浅谈摩托车遥控防盗器的原理与检修(2)

(上接2007年第10期) 振动传感器(压电陶瓷片)收到振动信号,如非法(在设警状态下)移动或搬动摩托车时,即把振动压力转换为电信号,输入到运算放大器IC2经两级处理后送到IC3的11脚,单片机将发出报警信号,非设警状态受到振动不会报警.     

汽车电子应用(四)加法器、积分器

一、 加法器 加法器(summingamplifier)其实就是一个反相运算放大器。反相电压放大器具有同时处理一个以上输入信号的优点。如图1所示,依反相放大器的(虚接地)概念,两输入电阻R1、R2的右端均可视为接地(零电位),故流过R1、R2的电流分别为: I1=V1/R1 I2=V2/R2     

高精度CMOS运算放大器及其在PWM/V电路中的应用

应用高精度、高输入阻抗的CMOS型运算放大器设计实用的PWM／V电路，并对其进行试验，给出实验结果。     

条幅机温度失控的原因分析及改进

介绍了热转印条幅机温控系统的不足和影响,分析了运算放大器温漂导致温度失控的原因,设计了由斩波稳零型低漂移运算放大器5G7650和T型负反馈网络电阻构成的温度采集电路,解决了微弱信号的采集和放大问题,给出了保温阶段的PID算法,使滚筒内的热能供应与消耗达到动态平衡。     

智能IC卡安全模型分析及在高速公路路网中的应用

智能IC卡在高速公路路网中应用的安全性不容忽视。本文首先提出IC卡在高速公路联网收费中的安全模型，该模型是基于IC卡的应用而由发卡方、软件制造方、读卡器、卡片和信息控制方等组成，各个组成方之向的关联引发了安全问题，本文分析了模型中IC卡面临的这样的咸胁与攻击，最后结合联网收费的具体应用针对相应的攻击给出了解决方法与策略，这些方法包括加密算法，密钥管理，身份认证和签名，读卡器与IC卡之间的安全机制，密钥管理等方面的措施，从技术和管理的角度阐述在高速公路路网中要建成基于IC卡应用的安全环境所应采取的手段。     

基于IC卡数据挖掘获取公交OD矩阵的方法

以广州市羊城通IC卡以及广州市公交系统信息为例子,探讨了实现基于IC卡信息获取公交客流出行特征的方法。在IC卡数据挖掘和统计基础上,对线路站点OD矩阵、区域OD矩阵进行了推算。相比传统的人工统计法。该方法易于实现,能运用到实际中且运算效率高,适用于海量数据的客流出行特征统计分析。     

天津夏利轿车空调系统电路原理

天津夏利轿车的空调系统电路如图1所示,它主要由空调放大器、电磁离合器、鼓风机及其控制电路、冷凝器冷却风扇电动机及其控制电路、怠速提升电磁真空转换阀、电源电路等组成。1空调放大器空调放大器是夏利轿车空调系统电路的中心部件,它以日本电装(DENSO)公司的汽车空调专用集成电路SE078芯片为核心,配以简单的外围电路所组成。具有蒸发器出口侧冷却温度控制、发动机转速控制、怠速提升电磁真空转换阀控制等多重调节和控制功能,使得整个空调系统电路简单、控制精度高。空调放大器的内部电路原理框图及外形如图2、图3所示。1.1发动机转速…     

专用汽车液压系统新型差动控制阀的研制

针对专用汽车液压系统实现差动快进功能所采用的传统差动控制阀在差动过程中压力损失过大、过程压力偏高,从而导致压力信号失真、油温偏高、溢流阀异常开启等现象,通过技术分析,研制了一款新型差动控制阀,摒弃了传统滑阀式结构,运用锥阀式结构,解决了以上缺点,并能自动启动差动快进功能,有效地满足了专用汽车液压系统对差动控制阀的要求,可为同行提供相关的技术借鉴。     

雷克萨斯LX470汽车发动机止动系统故障诊断

发动机止动系统是一种被动防盗系统,由发动机控制模块（ECM）、发射应答器钥匙ECU、发射应答器钥匙放大器及具有发射应答器芯片的点火钥匙等组成。     

本田250点火器原理及维修要点（一）

一、本田踏板250点火器此点火器用在本田250踏板车上,如图1所示。点火方式为磁电机点火,自动进角控制电路采用双运算放大器,而不是采用4213集成电路,下面把点火器整图分电源充电部分、触发信号输入部分、自动进角部分和特殊控制部分加以分析和介绍。1.电源及充电部分:如图2所示     

汽车线路搭铁测试器

汽车线路搭铁在汽车电路中是一种常见故障，维修时比较困难，为提高检修速度，笔者在《汽车电器》1993年第6期P26～27《自制带讯响器的示灯》的基础上进行改进．选用运算放大器集成电路芯片12V车用LM324、24V车用L272，按图1、图2连接电路。     

机械阻抗及其在汽车悬挂分析中的应用

汽车悬挂系统的振动分析,以往都是采用在数学上列出运动微分方程而后进行微积分运算,在求解微分方程中,运算往往是较繁琐的。近来有采用矢量分析方法的,用矢量图和复数进行运算,从而把繁琐的微积分运算变成了代数运算。本文基于矢量分析方法介绍一种表征系统激励和响应的机械阻抗分析方法,可使振动分析变得更为直观、简便和有效。     

SUV车辆差动制动防侧翻控制研究EI北大核心CSCD

建立了SUV车辆的线性侧翻预警与控制模型,利用CarSim进行了侧翻动力学的仿真分析。以前轮独立后轮低选控制的ABS为基础,运用最优控制原理设计了上层控制器得到最优横摆力矩,设计了差动制动协调器进行制动力分配和协调驾驶员的制动操作,与ABS下层控制器、执行器共同组成差动制动防侧翻控制系统。利用CarSim和Matlab/Simulink对控制系统进行了鱼钩转向试验联合仿真,结果表明,该控制系统方案可行,满足侧翻预警与控制的有效性和实时性的要求。     

SUV车辆差动制动防侧翻控制研究

建立了SUV车辆的线性侧翻预警与控制模型,利用CarSim进行了侧翻动力学的仿真分析。以前轮独立后轮低选控制的ABS为基础,运用最优控制原理设计了上层控制器得到最优横摆力矩,设计了差动制动协调器进行制动力分配和协调驾驶员的制动操作,与ABS下层控制器、执行器共同组成差动制动防侧翻控制系统。利用CarSim和Matlab/Simulink对控制系统进行了鱼钩转向试验联合仿真,结果表明,该控制系统方案可行,满足侧翻预警与控制的有效性和实时性的要求。     

KIBES软件在HOWO系列重型汽车上的应用

<正>1PLC技术简介PLC是一种专门为在工业环境下应用而设计的数字运算操作的电子装置。它采用可以编制程序的存储器,用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序运算、计时、计数和算术运算等操作的指令,并能通过数字式或模拟式的输入和输出,控制各种类型的机械或生产过程。PLC发展到现在,功能日趋强大,其应用领域越来越广,在执行模拟量处理、数字运算、人机接口和网络等各     

分布驱动轮式车辆差动转向动力学特性研究

针对现有轮式车辆差动转向理论中未考虑胎体扭转特性和稳态差动转向动力学特性的问题,结合分布驱动轮式车辆结构特点,进行基于轮胎扭转和侧偏特性的轮式车辆差动转向动力学特性研究。通过建立单轴和双轴分布驱动轮式车辆动力学模型,分析轮胎与路面相互作用机理和稳态差动转向形成过程;讨论胎体扭转和横向变形引起的车轮回正力矩与侧偏力、侧向外力和车辆结构尺寸等对车辆稳态差动转向过程的影响。结果显示,轮胎扭转迟滞及其产生的回正力矩对稳态差动转向影响较大;双轴轮式车辆差动转向过程为侧偏与侧滑的耦合作用,其差动转向的必要条件为轮距大于轴距。     

变路面车辆稳定性控制策略研究

建立了某四轮汽车9自由度车辆模型和轮胎动力模型,并提出了一种基于侧向力利用系数的差动制动、主动转向切换控制策略。模拟了汽车以车速24.5m/s行驶时的一个紧急避让情况,研究了无控制模式、差动制动控制模式、联合控制模式下的车辆横摆角速度、质心侧偏角、质心侧向位移的变化。结果表明,所提出的差动制动联合主动转向技术的控制策略可以满足变路面下车辆稳定性控制要求。     

凯美瑞汽车空调电器系统故障诊断与排除

介绍丰田凯美瑞轿车空调制冷系统的组成及工作原理,从实例来分析空调电器系统各传感器、系统线路及空调放大器故障排除,以便熟练掌握空调电器系统故障诊断及排除的方法。     

一个IC卡机动车驾驶员管理系统

章介绍了IC卡机动车驾驶员管理系统应用概况，系统组成，使用本系统的业务流程及系统功能。     

基于主动转向与差动制动协调的双级预警车道偏离防止预测控制

在设计车道偏离防止系统时,为充分利用差动制动控制和主动转向控制,同时兼顾车辆行驶的安全性与驾驶员驾驶自由,提出了一种双级预警的利用主动转向与差动制动协调控制的车道偏离防止策略。当车辆危险程度较低时仅采用差动制动控制,保证驾驶员对转向盘的控制;当车辆危险程度较高时,采用预测控制实现主动转向与差动制动系统的协调控制,使车辆能快速地回到车道中心线。选取跨道时间来设计车辆偏离预警算法,并根据车辆转向系统的响应分别设定预警阈值。为保证车辆的稳定性,采用模型预测控制算法添加合理的约束,设计差动制动控制和主动转向与差动制动协调控制器。仿真与硬件在环试验结果表明,所设计的基于主动转向与差动制动协调的车道偏离防止控制策略在保证车辆行驶安全性的前提下给予了驾驶员充分的驾驶自由。