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加强汽配市场的管理迫在眉睫 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,汽车成为消费热点,与汽车密不可分的汽修和汽配问题同时成为投诉热点。有调查显示,消费者对于车辆故障的投诉,有30%的原因在于消费者不良的驾驶习惯,70%的原因在于配件的质量和装配技术有问题,而其中使用非原厂的伪劣配件而造成车辆损害占据大半。所以,加强汽配市场管理 相似文献
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<正>一般汽车品牌遭遇的麻烦,都来源于消费者的投诉。比如眼下波及全球的几个召回事件,都因一系列汽车碰撞事故被怀疑与汽车产品缺陷有关。比如大量的证据显示丰田相关产品故障的原因来自于油门踏板设计中的缺陷和刹车系统,于是丰田开始在全球召回采用同种设计的车型。中国的消费者再一次沾了美国消费者的光。其实很少有人知道,汽车召回是由消费者自己说了算,消费者的投诉和报告是判定汽车是否存在缺陷的重要线索。 相似文献
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<正>国内常见车型"零整比"系数研究成果已发布,披露了18种常见车型的"整车配件零整比"和"50项易损配件零整比",居然有整车配件零整比系数高达1273%,该信息曝光了汽车零配件方面的垄断问题,引起各方重视,并一同寻求解决之道。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型"零整比"系数研究成果,首次披露了18种 相似文献
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汽车维修合同制定背景和过程在汽车维修市场不断扩大快速发展的同时,汽车维修纠纷也呈上升趋势,据中国消费者协会公布的《2006年全国投诉情况汇总》统计表明,2006年全国各级消费者协会受理的汽车类投诉同比上升了15.9%,在所有投诉中增幅位列第三,汽车维修又占其中的一定比重。目前,汽车维修业还存在着维修中使用假冒伪劣配件、维修过程不透明、故障诊断不 相似文献
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在汽车维修中,零部件的通用与互换是一个非常现实而又紧迫的问题。如果掌握了比较多的零部件通用互换知识与技能,就不需要对每种车型都购进全部配件,因而可以节省仓储量及配件投资,缩短修理工期,同时可以为用户节约不少修理费用。 相似文献
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汽车制造厂推出新一代车型的时候,往往将旧款车型停产,新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律,然而在中国,并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世,老一代车型却还没退出历史舞台,新老车型同时叫卖,出现了同场竞技的“盛况”,不得不说的是,这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。 相似文献
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日前,中消协发布了2006年汽车投诉统计,汽车投诉案件达7761件,同比增长15.9%,排名增长速度第三位。而在汽车产品投诉中,汽车质量问题成为汽车投诉的重点,占5276件,接近汽车投诉总量的7成。在315投诉网等网站所做的汽车投诉调查也显示,12万元以下车型投诉比例占调查总量的77%,经济型车和合资品牌车逐渐成为投诉重点。 相似文献
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中国消费者协会2003年的年主题——”营造放心消费环境”.对目前汽车消费市场的现状有很强的针对性。自从大宗消费品——汽车进入家庭以来.消费者对它的投诉就不曾间断,2002年度全国消协系统的投诉情况统计显示.汽车投诉高达3919件.从而成为消费领域里一个新的投诉热点和消费者争议解决的难点。消费者投诉的主要问题: 相似文献
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贵 刊从1997年下半年起先后 发表十余篇关于桑车配件市场的报道,揭露了一些桑车配件市场上的问题,引起了从事桑车配件工作人员的感慨,但同时这些报道偏重反映了桑车配件经销商以及市场存在的问题,对如何为桑车配件的最终消费者即车主的服务谈及不够。因此显示了某些局限性。 汽车配件,无论是桑车配件,还是其它车型的配件,真正的消 相似文献
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近几年来,私家车增幅惊人,而随之产生的汽车消费纠纷投诉,也成为消费领域里一个新的热点。选择适合自己的车型,是在汽车消费中维护自身权益最重要的第一步。 相似文献
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《汽车与安全》2006,(3)
车多了,有关各种汽车欺诈纠纷的事件也多了起来。近日,中国消费者协会发布的最新统计数据显示,2005年汽车投诉依然是消费者关注的热点。据各地消费者协会反映,汽车类投诉主要有:维修质量没有保障,有的修理厂设备差、维修人员资质低,送修车经多次修理仍不能从根本上排除故障;有的修理厂使用劣质或假冒零配件,甚至经认证的品牌店也不能保证维修质量;收费标准混乱,价格差别大。检测困难,多数情况下都是厂家自行鉴定, 让消费者很难认可检测数据或鉴定结论。从以上可以看出,消费者从购车到用车都在被困扰着,以上这些被重点投诉的集中现象,有许多是本可以避免的人为设置的陷阱。本期我们就这些投诉现象比较集中的问题,为大家揭示汽车消费过程中最常见的五大陷阱。 相似文献
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2006年汽车投诉的总量是7761件.这7761件是全国消费系统受理的,不受理的不算。有好多转给其他的部门.还有消费者主动撤诉的这些都不算。但是.质量问题是5276件。所以现在看来.汽车质量问题占投诉当中比例很高。但是实际上.我国的汽车质量是怎么样的? 相似文献
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4月10日,由中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了国内18款常见车型的零整比系数,并首次披露了车型的“整车配件零整比”和50项“易损配件零整比”系数。其中.最高的竟然超过了1200%,也就是说,如果把—辆车拆散了买零部件的费用,相当于可以买12辆该整车。 相似文献
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近年来,随着我国汽车保有量的不断增加,有关汽车方面的投诉不断增多,在社会各界引起了强烈反响。与此同时,中国汽车消费者争取与国外消费者享受同等待遇的呼声也愈来愈高:2004年3月12日,酝酿已久、一波三折的《缺陷汽车产品召回管理规定》终于出台,受到了各个方面的欢迎:但是,真正实施好这个规定,还有许多工作要做: 相似文献