关注：金融危机下中国拆船业发展之路

由国际海事组织（IMO）主办，中国海事局承办，中国拆船协会和上海海事局协办的“IMO安全与环保拆船地区研讨会”于2009年2月27～28日在上海召开。在当前国际金融危机爆发，航运业发展受阻，全球废旧船舶投入市场放量剧增的形势下，IMO召开此次会议，具有十分重要的现实意义。IMO环保司高级执行官Nikolaos Mikelis先生、中国交通运输部国际合作司副司长李光灵、中国海事局副局长刘福生出席会议并发表讲话。     

金融危机下的中国航运业思考

由次贷危机引起的金融危机爆发以来，世界经济受到严重的影响，国际贸易量迅速减少，我国航运业受到严重的冲击。危机到来的同时也给我国航运业的发展带来新的契机，本文分析金融危机给我国航运业带来的影响，提出发展我国航运业的思考。     

金融危机下的水上安全：金融危机下的水上安全新格局

安全是个只有起点没有终点的永恒话题。金融危机裹挟下的航运市场一片凄风冷雨，运力过剩、运价走低、船舶停航，令航运企业苦不堪言。因此．千方百计降低成本成为多数公司的一致行动。然而，安全隐患也随之出现：停航船舶阻碍航道、为降低成本而减少安全配置等让水上交通安全形势面临新的挑战。     

金融海啸：风电产业的危机还是机遇——第四届全球风能大会中国论剑

10月29日，2008年北京国际风能大会暨展览会在中国国际展览中心（新馆）隆重召开。来自世界各国的风能业精英齐聚中国，共论风能产业的未来发展前景。其中，四位国际知名企业家就业相关问题所展开的讨论，为金融危机中的产业指明了前进之路。     

中国游艇产业的“交响乐”已经奏响（一）

引子 中国的游艇产业如果以1978年东莞来料加工8艘30英尺帆船为起点的话，如今正值“而立”之年。三十年的坎坷与曲折，三十年的拼搏与磨练，就在我们期盼已久的产业高潮即将来临之时，世界金融危机却袭卷而来。2008年，对于和平崛起的中国是次前所未有的考验，在这样的背景下，“游艇”词，却频繁出现于政府、企业高层的办公桌上、讲话中和日程安排中。     

安特卫普港：危机下的中国市场攻略

“金融危机不会影响安特卫普港进军中国市场的步伐,相反,会加大与中国船东、港口及物流业的合作。”6月12日,安特卫普主管港口事务的副市长兼港务局董事长Marc Van Peel先生在苏州的商务推介会上直言,危机也是机会,过去几年,安特卫普港加大市场推广,已经带来了很多的市场份额,现在不会因为危机的影响而停止脚步。     

安特卫普港：危机下的中国市场攻略

“金融危机不会影响安特卫普港进．军中国市场的步伐，相反，会加大与中国船东、港口及物流业的合作”，6月12日，安特卫普主管港口事务的副市长兼港务局董事长Marc Van Peel先生在苏州的商务推介会上直言，危机也是机会，过去几年，安特卫普港加大市场推广，已经带来了很多的市场份额，现在不会因为危机的影响而停止脚步。     

中国造船工程学会： 船舶工业调整振兴规划——中国船舶产业转型的契机

加大金融信贷融资支持力度——含金量最高的措施 船舶工业是技术密集、资金密集和劳动密集的产业，无论是造船设施建设还是船舶建造过程，对资金的需求都是非常大的，也是非常重要的因素。现代造船业中如果没有金融业的支持将举步维艰。目前，金融业普遍把船舶融资、贷款、保函等业务看成风险较大的业务，这对当前发展船舶工业是不利的。