浅谈车身包边零件的基本要求

简述了车身包边零件的包边过程、包边状态及常见的包边缺陷,并对相应的问题进行了分析,总结了车身五门一盖包边零件应达到的若干包边要求。     

铝合金发动机罩烘烤变形研究与对策

为了解决铝合金发动机罩电泳烘烤变形,文章研究了单组分折边胶和双组折边胶在发动机罩折边区域的应力状态,分析了双组分折边胶和单组分折边胶的固化过程,通过实际生产的发动机罩总成件验证了双组分折边胶对发动机罩变形的控制效果.双组分折边胶可以将铝发动机罩电泳烘烤前后面差变化量从传统单组分折边胶的面差变化量±3mm,降低到±1mm...     

侧围线轮罩包边技术与应用研究

介绍一种在侧围线集成的轮罩包边新型技术,把滚边胎模集成到侧围焊接夹具上,使焊接作业与滚边作业在同一个工位上完成.该技术的应用,在保证产品滚边工艺、滚边质量的前提下,实现了占地面积小、投资小、高柔性的技术突破.给汽车行业轮罩包边工艺普及带来了一种良好的解决方案.     

CPC30叉车机罩支撑机构的改进设计

本文概述了原机罩支撑机构的结构，特点以及改进后支撑机构的结构和优点，并给出了简图说明。     

新型包边工艺在样车试制过程中的应用及质量控制

文章主要描述了某重型卡车车门的产品结构和试制的工艺方案,同时对比两种不同试制包边方案,介绍了新型包边方案的设备和工装组成,对包边过程中的质量控制方法进行了分析,并给出解决方案.     

多定位基准系统复合的汽车包边总成检具设计及应用

分析汽车总成检具的使用现状,采用多定位基准系统复合的包边总成检具,结合单件、总成件及整车装配关系,对比分析外板定位系统、内板定位系统、铰链定位系统三种不同基准下的检测数据,从而快速、有效地识别包边总成调试过程中的冲压件问题点,为工装整改和整车精度提升提供有效依据。     

结构优化技术——在重型叉车机罩结构设计中的应用

在结构件的设计过程中,一般是通过设计人员的经验公式来计算和实验验证来实现满足性能要求,但是在很多情况下运算是很困难的。有限元软件因能仿真结构的受力情况,现已成为在结构件概念设计中有着非常重要地位的模式。本文以某重型叉车机罩为例,利用Hyper-Works软件解决了机罩在闭合过程中刚度不够造成变形过大的问题,并提出了结构件在设计过程中的有限元分析流程。     

MTH型铝合金框架式混凝土整平机设计与开发

基于混凝土面层整平提浆技术,对一种铝合金框架式混凝土整平机的应用场合进行了分析;对铝合金框架式混凝土整平机的工作原理、基本结构及主要设计计算方法进行了阐述。经多个不同实际工况使用,结果表明：该机各整平振实效果好．混凝土面层质量优良。     

轿车铝合金发动机罩板的轻量化设计与可制造性分析

为了将铝合金零件的综合力学性能纳入初始设计范畴,提出了一套结构优化设计方法。通过建立某款轿车发动机罩板的有限元模型,选择铝合金材料替换原有钢材料,以罩板综合性能为约束,结合优化设计方法,考虑板材的成形性因素,基于原始钢结构空间布局进行全新设计。结果表明:铝合金罩板在满足结构性能要求和可制造性的前提下可实现减轻质量47.1%,为初始设计阶段的铝合金罩板轻量化设计提供了一套可借鉴的方法。     

发动机缸盖用新型Al-Si-Cu-Mg铝合金材料

新型Al-Si-Cu-Mg铝合金材料在319.0合金的基础上,通过调整合金中Cu,Mg两种元素的含量和添加其他微量元素,同时改善了室温性能和高温性能,力学性能优于传统发动机缸盖铝合金;采用常用方法测试了新型铝合金的铸造性能,并且经过试制验证了新型铝合金铸造性能满足发动机缸盖的成型性要求;通过相图分析和显微组织观察揭示了...     

基于HyperWorks的叉车机罩静力学分析及尺寸优化

本文以某型叉车机罩在设计阶段的静强度分析及尺寸优化为例，来阐述有限元分析软件HyperWorks软件在叉车设计中的应用，着重介绍了应用HyperMesh在叉车设计中的分析流程与几点注意问题。     

汽车轻量化铝合金轮毂设计

文章通过对现有的铸造铝合金轮毂进行减重,得到最优化的锻造铝合金轮毂结构,借助有限元模拟软件对轻量化的轮毂结构进行性能评价,达成满足性能目标要求的最优的轮毂结构.     

基于图像识别的高压铸造铝合金缺陷特征分析及缺陷对性能影响的研究

利用温室拉伸、扫描电镜,以及基于深度学习和阈值分割法开发的缺陷自动识别和统计程序,研究了缺陷对高压压铸铝合金机械性能的影响规律。结果表明,高压压铸铝合金铸件不同位置的力学性能具有波动性;对比图像识别程序和人工统计断口缺陷面积结果,验证了图像识别程序的精度;断口缺陷面积和力学性能关系表明,孔隙率和最大缺陷尺寸与延伸率具有相关性,当孔隙率或最大缺陷尺寸上升时,高压铸造铝合金的延伸率呈下降趋势。     

基于轻量化设计的复合轮罩挡泥板性能研究

针对基于轻量化设计的吸塑工艺复合轮罩挡泥板力学性能、抗石击性能、振动耐久性能、吸音性能、抗风阻变形量进行研究及分析,并与成熟的注塑工艺、模压工艺进行对比分析。研究表明：复合轮罩挡泥板综合性能满足乘用车轮罩挡泥板的技术要求,与注塑产品相比,抗石冲击性能及吸音性能更优,质量减轻22%,轻量化效果显著;与模压产品相比,可节省开发周期,更具成本优势。     

客车轮毂轮罩支架轻量化材料7075G铝合金管材煨弯成型及性能测试分析

文章介绍了高强高韧7075G轻量化新材料管材的机械强度主要测试指标及要求,同时就7系铝合金改制材料弹性模量的选择与计算,弯曲强度的模型建立、7075G管材冷煨弯的基本质量要求做了一定的分析。     

新型轻质材料在汽车发动机罩上的应用

在当今汽车工业界以节能和环保为研发目标的主旋律下,文章概述了在汽车材料中,使用新型轻质材料对于降低油耗和减少排放所做出的贡献.并根据汽车发动机罩的功用及其结构特点,系统地介绍了用于制造发动机罩的高强钢、铝合金、镁合金和复合材料等新型轻质材料.根据这些轻质材料各自的物理特性和加工成型特性,比较了其在汽车发动机罩上的应用,通过比较,分析总结了各种材料在发动机罩上应用的各自优缺点.结合汽车工业发展的过程及其要求,得出了新型轻质材料在发动机罩上的应用趋势.     

A356.2 铝合金轮毂拉伸性能及断口分析

对低压铸造A356.2铝合金轮毂不同位置取样,进行微观组织和拉伸性能测试,通过对二次枝晶臂间距、强度、塑性、断口形貌及微区成分等进行分析,研究影响轮毂性能的因素.结果表明,凝固顺序对轮毂组织和性能影响显著,上、下轮缘和轮辐依次凝固而二次枝晶臂间距逐渐增加,上、下轮缘强度和塑性指标均高于轮辐,其中轮辐的抗拉强度下降最为明显,这主要与其伸长率较低相关,而伸长率受合金内部缺陷的影响.断口表面观察到准解理平面及韧窝形貌,说明断裂方式是韧脆混合型断裂.拉伸断口的表面分布着杂质和孔洞等缺陷,经能谱分析断口表面存在由浇注过程带入的渣滓、氧化膜而引入的C和O元素.     

乘用车白车身铝合金压铸结构件及材料应用研究进展

针对汽车行业内铝合金压铸结构件及大型一体式真空高压压铸结构件开发技术需求的日益增加,行业内在白车身压铸铝合金结构件及相应铝合金材料具体应用方面缺乏较为系统性的研究。阐述了典型车企在乘用车白车身铝合金压铸结构件方面的开发及应用情况,分析和展示了相关铝合金压铸结构件的典型应用部位及特征,同时重点分析了真空高压压铸铝合金结构件用各牌号铝合金材料特点、性能和应用现状,并展望了车身铝合金压铸结构件开发、材料选择等方面的发展趋势。