试论上海地铁1号线牵引变电站中整流器组的特点和直流馈线保护

本文介绍上海地铁1号线牵引变电站干式整流变压器的特殊结线和获得12脉波直流的整流器结线以及直流馈线保护，在直流馈线装置中设置有6种保护，其中di/dt及ΔI保护，框架保护等不同于交流变电站中的保护，本文对它们的保护原理作了些介绍，直流馈线装置中的自动重合闸装置也有别于一般自动重合闸装置，它必须经过判别馈线是否无故障，而且不是经1次判别，而是连续判别5次确定馈线无故障后，才使开关重合闸，若馈线上存在永久性故障则封锁合闸，所以本文把自动重合闸也列于馈线保护，对于牵引变电站中的直流馈线保护我们正处于运行经验的积累阶段。     

柏林地铁迷流防护记述

柏林庞大复杂的有轨交通用直流牵引共电方式，有效保护了生态环境。然而地铁杂散电流的存在对城市地下金属客线有电腐蚀严重危害作用。柏林交通公司根据ＶＤＥ０１５０标准，对地铁迷流有一整套理论认识，有完整深入、行之有效的措施，有一支兢兢业业的监察、测量、处理迷流的组织和工作人员。对于我国地铁建设以及有轨交通建设有参考、借鉴意义。     

上海地铁1号线南延伸直流保护系统改造分析

地铁直流牵引系统的安全可靠运行直接关系到地铁列车的安全、稳定运营,为此研究分析了上海地铁1号线南延伸段三个牵引变电所直流保护系统改造的目的及意义,重点描述了改造后新型设备的运行维护特点。     

地铁机电设备蓄电池性能比较及应用研究

为合理选用地铁机电设备蓄电池,减少备品备件投资,在分析地铁各机电设备蓄电池容量及分布基础上,介绍其常用蓄电池的分类、结构及原理,重点比较了胶体电池、常规铅酸电池（AGM蓄电池）、锂电池的结构与性能参数及差异,提出了经济效益比较、各地应用情况统计、选用指导建议,以期为地铁机电设备蓄电池技术的标准统一、选用方面提供借鉴。     

地铁变电站谐波抑制和无功综合补偿技术研究

地铁供电系统中的谐波和无功功率等问题给系统的稳定性和能源利用带来了一定的挑战。基于此,对地铁变电站的谐波问题进行分析,在此基础上提出相应的谐波抑制技术,根据地铁变电站的无功功率特点与补偿需求,提出具有一定针对性的补偿技术,并对技术实施效果评估方法进行分析,旨在提高地铁供电系统的稳定性和能源利用效率,为城市地铁的安全、高效运行提供可靠保障。     

考虑时空效应的有支护深基坑主动区土压力的取值

本文通过圣铁车站深基坑实测土压力的分析、整理，提出了在上海软土地区围护结构设计中，主动土压力系数Ｋ与基坑的保护等级相联系的取值原则，同时提出了Ｋ值随开挖深度变化的规律，对基坑工程设计具有重要的意义。     

谈地铁车站基坑开挖安全的施工要点

提出了上海地铁车站基坑开挖控制风险的施工要点,意在当前上海地铁建设正进入前所未有的大规模施工时期,现对如何控制基坑开挖的风险提出探讨,望得到修正并充实提高,以期达到地铁顺利建设。     

上海地铁2号线车站动力照明设计

上海地铁2号线的13座车站已经投入运营，作者通过车站动力照明的设计，并吸取了施工单位建议后的改进，概要论述了车站动力照明的设计要点。     

隧道施工过程管片破碎现象分析及防治

在地铁隧道施工中，管片破碎是一个常见的现象，也是困扰施工单位的一个难题。根据作者在上海地铁1号线和2号线隧道施工的经验，对几种常见的管片破碎现象作了分析，并提出了针对性措施。     

上海地铁2号线环境控制制式专题论证

本文以上海地铁2号线的线路，站位，站间距和高峰小时客流量为背景，就其环境系统设计参数，环控系统功能与设计标准，环控制式以及3种不同环控系统的技术经济比较等作了较全面分析论证,并由此提出上海地铁2号线环控制式的首选方案为闭式系统。     

地铁直流牵引系统杂散电流防护问题分析

为了避免杂散电流对地铁直流迁移系统的腐蚀作用,保障地铁的运行安全,分析杂散电流的危害、产生的原因,提出杂散电流的防护策略,以期为同类型工作提供参考。     

上海地铁列车动力车齿轮箱吊座力学建模与研究

介绍了上海地铁列车动力车齿轮箱吊座力学建模过程，并对上海地铁1号线列车在四种工况下的齿轮箱吊座的纵向受力和垂向受力状况进行了理论分析，其计算结果与实测结果十分接近。     

钢盖板临时路面体系在上海地铁7号线常熟路站中的应用

为尽量减少明挖法施工地铁车站在施工期间对现状地面交通的影响,上海地铁7号线常熟路站借鉴日本地铁车站施工中采用的较为成熟的钢盖板临时路面体系施工经验,结合本站的具体特点,采用了一种改进了的盖挖法施工钢盖板临时路面体系.文章全面介绍了该体系的设计,对今后类似工程有一定参考价值.     

地铁中的光纤数字传输网

本语言介绍了ＰＣＭ和ＯＴＮ与光纤组成的数字传输网特点，总结了上海地铁１号线的传输网络，并设想了上海地铁２号线的传输网络。     

盾构超近距离穿越地铁运营隧道的保护技术

通过对上海地铁２号线隧道与地铁１号线隧道交叉段地层移动的分析研究，得出了盾构超近距离穿越地铁运营隧道的一些保护技术措施，包括盾构施工参数的优化匹配技术，信息化施工技术等。     

调查·分析·建议——上海地铁车站调研有感

本文通过对上海地铁车站的调研、分析,提出了优化车站建筑布置的建议。     

用于地铁直流供电运行维护的综合保护装置检测平台

为有效保证地铁供电系统的可靠性与安全性,提高供电系统检测效率与质量,同时降低测试工作的复杂性,设计一套适用于地铁直流供电运行维护的综合保护装置检测平台。一方面,明确综合保护装置检测功能定位,提出设计保护功能模块、输入/输出模块、数据记录与分析模块、连接与通信模块等。另一方面,阐释检测平台的主要功能及实现,包括保护跳闸功能与重合闸闭锁、模拟故障排除与联跳失灵故障、大电流脱扣测试与直流小车断路器测试等,以期为地铁直流供电系统的检测与维护提供有益参考,促进地铁交通的可靠、稳定运行。     

对上海地铁车站独立出入口形式的思考

上海数百个地铁车站出入口对方便乘客进出站及城市景观和谐产生了不容忽视的影响。通过对上海地铁车站独立出入口形式变化的分析与思考,寻找出其演变的规律,并提出一种能够兼顾有盖式与开敞式优点的敞篷式出入口方案,以供同行参考。     

上海地铁车站基坑围护结构设计合理性探讨

探讨上海轨道交通车站基坑围护结构设计技术经济合理性。通过对轨道交通10号线部分车站设计成果的调查,对当前上海地铁车站基坑围护结构设计中存在的问题及其产生原因进行分析,并提出若干建议,以为新建地铁工程提供参考。     

浅谈上海地铁1号线（正线）总体给排水和消防系统设计

上海地铁1号线是贯穿上海南北的主要交通干线，它的建成将对缓解本市的交通起着重要作用。为了使地铁1号线能安全正常的运行，地铁的给水，排水，消防是不可缺少的一个重要组成部分，本文主要从给水，排水，消防总体设计的角度，并结合本市市政基础设施的具体情况，较系统的论述了各系统的设置部位，具体组成和操作控制，使整个设计符合使用要求。