点击我国首例海事执行案

自2001年9月18日起,我国施行新<最高人民法院关于海事法院受理案件范围的若干规定>后,青岛海事法院于2002年1月20日受理了青岛海事局申请对即墨市田横岛S航运公司一艘未办理船舶签证,船长也没有行船资格的"客轮"擅自在田横岛载客,青岛海事局对其作出行政处罚后,客轮所属的S公司却拒绝缴纳罚款,迟迟不能执行.     

海事执法中的船舶主体确认

非法涉海运输内河船和非法入境船通过关闭AIS、篡改套用其他船舶信息甚至涂改船舶名称等违法手段,给海事现场监管执法带来一定困难。结合现行海事法律法规的要求,就如何确认船舶主体的方法进行归纳,并结合海事监管实践和自身执法经验,提出加强船舶主体确认的建议,以期形成对该类船舶的有效打击。     

一桩行政复议案引发的思考

日前,中国海事局制定颁布了<船舶登记工作规程>,自2003年9月1日起施行,其目的是为了规范船舶登记行为."皖蒙城挂0087号"船舶所有权登记行政复议案,就是在海事机构办理船舶登记中发生的,是安徽省首例此类复议案.笔者将此案审理情况和思考奉献给读者,旨在提醒海事机构在办理船舶所有权登记时,一定要依法严格审核船主提交的证据,以避免不必要的船舶管理纠纷甚至海事行政诉讼.     

海事动态

联合国预测今年世界贸易增速减缓;印度拟外包船舶检验业务;LR推出防冻处理规范;GL计划开发14000TEU集装箱船;ABS推出“低温环境下营运船舶指南”.     

国内海事

我国实现百海里有效监管；首批国内船入级证书颁发；国家投资4000亿发展三大港区；内河船舶启用新版船员证书；交通部规范长江干线GPS；长江三千冒牌船员被查；我国最大航测基地投入使用；重庆规定厂家为问题船承担责任；苏皖低质量船整顿工作获肯定；上海港信息管理系统获通过；香港将执行《燃油公约》；民间船舶加入海上搜救；三蛱船舶逐步实现零排污；德籍集装箱船深圳被罚；嘉兴建国内首个船舶服务区。     

我国海事主管机关的船舶油污管辖权

主要分析我国海事主管机关根据国内相关法律、法规对船舶产生海洋油污的管辖权。通过论述我国海事主管机关在主权水域内和主权水域外对船舶油污的管辖权，提出对《中华人民共和国海洋环境保护法》进行相应修改的建议。     

海事工作亟待解决的几个问题

WTO的绝大部分规则都是为成员国政府定的,政府首先应转换职能,适应新的角色.作为政府执法部门的海事主管机关更应该与时俱进,因此,笔者试从以下几个方面谈一谈目前海事工作中亟待解决的几个问题.     

加强海事船检人才队伍建设的思考

促进船检行业健康发展,提高海事船检管理部门监督服务水平,关键在于拥有高素质的船检人才。首先阐述海事船检管理部门在水上安全监管中所发挥的作用,然后详细分析海事船检人才现状和存在的问题,最后提出加强海事船检人才队伍建设的对策与建议,以进一步加快中国高端海事船检人才培养,提高海事船检人才在国际海事事务中的影响力,促进船检质量提高,为实现中国海洋强国宏伟目标作出积极贡献。     

一宗震惊东南亚的海运欺诈案

1997年8月18日,菲律宾LAFILIPINA UY GONGCOCORPORATION (以下简称菲律宾LFUG公司)向中化(英国)有限公司购买的一批尿素在乌克兰敖德萨港装上了"金色阳光"轮(M/VGOLDENSUNLIGHT).按预定的目的港,该轮应驶往菲律宾ILO ILO港,而按正常的航行时间,从敖德萨港到菲律宾ILO ILO港只需一个月的时间,但直到1997年12月底,历时四个多月,该轮仍未到达目的港,而且与托运人、收货人均失去了联系.承运船"金色阳光"轮属香港德兴船务有限公司(下称德兴公司)所有,船上所载的尿素共1.2万吨,价格为141美元/吨,总价款169.2万美元.这批尿素的买主菲律宾LFUG公司是一私人公司,老板是菲律宾籍华裔ALFONSO AUL(黄桢潭)先生.     

Capacity Building for Integrated Coastal Management in Asia-Pacific: The Case for Case Studies

Development of awareness and capacity is a central component to the delivery of ICM and spans from local communities to national-level politicians. Education and training activities associated with ICM must be extremely varied to match both the existing capacity and role that the stakeholders play within the process of ICM. Consequently, there cannot be considered any effective “generic” ICM training; training must be tailored to match the requirements of target groups. The transfer and uptake of good-practice thus becomes an important aspect of quality enhancement in ICM capacity development. Six case studies from the Asia-Pacific region are presented that show diverse and innovative examples of good practice. A comparative analysis of these case studies is carried out in terms of institutional level of impact. In addition a generic systems-based evaluation framework is used to determine the extent to which the training impacts upon ICM implementation indicators. It is concluded that the exchange, transfer, and translation to local conditions of appropriate good practice in ICM capacity development can be an important element in enhancing the impact of ICM programs on the coastal environments and societies. Furthermore, there appears to be a positive link between the involvement of national/state/regional stakeholders in capacity-building initiatives and impacting a wider variety of indicators of ICM delivery.     

Institutions Shaping Coastal Ecosystems: The Algarve Case

Water and land use have changed dramatically over the last thirty years in Southern European coastal zones. For climatic and economic reasons coastal tourism development is often accompanied by simultaneous intensification of agricultural activity. The literature highlights a number of emerging resource pressures. The intensity of land use, excessive infrastructure development, and overexploitation of water resources pose the primary problems. Unsustainable development is often ascribed to mal-performing institutions (e.g., environmental management and land use planning), but there is a lack of studies analyzing the way in which institutions contribute to the problem. We address this gap by devising an analytical strategy that combines function analysis with the analysis of governance structures, property rights, and actors. This strategy is applied to the analysis of changes in ecosystem functions of the Portuguese coastal zone of the Algarve between the mid-eighties and today. Based on the analysis we call for an improvement of the performance of formal institutions in the Algarve. Actors in charge of implementing reformed institutions have to be given the financial and human means to implement formal property rights. Furthermore, entitlements for resource exploitation and interconnected transactions should not anymore be taken for granted. Specifically, institutions to control land use should be made more effective and incentives, that exclusively promote development, such as the construction tax, need to be questioned.     

中国铁矿石进口迷局

去年，在世界经济危机的影响下，全球粗钢生产受到沉重打击并导致产量萎缩。2008年全年，全球粗钢总产量达到13．30亿吨，同比下降1．1％，一举终结了粗钢产量持续6年（2002年至2007年）的增长态势。世界主要经济体的粗钢产量均有所下降，包括：欧盟同比下降5．5％，独联体地区-8．1％，北美-5．6％，中东地区-2．5％，以及亚洲-0．7％。     

港口体系职能结构的定量分析方法和实证研究

以长株潭港口体系为例,运用区位商和分工系数指标对长株潭港口体系职能结构动态变化特征和港口专业化发展趋势进行了定量分析,可供长株潭经济一体化下的港口规划参考。该定量分析方法也可推广应用于其他港口体系。     

劳动纠纷案之二（船员患病的处理）

某船员准备上船之前,在例行程序体检时结果显示其尿常规二项重要指标异常,不适航.但经其要求,船公司向其签发了健康证并办理了相关的上船手续.该船员在船期间未有生病记录,也从未向船舶领导或公司提出下船看病或休假的要求.但在船员正常下船公休后,感觉身体不舒服,到医院检查结果显示:双肾弥慢性病变,诊断为"慢性肾炎"等.据此,船员及家属要求公司按照工伤处理,并提出高额的赔偿要求.某船员的要求是否合理?此种情况适用哪个法律?船公司赔他多少才合理?源海律师事务所的"源海说法"给读者作出评析.     

案例分析

滞留缺陷 SOLAS公约相关的操作缺陷：GMDSS设备的操作，自2007年7月起船上操作人员无法测试中／高频DSC与岸台的收发，在线测试仍失败。     

案例分析

专家点评此缺陷是PSC检查中非常典型的滞留缺陷,几乎所有船舶都可能因为维护保养不善而遭遇这类问题,而该缺陷的避免正是在于日常工作的关注和到位。救生艇艇机的要求是SOLAS1974公约的强制要求,1983年修正案以前船舶至少应配备一艘开敞式救生艇,开敞式救生艇的艇机一直是PSC检查的一个重