电气化铁道负荷过程及负荷行为的计算机仿真

本文较全面地阐述了电气化铁道负荷过程及负荷行为仿真的概念、意义以及实现此种仿真的原理和方法。提出了该仿真软件中数据库结构的设计,给出了完整的软件流程图,最终得出了一个在该方面的通用仿真软件,为该项技术在电气化铁道供电系统分析中的应用创造了有利条件。     

航测数模技术在CARD/1软件中的应用

介绍了航测数模技术在公路路线设计软件——CARD/1软件中的应用。详述了利用该方法进行公路路线设计的程序和要点。着重讨论了CARD/1软件对航测数据的处理、挑错、改错及原始数据质量控制的方法;论述了CARD/1软件实现地面线内插,以及对地物断裂线进行处理的技术。     

高速公路超限运输车辆检测系统数据库技术

针对高速公路超限问题,研制了一套超限运输车辆门禁监控系统。该系统采用集成与研发相结合的研究方法,分别与车辆称重系统和车牌识别系统相集成,自行研发了一套车辆超限管理系统。该系统采用Microsoft Visual C 6.0编程语言,以Windows2000系统为开发平台,以研华工控机为硬件支持,完成软件的编程设计。采用2个德国SICK公司LMS221室外测距传感器,通过激光扫描实现非接触式测量距离,根据距离绘制二维图像,从而完成对通过此门禁的车辆是否超限进行测量和判断。本软件采用微软ACCESS2000数据库,用SQL语言调用Access数据库,该数据库实现了单条记录的写入、数据的自动备份与压缩、列表的直观显示等功能,对通过的车辆信息进行记录和保存,方便管理者查询和管理。     

脊髓损伤后大鼠后肢运动功能恢复不同评分标准的比较

目的比较脊髓损伤(SCI)后大鼠后肢运动功能恢复的不同评分标准的优劣。方法40只SD成熟雌性大鼠随机分为正常组(Normal组)、急性脊髓中度损伤组(SCI组)及对照组(CON组),其中SCI组采用改良的Allen打击法,CON组仅行T10椎板切除术。术后1、2、3、4、6周观察大鼠后肢神经功能恢复的情况并记录结果。评价标准分别为:斜板试验评分、改良Tarlov评分及BBB评分。结果SCI组与CON组比较,斜板试验临界角度在1-6周时,均有所减小(P<0.05),尤以第1周时减少更甚(P<0.01);改良Tarlov评分第1、2、3、4周时,分值间的差别非常明显(P<0.01),第6周时,未见变化(P>0.05);而BBB评分各时间点的区分程度非常明显(P<0.01)。结论BBB评分对SCI模型运动功能评价具有明显优势,可作为今后研究的标准评分法。     

高速公路超限运输车辆检测系统数据库技术

针对高速公路超限问题,研制了一套超限运输车辆门禁监控系统.该系统采用集成与研发相结合的研究方法,分别与车辆称重系统和车牌识别系统相集成,自行研发了一套车辆超限管理系统.该系统采用Microsoft Visual c 6.0编程语言,以Windows2000系统为开发平台,以研华工控机为硬件支持,完成软件的编程设计.采用2个德国SICK公司LMS221室外测距传感器,通过激光扫描实现非接触式测量距离,根据距离绘制二维图像,从而完成对通过此门禁的车辆是否超限进行测量和判断.本软件采用微软ACCESS2000数据库,用SQL语言调用Access数据库,该数据库实现了单条记录的写入、数据的自动备份与压缩、列表的直观显示等功能,对通过的车辆信息进行记录和保存,方便管理者查询和管理.     

数字调度电话系统软件总体结构研究

讨论了新一代铁路数字调度电话系统的特点，并对该系统的软件总体结构进行研究，提出了一种实现该调度系统软件的方法。     

基于ARM的嵌入式系统在LED屏脱机控制卡中的应用

介绍了采用ARM7和uClinux嵌入操作系统实现LED屏脱机控制卡的设计方案,该方案可实现与PC机进行10/100 MB以太网和普通串口2种方式的通信.软件采用多任务的编程方法来提高运行速度,描述了网络驱动及网络通信的实现.软硬件的初步调试验证了方案的可行性,比传统的采用8位或16位微处理器的脱机卡在运算速度、存储空间、图像显示效果等方面有很大提高.     

软件无线电中的A/D转换技术研究

分析了多种A/D采样方式,通过比较CIC滤波器、ISOP滤波器及FIR滤波器的特点和性能,提出了用FIR滤波器实现数字信号下变频的设想,并结合软件无线电的特点和A/D转换的技术指标,论述了软件无线电中A/D转换的最佳实现方法,该方法降低了信号采样率,减轻了后续DSP处理基带信号的压力.     

科研投入对研究型大学SCI论文产出的影响——以北京交通大学等高校为例

随着SCI收录我国论文数量逐年增加,如何提高SCI收录论文的质量已成为当今关注的问题.为了进一步了解研究型大学基础研究现状,探讨提高SCI收录论文质量的途径,本文采用回归分析方法,对1999—2008年被SCI收录论文数量全国高校排名前50名的高校SCI收录论文和科研投入情况进行了相关性分析;同时以北京交通大学为例,发现北京交通大学近年来科研投入的增加对SCI收录论文数量增加、质量提升的影响力较低.文中指出了北京交通大学要建成国际知名、国内一流的研究型大学必须进一步提高SCI收录论文的数量和质量.     

基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用研究

为了解决高速公路互通立交桥梁BIM模型创建难、正向设计实现难等问题,开展了基于自动建模的正向设计在互通立交桥梁中的应用研究,总结出一整套互通桥梁BIM正向设计建模方法和流程。首先,根据高速公路路线设计资料自动创建桥梁中心线,并利用BIM软件建立互通桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构模型族文件。其次,利用Dynamo可视化编程自动完成互通桥梁模型创建。最后,以2个高速互通桥梁项目为依托,对比分析了该方法与常规BIM建模方式,发现基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用具有模型精度高、模型属性完整、建模效率高等优势,从而验证了互通桥梁自动化建模的可行性及优越性,该方法可为互通桥梁等高难度桥梁工程快速创建高精度BIM模型提供借鉴。     

巧用向量求两个和式的值

本文借助于首尾相连成一个封闭图形的向量的和是零向量,求得两个和式的值。     

话语中的拉姆齐夫人

拉姆齐夫人是女性主义作品中具有代表意义的人物形象,她身上体现出女性生存的一般状态,从女性主义叙事学的视角,以话语分析为依据解读这一人物形象,可以避免主观主义的唯心倾向和形式主义的僵化教条。女性话语和自由间接引语是现代主义女性作家最突出的文体风格和修辞手段,是解读人物性格和内心世界的重要媒介,从这两个方面入手,可以展示一个立体多维的人物形象,是对吴尔夫研究的一个有益补充。     

两种常用的路基压实度检测方法

灌砂法和核子密度仪法是道路路基压实度检测中常用的两种检测方法.这两种方法应用范围比较广泛,且能够获得较高的检测精度,有利于道路工程施工质量控制.鉴于此,结合施工现场中的路基压实度检测,对两种检测方法的原理做出了分析并对两种检测方法进行对比,可为相关工作提供一定的参考与借鉴.     

基于并行摊铺的一类典型"拌和-摊铺"系统机械运行规律与数学描述

在高等级公路沥青砼路面施工中,一种典型的机械化施工机械组合:1个拌和站+2台摊铺能力不等的摊铺机并行作业方式,被广泛采用.笔者以其作业运行规律为基础,对机械的运行规律作了科学地数学描述,建立了拌和站、摊铺机的服务模型与评价指标.     

江西省交通物流基地布局方法研究

结合实际案例,通过利用城市物流综合指数进行物流基地布局层次划分,并采用物流量法和合理间距法两种方法对布局的数量规模进行了预测,提出选址要求和确定选址方案的方法,可为同类工作提供借鉴。     

新型仿鱼推进器的设计

分析了尾鳍摆动推进器和喷水推进器的优缺点,提出融合喷水推进和尾鳍摆动推进的综合推进方式仿鱼推进器的设想,并从机动性、操纵性、动力性、效率等方面进行了分析,讨论了喷水推进和尾鳍摆动推进在不同工况下的协作,认为综合推进方式的各方面性能均优于它们单独工作的推进方式,给出了一例此种新型仿鱼推进器的设计方案.     

泡沫沥青冷再生混合料在干线公路中的应用

泡沫沥青再生混合料近年来在国省干线公路得到了很好的应用,其既可有效缓解反射裂缝的发展,又可与上下结构层形成很好的连接,起到有效的应力分散作用,而且在工期缩短与经济效益方面也有突出优势。本文以喀左建三线维修工程为依托,研究了泡沫沥青冷再生混合料在干线公路的设计、施工方法,并对设计过程中的材料选择、混合料性能进行了分析,对其在其他维修工程中的应用有指导作用。     

一种基于支持向量机的轴承表面缺陷检测方法

提出了一种基于支持支持向量机和主成分分析的轴承表面缺陷检测算法,该算法把轴承中的非缺陷区域和缺陷区域分别看作两种不同的纹理模式,先利用主成分分析法(PCA)对图像进行降维处理,然后用支持向量机方法对降维后的样本采样学习,然后进行分类判断.实验结果表明,该算法能够较好地实现轴承缺陷的检测分类,有一定的实用价值.     

一个基于WINDOWS技术的航道整治方案优化计算机辅助系统

利用Microsoft Visual Basic5.0为开发平台,提出并设计了一个基于Windows技术的航道整治方案优化计算机辅助系统。该系统可以迅速有效地提供航道整治的可行性研究和工程设计中需要的各种信息。此外,可以实时动态地修正影响整治前后水面线的重要因素－－计算断面之间的糙度和有效过水面积。     

激光等离子体推进中信标激光的寻的设计

激光等离子体推进技术中,信标激光的寻的方法是非常重要的研究内容。本文设计了三束信标激光主动寻的光路,其中两束信标激光用于飞行器定位,确保供能激光可以正确无误地为飞行器供能。另一束信标激光用于导向,指示飞行器的飞行方向。这种简单的设计可以使供能激光器安全可靠、持续稳定地向飞行器提供能量。这些有意义的工作将为激光等离子体推进技术的进一步研究提供借鉴和参考。