全国公路交通情况调查工作座谈会纪要

第一次全国性以国道为主的公路交通情况调查工作(以下简称交调工作)座谈会,经交通部确定,于1983年10月29日至11月4日在江苏省常州市武进县召开。全国有二十八个省、市、自治区公路交通部门(包括6个观测站代表)及交通部公路局、公路科研所、科技情报所、公路规划设计院和常州市交通局、市公路管理处、武进县交通局等单     

关于我省交通情况调查工作发展的思考

目前 ,广东省在国道设连续式交通量观测站 2 1个 ,间隙式交通量观测站 6 32个 ,比重调查点 4 6 13个 ,观测总里程 5 2 775 .4km ,占 2 0 0 1年全省公路管养里程 5 2 % ,国道、省道观测里程占管养里程的 10 0 %。做好交通情况调查 ,正确反映公路网的营运状况及未来的发展趋势 ,是一项重要的课题。对此进行了分析 ,并提出建议     

上海市公路对外交通出入口流量分析

通过1993年、1995年和2000年三次比较完整的上海市公路对外交通15个出入口和上海－崇明－苏北出入口流量OD及有关交通资料的调查数据分析，得出上海公路对外交通出入口流量和客货量的变化情况，特别是上海对外的四条国道和二条国道主干线对外流量的变化情况，并根据流量发展与GDP增长关系，提出上海公路对外交通出入口流量、GDP增长率及弹性系数的关系，分析2005年，2010年，2020年上海公路对外出入口流量分别是23万PCU／日，30万PCU／日，42万PCU／日，其中上海－江苏及以北流量占79％；上海－浙江及以南流量占30％左右，为上海和江浙公路建设提供有效的依据。     

交通部召开国省干线GBM工程实施现场会

由交通部工程管理司主持召开的国省干线GBM工程实施现场会于7月7日～10日在山东省召开。这次会议的主要内容是:考察观摩山东省境内的104、205、309等国道的部分路段GBM工程实施情况;总结交流各地近年实施GBM工程取得的成绩和经验;结合贯彻1990年全国公路养护与管理工作会议精神,研究进一步实施国省干线GBM工程的措施;表彰107国道GBM工程竞赛评比获奖单位和320国道养护管理工作先进单位。中国交通工程学会GBM工     

上海市郊公路进行第四次比重调查

为了掌握上海市郊公路网中各类公路的功能作用及其地位,以便研究其各自发展的技术经济政策和要求,今年五月廿日六时至次日六时对市郊国道、干线公路、县公路共121条1,400公里进行了一次全面机动车交通量比重调查,共设置190个观测点480个观察断面,参加职工人数约2,700人,这是继1981     

交通部《关于104国道公路养护管理工作检查情况的通报》

104国道是北京至福建省福州市,连接京、津、冀、鲁、苏、皖、浙、闽六省二市的一条国家重要经济干线,全长2344公里。为强化国道和重要经济干线公路的养护管理,探索新的公路检查和评定方式,我部于1989年11月4日至21日,组织检查组对104国道进行了全面、细致、认真地检查。现将检查情况通报如下:     

交通部《关于320国道养护管理工作检查情况的通报》(摘要)

320国道是上海至云南省畹町市,连接沪、浙、赣、湘、黔、滇五省一市的国家重要经济干线,全长3654公里。为强化国道和重要经济干线公路的养护管理,我部于1990年10月25日至11月16日,组织检查组对320国道进行了全面、细致、认真地检查。现将检查情况通报如下:     

当量轴次增长率与交通量增长率的探讨

依据河南省干线公路交通量观测站多年的交通调查资料,对交通增长率(当量轴次增长率和交通量增长率)进行了分析和讨论,提出了当量轴次增长率的概念,探讨了当量轴次增长率与交通量增长率之间的关系.     

当量轴次增长率与交通量增长率的探讨

依据河南省干线公路交通量观测站多年的交通调查资料,对交通增长率(当量轴次增长率和交通量增长率)进行了分析和讨论,提出了当量轴次增长率的概念,探讨了当量轴次增长率与交通量增长率之间的关系.     

国道交通情况调查工作座谈会情况报导

一九八一年四月十六至廿七日,在北京召开了国道交通情况调查工作座谈会。参加座谈的有北京、山西、辽宁、黑龙江、上海、江苏、浙江、山东、河南、湖南、广东、广西、四川、云南、陕西、甘肃、宁夏、内蒙等十八个省(市、自治区)的交通部门的代表,还有北京工业大学、北京市交通工程研究所以及交通部公路局、计划局、公路科研所、科技情报所和公路规划设计院的有关同     

区域干线公路安全现状调研及特征分析

针对江西省内区域各干线公路技术标准参差不一,差异较大,安全设施少,地形条件复杂,混合交通严重,交通事故率较高的现状,为提高区域干线公路道路安全水平,结合吉安地区干线公路(G319、吉莲线、敦永线)进行文献调研和现场调研,包括交通运营情况调查、交通事故调查、道路条件调查等.通过收集各方面数据,为江西吉安地区的地区特点、交通特征以及该区域干线公路交通事故特点提供了较为全面的基础性资料和初步分析结论.     

全国公路交通量调查工作座谈会在合肥召开

交通部公路局于6月15日至19日,在安徽省合肥市召开第二次全国公路交通量调查工作座谈会。参加会议的有各省、市、自治区的代表计80人。会议期间传达了郑光迪副部长关于要加强交通量调查工作,并要做好交通量手册出版工作的指示。会议表彰了55个先进观测点(站)。公路局程邦德副总工程师在会上传达了全国交通工作会议的主要精神,和“七五”计划公路工作总体安排。会上还交流了交通量调查工作的经验。座谈会肯定了几年来的交通量调查工作的成绩。认为从1979年开始进行国道交通量观测以来,现在全国有29个省(市、自治区)建立了交通量观测点(站);观测里程已覆盖全国国道总长度的95％以上,初步形成了观测网。     

论修建高速公路的重要性和必要性

我国交通主管部门经过长期调查研究,认真总结了建国以来公路建设中的经验与教训,在国务院批准的11万公里国道干线公路的基础上,提出建设12条国道主干线公路系统的规划,拟分期在二、三十年内建设成为二级以上高等级的公路和高速公路,全长约2.5万公里。这样就基本上能把全国重要城市、工业中心、交通枢纽、主要港口和主要内陆口岸联接起来,承担起大城市间、省际间的中、短途客货运输和一部份适合于公路运输特点的长途运输任务,以改变目前公路交通的落后面貌。我认为这个宏伟的战略目标是非常重要、非常必要的,也是很有卓识远见的。现就以下几个问题,谈一些个人意见。一、要改变我国目前的公路落     

河北省建设“文明”路的情况

我省建设“文明路”的活动是从1982年3月先在保定地区开始,逐步推广到京广、京大公路上的。京广公路是一条北起首都,南到广州的国道,是南北交通的枢纽,也是我省最大的公路干线之一。这条公路在我省境内有429.9公里,贯穿4个地区,25个县城,503个村镇;沿途有62个汽车站,36个火车站,203个铁路道口,日平均交通量五千辆车次左右,有的路段高达一万五千辆车次以     

发扬三实作风 搞好公路养护管理

我市现有公路3983公里,其中国道及市干线公路1508公里,桥梁744座,34540延米,行道树184万株。共有职工5095人。设置16个公路专业养管单位和8个后方辅助生产单位。     

湖南省确定新的跨越式发展目标

湖南交通新的跨越式发展的主要目标分阶段实施。到 2 0 1 0年为第一阶段 ,即全面完成国道主干线及西部开发省际公路通道 (长沙至重庆公路 )的建设 ,逐步建设国家重点公路 ,继续加强其他国、省道重要干线的建设和路网改造 ,加强农村公路和交通扶贫公路建设。全省初步形成以高速公路为主骨架 ,东西连接、南北贯通、通达城乡、结构合理的公路网络 ,实现省会长沙与 1 3个市 (州 )所在地以高速公路连接 ,所有市 (州 )、县(市 )之间用二级以上公路连接 ,各县到乡镇通等级油路 (或水泥路 ) ,所有行政村通公路。到 2 0 2 0年 ,全面建成连接全省 1 4…     

学会季讯

公路学会举办"智能交通技术发展论坛"9月6日学会假座华亭宾馆举办"智能交通技术发展论坛"。这是"上海市科技论坛"的相关活动之一,得到了上海市科协、上海市建交委和四省一市公路学会的大力支持。上海市科协林巍副秘书长、上海市城乡建设和交通委员会刘千伟副总工程、上海市公路学会理事长张蕴杰、上海市路政局张敏毅书记分别在论坛上致辞和讲话。上海市公路学会副理事     

上海公路接受“国检”

5月12至5月17日,交通运输部检查组对上海市干线公路养护与管理进行了全面检查。此次检查分路况检查和规范化检查两部分。路况检查实际检测高速公路333.2km、普通干线公路524.4km,共计857.6km。规范化管理主要包括查看内业资料,检查浦东、金山、青浦和市管署共4个公路管理署、G40长江隧桥、G2沪宁、G60沪杭和G50沪青平4个高速公路项目管理公司、G312曹安公路道班、高桥道班     

公路和城市道路网融合模式研究

在解析上海市现状干线公路网与城市发展融合存在问题的基础上,进一步探讨干线公路与城市道路网融合发展普遍存在的差异,结合城镇一体化发展需求,对路网规划、道路分级、设计方法、建设管理、养护管理等5个领域进行融合方法研究,提出针对性的改善策略与建议,对推动上海市干线公路与城市道路融合发展,促进区域发展与交通一体化,为类似城市两网融合系统规划、道路设计及管养工作者提供参考。     

推出GBM工程促进公路标准化美化

“GBM工程”是实施具有中国特色的公路标准化、美化建设工程的简称。它作为一项提高我国公路建设、养护、管理水平,推进公路现代化的重要措施,正在107国道(北京——深圳公路)全线顺利实施,也将在全国干线公路上逐步实施。GBM工程的推出和实施,引起许多省、市公路部门的积极反响,认为这是我国公路事业发展到一个新阶段的重要标志。那么,为何推出GBM工