客车车身损伤的修复与检验

详细阐述客车车身常规修理的意义,客车车身的修复方法、修复规范和客车车身钣金件损伤修复的主要内容;总结出客车车身钣金件修复方法以及车身修复补漆和检验要求。     

车身无损修复技术

车身板件修复方法主要有敲击整形修复和焊接介子整形修复,这两种修复方法都是用来修整板件比较大的损伤的,会对板件的漆面产生损伤,在后面的修复工序中还要进行新的涂装工艺。如果车身板件的损伤较小(如图1所示的车身板件由于轻微碰撞产生小的凹陷),可以使用不损伤漆面的修复方法来修复板件,一般常用的方法有粘接法修复和微钣金修复,不但可以节省大量的时间和劳动量,同时还可以避免重新喷漆所带来的配色问题。     

山区公路水毁修复方法几例

山区公路水毁 ,往往不是按原样修复就能解决问题 ,提出的 6种特殊的修复方法都是在实践中收到良好效果的修复方法     

汽车车身修复基础知识讲座（六）——车身面板修复

12．面板损伤部位的确定与修复程度的检验 对于钢板损伤，修复前应采用一定的方法确定其具体部位、范围及损伤程度，以制定合理的作业方法与顺序。而修复作业中及竣工后，也应对损伤部位的修复程度进行检验，避免修复过度，并判断损伤部位是否修复到位。     

汽车故障诊断——AER认证培训教材连载之十二

（接上期） 7．修复验证 修复验证是在测试确认最小故障点的部位后，对故障点进行的修复以及对修复后的结果进行的验证。它分为修复方法的确定和修复后的验证两个部分。     

汽车凹陷无损伤修复技术分析

<正>汽车金属板件的损伤较小,如无明显折痕、漆面无破损、无延展的轻微塑性变形或弹性变形时,可以使用不损伤漆面的修复方法进行修复,称为无损伤修复。无损伤修复的方法当前主要有以下3种：一是传统的微钣金修复法,使用撬镐、微钣金锤、小凹陷顶出器等进行修复;二是黏结法修复板件微小变形;三是运用电磁凹陷秒复仪进行修复。     

用机械加工法修复汽车零件

机械加工修复法是零件修复中最基本、最重要和最常用的修复方法，汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复的，它包括修理尺寸法、附加零件修理法、局部更换修理法和转向翻转修理法。     

浅析汽车车身无痕修复技术的重要性及方法

随着全球经济发展的不断加深,机动车的数量也不断增加,改革开放以来我国的汽车产业发展速度非常快,2018年中国机动车保有量差不多有3.27亿辆,从数字上来看汽车的量非常庞大,随之而来的是汽车售后服务的跟进,特别是随着近年来交通事故率的上升,使汽车维修业务量不断增多,其中汽车车身钣金修复是维修业务量的重要组成部分,现在很多车主对汽车的各方面性能特别是车身安全性能的重视越来越大,而采用传统的钣金修复方式越来越不被车主看好,促使新型车身钣金修复方法的不断创新,本文主要讲述汽车车身修复新型方法中的无痕修复方法,通过对比无痕修复方法和传统修复方法的优缺点来阐述无痕修复在汽车售后维修中的重要性。     

沥青混凝土裂纹自修复技术应用综述

从沥青和沥青混合料两个层次概述了沥青路面裂纹自修复特性,总结了提升沥青混凝土裂纹自修复能力的两种方法:本征型自修复技术和外援型自修复技术。这两种自修复技术都能有效修复沥青混凝土材料出现的微裂纹,延长沥青混凝土的使用寿命。结合现有研究成果,建议采用微胶囊自修复方法作为未来沥青混凝土裂缝自修复技术的研究重点,使该方法早日应用于沥青混凝土中。     

非开挖修复技术在城镇排水管道中的应用与探讨

非开挖技术逐渐应用在城镇排水管道的修复中。整体修复中的现场固化法和局部修复中的不锈钢双胀环法及局部现场固化法是目前最常用的修复方法。对上述方法进行了深入的全方位的对比分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

焊—胶联合法修复发动机机体缸壁工艺

近年来,许多维修单位使用多种方法修复发动机机体缸壁裂缝,取得了一定效果,但往往由于操作条件苛刻,很难适应较长裂缝的修复,修复质量难以控制。我们经过多次实践探索,总结各种修复方法的优点,创新了一种较为完善     

水泥混凝土路面修复对策选择方法

本文分析了水泥混凝土路面修复方式选择的过程，在大量调查基础上，筛选了12种水泥混凝土路面修复方式典型对策，分析了各种修复方式的技术适用性，提出了基于决策树的修复方式选择方法，这种方法较好地反映了工程师的经验，体现了较好的技术合理性，为路面修复方式的选择提供了依据。     

铸模修复技术的开发与应用

开发了铁基和铝在铸模表面处理工艺和修复技术。应用结果表明，本项技术恢复模具尺寸不需机械加工，可修复使用常规方法夫法修复的缺陷，修复成本低，是一项先进的铸模修复技术。     

浅谈汽车漆面坑包缺陷无痕修复方法

正汽车漆面坑包缺陷无痕修复方法是利用光学、力学等方面原理,对未损伤车漆的坑包部位,通过选择适当的工具及规范的方法进行漆面钣金复原,不损伤原厂车漆,避免二次喷漆。采用汽车漆面坑包缺陷无痕修复具有修复时间短、修复费用低、修复效果好、环保等优点,下面以一辆漆面钣金缺陷车的修复案例为例做个简单介绍。     

交通流缺失数据处理方法比较分析

针对交通数据的缺失问题,采用基于时间相关性、空间相关性和时空相关性的多种数据修复方法对缺失数据进行处理.基于时间相关性的修复方法包括历史数据法、移动平均法、指数平滑法和线性回归法等.基于空间相关性的修复方法利用相邻车道和相邻检测器所采集的数据对缺失值进行处理.基于时空相关性的数据修复方法结合交通流的时间相关性与空间相关性对缺失数据进行修复.基于美国加州I-880高速公路交通流数据的实验结果表明,平滑系数α=0.1时的指数平滑法和利用相邻车道数据加权平均法得到的缺失值修复结果最优.      

城市排水管道非开挖修复技术及质量控制重点

上海世博园区内的排水管道铺设,绝大部分采用的是钢筋混凝土管道,在上海世博会期间的防汛和排污中起着重要的作用。但是由于年代久远,管道受到不同程度的腐蚀。针对不同的损坏情况,从经济效益和社会效益等多方面分析考虑,需采用不同的修复技术以解决传统的开槽重排方法。非开挖管道修复技术是近几年发展起来的一种新型的管道修复方法。建设单位根据世博园区内的管道损坏的具体情况,选用了局部修复(不锈钢双胀环修复)和整体修复(CIPP-TURNYOUNG翻转法修复)两种主要的修复方案。这些修复技术在上海世博浦东园区内的排水管道修复工程中,充分显示了其从根本上解决管道渗漏及抗腐蚀性的优越性,并得到了较好的经济效益和社会效益。     

如何保证整体式曲轴的修理质量

一、用CO2+O2混合气保护焊焊接球铁曲轴 当曲轴轴颈磨损到不能按最后一级修理尺寸磨削时,采用堆焊方法修复,能大大降低运输成本.堆焊方法有多种,哪种方法适用于修复钢曲轴,哪种方法适用于修复球铁曲轴,需要合理选择.     

气缸体主轴瓦座孔的修复

介绍了气缸体主轴瓦座孔修复工艺的选择方法，座孔精度要求、机械加工修复工艺规范与实例以及采用机械加工修复工艺的缺陷及补偿。通过对日本尼桑ED33型中型旅游客车气缸体主轴瓦座孔的修复实践，证明机械加工修复工艺可取得较为理想的效果。     

发动机主轴承及连杆轴承座孔的修复方法

汽车发动机（尤其进口发动机）主轴承座孔及连杆轴承座孔严重磨损时，将给用车单位造成很大经济损失。采用普通焊接方法及胶粘镶圈方法修复、效果均不理想。采用电弧喷涂法修复、效果良好。介绍了该修复方法的材料选定及喷涂工艺过程。     

修车时对密封性的注意要点

在修复有密封凸缘的车门时,应注意修复受损的密封凸缘。准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查,检查方法是：