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我们认为除了价格因素之外,影响途安车销售的还有其它因素。其中重要的是车辆造型。而隐藏在车辆造型因素背后的则是中德两国不同的文化背景。而这个不同的文化背景则要求大众集团,从现在起要开发符合中国人消费习惯的车。这才能保持大众车在中国市场的继续领先。 相似文献
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随着科学技术的发展和先进科技在现代汽车上的广泛应用,现代汽车制造技术发生了翻天覆地的变化。今天的汽车已不是上世纪80年代以前的“基本型汽车”,无论从设计、制造工艺、加工设备、车辆材料上看,还是从整车性能及美学造型等方面看,现代汽车都发生了质的飞跃。 相似文献
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在越来越多的人有能力实现自己对移动渴望的同时,道路资源被逐渐蚕食,现有能源逐渐枯竭……未来出路在哪?独家探寻——每届必比登挑战赛的设计大奖(Design Contest)环节总是最引人注目的。在我的眼里,这个环节之所以引人注目,是因为它几乎是整个必比登挑战赛中唯一一个不用数据来决定胜负的奖项。设计大奖的产生背后是一场来自欧、美、中、日十位评审三天两夜的辩论。从环保科技到工程设计,从安全技术到车身造型,一百多部参赛车辆在上海嘉定国际汽车城里接受着来自不同地域、不同知识背景、不同审美情趣以及不同价值观念的国际评审 相似文献
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双肾形格栅和天使眼前灯是宝马家族的特征。特别是双肾形格栅。从最早的宝马车型上就拥有这样的造型,随着时代的变迁。双肾形格栅也经历了众多演变。在最新的BMW7系上的双肾形格栅变得越发丰满并垂直于地面,其他基本的车型也基本采用了近似的设计。另外一个特征是“天使眼”的造型,宝马的天使眼因为LED技术的成熟也变得更加炯炯有神。在最新的宝马家族的设计语言中,L形的尾灯设计也成为了新的遗传密码,根据不同的车型,L形尾灯有多种变化。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):6-6
汽车界越来越严重的“套娃”现象,让人越来越怀念班戈。现在的汽车设计与我们日益提升的个性化需求正在背道而驰,外观造型越来越雷同。从低端到高端的“千车一面”让个性化落魄失魂。“套娃”是家族脸谱设计理念的极端表现,后者的初衷是为同一品牌下的不同车型之间建立外观上的统一特征,对品牌形成简易而强烈的辨认度。家族脸谱显然是把双刀剑,加强品牌识别的同时削弱了车型个性。可以想象,过分相似的外观造型,长此以往只会审美疲劳,然后厌倦。 相似文献
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对假人膝盖滑移伤害机理及仪表台关键影响因素做了研究,基于数值仿真和工程试验验证.探索仪表台对膝盖滑移叠大小的影响。在研发过程中,从仪表台造型、结构强度上减少引起膝盖滑移产生的设计因素,降低安全开发成本及周期,从而避免在CNCAP及E-NCAP安全评价时出现大腿部由于膝盖滑移量扣分,提高车辆被动安全性能。 相似文献
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汽车作为一个“流动的空间”在当今的社会具有可替代的作用,对于这一“空间”的理解大多数人可能是从外部造型来获得的,这与现代汽车造型所呈现的五彩缤纷状态有关,但是对于乘员来说更关心的还是围绕在人周围的内部空间的设计:这一空间对乘员是否安全、舒适、有效,以及这一空间为乘员所营造出的是一个什么样的环境氛围。正是在这种“以人为本”的观念下,汽车的内饰设计发生了一些新的变化。 相似文献
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通过对六位世界著名的桥梁设计师的设计成果调查与分析,阐述桥梁设计者为何在地域条件下发扬独特的风格以及从这种风格中去体现设计者特具的美学观念。本文虽系介绍六位活动于不同年代的桥梁设计者的设计经历与风格,实际上也反映了桥梁的结构造型设计方法逐渐成熟与完美的发展过程。结构造型设计强调充分表现结构自身的美感,提倡不用装饰,追求桥梁外观简洁明快,这种形式设计思想至今仍是桥梁设计的主流。但桥梁形式设计也与其他造型设计一样其手法是有多样性,所以在应用结构造型方法的同时似不应排斥其他设计思想,兼容并蓄才能有所进步、有所发展。 相似文献
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《汽车安全与节能学报》2014,(4)
2014年新颁布的8.0版欧盟新车评价规程(Euro NCAP)的测试规程,为行人安全对车辆设计做了重大调整。有鉴于此,该文总结了行人大腿保护测试规程变化前后的要点,对新老测试规程的差异进行了对比分析,采用新老两种测评方法,评估了对不同造型车型的设计,分析了这些变化给汽车前端造型、硬点布置以及发盖等结构设计所带来的影响。结果表明:新测评方法虽然降低了汽车前端造型设计的限制,但是对前端硬点布置以及结构设计提出了新的要求。该结论可为主机厂的汽车安全、布置、造型设计提供参考。 相似文献
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在新技术的驱动下,我国新能源汽车获得了飞速发展,不同于传统燃油汽车,新能源汽车造型设计存在较大区别,尤其是微型新能源汽车,具有环保、便捷的特征。新能源汽车造型设计受到驱动技术、人机工程学的影响。结合马斯洛需求理论,准确掌握微型新能源汽车用户的出行需求、功能需求与情感需求,并通过问卷调查方式获得基础造型方案,从而确定最终的造型设计方案。实践验证表明,该造型方案切实可行。 相似文献