新一代8000车级超巴拿马汽车滚装船船型分析

新一代8000车级超巴拿马汽车滚装船是可到访日本关键港口的最大汽车滚装船,具有少压载水、多装车量满载出港的优点。目前全球仅有英雄系列和新视野系列这2型8000车级超巴拿马汽车滚装船。从主尺度、总布置、航速与EEDI、支柱和跳板/坡道配置等主要方面阐述了这2型船,并比较了各自的优点。最后,指出了可针对航运公司的运营理念进一步优化开发8000车级超巴拿马汽车滚装船。     

汽车滚装船:航运市场的『宠儿』

2005年12月7日,瑞典瓦列尼乌斯海运公司与韩国大宇造船海洋工程公司签署了订购4艘目前世界上最大、可装载汽车8000辆的汽车滚装船合同。该型船船长227.80米,每艘造价为8500万美元,4艘船总计3.4亿美元,定于2009年8月份开始交船。此前,全球汽车贸易量的不断上升对汽车滚装船的需求依旧十分旺盛。10年来,汽车滚装船船队运力的增长超过了其它各种船型,使船东对汽车滚装船的“情结”始终难以割舍。早在订造8000辆汽车滚装船合同之前,也就是去年的8月23日,南通中远川崎船舶工程有限公司为日本川崎汽船公司建造的第一艘5000车位专用汽车滚装船“上…     

大型汽车滚装船横向挠曲强度全船有限元分析

大型汽车滚装船（PCTC）自身结构的特殊性和横向挠曲强度的关键性，对其进行横向挠曲强度全船有限元分析十分必要。以8000车大型汽车滚装船为研究对象，采用通用软件MSC／PATRAN建立有限元模型．按照ClassNK规范进行载荷的选取和施加，最终得到了横向挠曲强度全船有限元分析结果。对大型汽车滚装船挠曲强度的直接计算有一定的指导作用。     

瑞典订购4艘最大型汽车滚装船

瑞典瓦列尼乌斯海运公司在大宇造船海洋工程公司订购了目前世界上最大的汽车滚装船。12月7日，双方正式签署了订购4艘可装载汽车8000辆的汽车滚装船的合同，每艘造价8500万美元，4艘合计3．4亿美元。这4艘同型船船长227．8米，将于2009年8月份开始交船。迄今为止世界上最大的汽车滚装船可装载汽车6700辆。     

6700车汽车滚装船疲劳研究

6 700车汽车滚装船是中国首艘自主设计入级挪威船级社的大型汽车滚装船。不同于一般船型,汽车滚装船的疲劳问题主要由横摇和正浮现象引起。介绍了6 700车汽车滚装船疲劳节点的计算过程,指出了不同疲劳节点的优化方法,编写了主要计算正交节点和非正交节点疲劳寿命的软件。最终,所有的疲劳节点寿命都满足规范要求。     

中国内地首个专业汽车沪海通码头开放

位于上海外高桥港区的上海海通国际汽车码头2006年3月16日通过验收，经上海市政府批准正式对外开放．允许正常靠泊国际航行船舶。至此，该码头成为目前中国内地首个，同时也是上海口岸唯一专业从事汽车滚装船装卸业务的公共码头，具备综合物流服务功能。     

我国最大的汽车运输船

我国由上海江南造船厂首次为联邦德国建造、具有当代先进水平,能装载3500辆汽车的滚装船,于今年2月25日正式命名为“沃尔夫斯堡号”,其主要参数为:船长182.7米,宽29.6米,设计吃水7.75米,排水量24000吨,航速18.5节。这类新型船种,外型有些象航空母舰。它主要利用汽车能自身行驶的特点,可方便通过船尾部,右侧部两扇水密门兼作活动防滑跳板,汽车能自由进出船内汽     

4805工厂攻克英国改装船

2006年11月30日上午,1.7万吨的英国“基尔摩斯”号大型汽车滚装船(RORO),高鸣汽笛,徐徐离开4805工厂,驶往大洋彼岸。“基尔摩斯”号原是一艘客货船,2006年2月中旬在该厂投入施工,按船东英国康丰服务公司的要求,改装成能运载200余辆集装箱车或400余辆大卡车的汽车滚装船。因该船     

世界最大的双燃料7 500车汽车运输船合同生效

<正>2017年5月,由上海船舶研究设计院(上船院)研发设计、厦门船舶重工股份有限公司承建的2艘7 500车汽车运输船设计与建造合同生效。该船为超巴拿马型汽车滚装船,采用LNG燃料驱动,交付后将租给德国大众汽车集团,首制船2019年一季度交付。该船型是继上船院5 000车、6 700车汽车滚装船顺利交付以来的又一力作。(一)技术水平强方案确定初期,上船院与中远川崎、日本今治     

中国船级社发布“江海直达特定航线商品车滚装船关键技术”最新研究成果

正为满足江海直达商品车滚装运输船的市场需求日益增长,中国船级社武汉规范所开展了"江海直达特定航线商品车滚装船关键技术解决方案研究"。近日,该项目已通过专家评审。据了解,该研究成果已被纳入2018年换版的《特定航线江海直达船舶建造规范》和《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》,为特定航线江海直达商品车滚装船的     

6700车汽车滚装船货舱结构风道设计

通风系统是汽车滚装船最重要的系统之一。介绍了汽车滚装船货舱通风布置特点、介绍了6700车汽车滚装船货舱结构风道设计,包括风道形式、甲板开孔形式、其他汽车滚装船的风道设计、风道出风口形式。详细分析了风道与固定甲板及活动甲板连接处的疲劳强度及结构加强,风机房结构设计,为以后汽车滚装船的设计起参考借鉴作用。     

我国自主设计全球最大货物滚装船开建

1月3日,记者从江苏省扬州市科学技术局获悉,全球最大、最先进的新一代超大型绿色环保货物滚装船,已在该市正式开始建造.这标志着我国超大型滚装船舶设计与制造水平进入一个新高度. 据介绍,该船长238米,型宽34米,设计吃水7.2米,航速20.8节,载重17000吨,并设7层车辆甲板,车道长7800米,比当前国际最大滚装船车...     

现代汽车滚装码头与港口滚装业务现状研究

为了降低汽车物流的成本．汽车企业在进行整车的批量运输时往往趋向于选择水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输。投入运营的滚装船舶呈多样化、大型化趋势：长江等内河航线上的1000～3000吨级的滚装船;近洋航线上可载车700～1500辆的1万吨级滚装船;从事远洋运输的大型滚装船已达5万吨级,可载车4500～7000辆。以港口滚装码头为载体,     

技术前沿

<正>我国深水半潜式钻井平台技术获突破2010年10月15日,863计划海洋技术领域"3000米深水半潜式钻井平台关键技术研究"课题顺利通过国家科技部验收。验收专家组认为,课题在深水半潜式钻井平台设计和建造技术方面取得了重要进展,部分关键技术成果达到国际领先水平。     

中国造最大汽车专用滚装船“大西洋”号首航

中国建造的最大汽车专用滚装船挪威籍“大西洋”号5月11日驶离威海三进造船厂，顺利首航。 挪威籍“大西洋”号系威海三进船厂为挪威船舶公司新造的汽车专用滚装船，长190余米，总吨位6万余吨，可一次性装载汽车6700辆，是目前中国建造的最大的汽车专用滚装船。由于此船吨位重，吃水深，要赶潮汐离港首航，威海边检站提前预查预录，服务窗口前移，主动登船为其办理出境边防检查手续，保证了其顺利首航。     

8 500车汽车滚装船的设计

文章简要叙述了汽车滚装船的设计特点,并介绍厦门船舶重工在建8 500车汽车滚装船的总布置、推进系统、RO-RO系统、通风系统、绑扎系统、CO_2灭火系统、自动化控制系统、EEDI。     

中大型汽车滚装船设计

介绍了当代世界中大型汽车滚装船（PTCT）的设计理念、方法和关键技术。     

Eukor订造世界最大汽车滚装船

韩国Eukor汽车滚装船运输公司,拟斥资3.2亿美元建造世界最大的汽车滚装船(PCTC)。这家总部位于汉城的公司,已经在韩国现代重工船厂订造了4艘8100CEU(car-equivalent-unit)PCTC。这些船将在2010年前陆续交付。Eukor公司表示,这批PCTC船长232m,带有150t的船尾斜坡。该公司未透露船舶的具体造价,有市场人士分析认为每艘船价格接近8000万美元。这批船将由韩国现代船厂建造。Eukor订造世界最大汽车滚装船     

2500车滚装船阻力性能试验与计算

给出了2500车汽车滚装船的主要尺度和线型特征,并从船模试验和计算流体力学理论计算两个方面研究该船的阻力性能.     

中大型汽车滚装船设计

阐述了当代世界中大型汽车滚装船(PTCT)的设计理念、方法和关键技术。