新型转向架参数测定试验台的研制

为确保转向架的性能安全和经济运行,研制了新型转向架参数测定试验台。基于铁道车辆转向架的特点,介绍了转向架参数测定试验台的测试原理、主要结构、功能等,进行了转向架参数测定试验台的机械系统、液压及控制系统和测试系统的设计,实现了铁道车辆转向架的三向刚度同时测定及几何结构尺寸参数测定等功能。     

机车、车辆整车称重试验台

机车、车辆整车称重试验台是为满足各种不同轨距、轴距的4轴、6轴机车,车辆整车出厂型式试验,例行试验称重而研制的测试设备。文章着重介绍该称重试验台的系统组成、设计原理及其计量校准等。     

城轨车辆车体柔性称重试验台误差分析

基于柔性称重理论研制的城轨车辆车体柔性称重试验台存在制造误差,分析试验台制造误差对称重结果的影响,提出借助调整工艺簧高度来消除试验台制造误差对称重结果影响的方法,在ADAMS中建立称重模型验证该方法的正确性。     

地铁车辆车体刚性称重试验台加垫调平改进算法

针对现有刚性称重试验台,建立地铁车辆车体称重模型,并介绍了调平刚度矩阵算法。结合现场数据验证了车体称重模型及调平刚度矩阵算法的正确性。提出了现有车体称重试验台加垫调平的改进算法。经验证,该改进算法无需大量迭代计算,即能直接找出满足要求的加垫量范围,节约了计算时间。     

新型制动试验台

介绍了日本铁道部研为适应铁道车辆高速化而研制的新型制动试验台的作用，构成，以及制动性能试验台和盘形制动试验台的主要技术参数。     

机车车辆油压减振器综合性能试验台的设计

油压减振器综合性能试验台是铁道车辆油压减振器设计研究的关键装备。文章描述了试验台的基本要求,并对自行研制的JS30型试验台的工作原理、系统组成、基本结构作了较为详尽的阐述。     

高速铁道车辆的主动稳定性系统

介绍了高速铁道车辆的主动稳定性控制系统.利用整车滚动试验台对稳定性控制器的性能进行了试验.     

基于小波包变换和BP网络的铁道车辆滚动轴承故障诊断方法

针对铁道车辆滚动轴承故障诊断,提出1种改进的小波包与BP神经网络相结合的故障诊断方法,并开发出基于该方法的铁道车辆滚动轴承故障诊断系统。用压电加速度传感器采集轴承试验台的模拟故障轴承振动信号,对采集到的信号先进行小波降噪,再通过小波包分解,构造特征向量,以此作为故障样本对改进的BP网络进行训练,实现智能化故障诊断。实验结果表明,基于该方法的故障诊断系统能够很好地诊断出铁道车辆滚动轴承内圈、外圈及滚动体表面出现的疲劳、剥落、磨损和裂纹等故障,具有实际工程应用价值。     

铁道车辆行业缩比试验台应用案例简介

按照相似理论,针对不同研究背景,设计缩比试验台可有效等效全尺寸样机的试验效果,节约成本,缩短研发周期.本文介绍了铁道车辆行业国内外缩比试验台的应用案例,按照研究目的对其归类总结,为国内研究人员利用缩比试验台开展相关研究提供参考.     

减速顶使用寿命试验台的研制

针对TB/T2460—2009《铁道车辆减速顶》中对减速顶使用寿命要求,开发研制了测试减速顶使用寿命试验台。在分析各种试验方法的基础上,提出选用回转滚轮式减速顶寿命试验台。介绍这种试验台的原理、结构、技术参数和失效判定原理,以及在设计制造过程中考虑的其他因素。     

一种新型机车车辆曲线运行模拟试验台研制方案

提出了一种新型机车车辆曲线运行模拟试验台研制方案。该试验台可以模拟单车和两连挂机车车辆通过曲线时的状态。     

LabVIEW环境下基于PPI协议的轨道车辆均衡试验测控系统研制

轨道车辆均衡试验要求单独控制8台液压油缸升降带动工装抬升轨道车辆，抬升过程中采集和存储抬升高度及轮重数据并计算轮重减载率，抬升到指定高度时自动停止。根据试验需要研制了轨道车辆均衡试验测控系统，系统的上位机采用PC，下位机采用S7-200系列PLC，在LabVIEW环境下编写程序，调用VISA接口函数通过PPI协议建立PC与PLC通信，采集、处理位移和称重传感器数据，控制液压油缸动作，最终实现了轨道车辆均衡试验测控系统的测控功能。     

高速动车组盘形制动装置的性能试验方法

简述机车车辆基础制动装置性能试验的发展情况,简要介绍了新建高速基础制动试验台的基本原理、主要技术指标和测试参数,阐述了高速盘形制动装置性能试验的一般方法,为实际开展相关试验和研究提供参考。     

基于车辆滚动制动试验台的轨道交通列车动态制动性能试验研究

长期以来,列车制动系统在实验室内只能进行制动阀和制动系统静置试验,难以直接测试列车实际动态制动性能,因而对于长大货物列车制动性能及引起的纵向动力学效果难以判断.为此提出了基于滚动制动试验台进行车辆动态制动试验,即将虚拟列车制动系统模型与实际车辆制动系统组合,应用虚拟列车制动系统模型,通过计算机控制模拟不同编组列车的不同...     

利用全尺寸转向架振动台试验探讨地震情况下铁道车辆的脱轨机理

摘要：介绍了利用振动试验台研究东海道新干线标准结构有碴轨道条件下,车辆在地震情况下的脱轨机理,从激振频率和激振振幅2个角度出发,分别讨论了试验结果和仿真结果,两者较为吻合,可以互相验证。     

机车车辆设备振动冲击试验系统的技术研究

阐述了机车车辆设备力学环境试验要求,给出了机车车辆设备振动冲击试验系统的技术条件,分析了实现技术条件所面临的技术难点,提出了试验系统的解决方案.基于该方案而研制的大型振动冲击试验系统通过了计量检定与试验验证,各项技术指标均达到或超过设计要求,满足机车车辆设备系统级产品的试验要求.     

铁道车辆用橡胶球铰扭转、偏转性能测试分析及探讨

介绍了铁道车辆用橡胶球铰的结构特点,通过自制的专用试验装置对橡胶球铰进行了10kN.m扭转试验和100kN.m偏转试验,并总结出一套试验方法和数据处理方法。     

机车交流传动试验系统研究

介绍了集机车供电、变流器、三轴转向架滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机自动控制于一体的机车交流传动试验系统的功能、主要技术参数以及主要设备。运行结果表明，试验系统硬件和软件设计合理，自动化程度高，测量准确度高，运行可靠，通用性强。     

客车编组制动试验中存在问题的原因分析和建议

介绍了客车编组制动试验的情况,对客车编组制动试验时列车管压力变化、列车试验器使用中存在的问题、列车试验方法存在的问题、机车车辆制动机不匹配等分别进行了分析,并提出了改进建议。