的。但你按下之后，过一会人行灯便会变绿，人们便可以横过马路了。这的确是交通灯中的一大改进，可大大地节省时间，提高效率。     

张之洞与南海神庙

晚清时期,各国军舰的纷至沓来打破了中国海疆的宁静,清政府亟需建立近代化的海防以御外侮．在此背景下,时任两广总督的张之洞与作为南海守护神的南海神结缘,其海防思想也与南海神信仰文化内涵不期而遇．     

中国最大海事巡逻船下水

7月28日，中国最大的海事巡逻船“海巡01”轮（如图）在武汉顺利下水。该轮是我国第一艘同时具有海事监管和海上救助功能的大型巡航救助船，将在国家管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海事取证调查、海上船舶溢油监测、应急处置和海上人命搜寻救助等任务。     

明代青花瓷西传的历程:以澳门贸易为中心

从历史上看,将青花瓷最早传入欧洲的,是16世纪率先到达中国的葡萄牙人。葡萄牙人入居澳门前后,以明代青花瓷为主的瓷器贸易已经开端。本文通过对上川岛、澳门和马来西亚附近海域沉船瓷器遗存的分析,指出在中欧海上瓷器贸易开始不久,有利可图的青花瓷为主的中国瓷器外销,就引发了欧洲的中国风,改变了葡萄牙乃至欧洲的社会生活时尚。     

关于古代“海上丝绸之路”的几个问题

陆上丝绸之路大约出现于公元前13世纪,海上丝绸之路则是在公元前200年左右开始出现的.1840年爆发的鸦片战争,标志着古代海上丝绸之路的结束.陆上丝绸之路与海上丝绸之路是古代中国连接外部世界的两大动脉,但两者在分布方式、运输方式、对科学技术的依赖程度、外来民族移居方式等方面都有许多不同.古代海上丝绸之路与“21世纪海上丝绸之路”在内涵上有很大的不同,不能把两者等同起来.不过,古代海上丝绸之路与“21世纪海上丝绸之路”在精神层面及内在性质上有着共同的特点.