河畅水清岸绿景美 南宁市流域治理成效显著

<正>近年来,南宁市坚持“治水、建城、为民”城市管理工作主线,对城市内河水环境进行了环境整治和生态修复,成效显著。黑臭在水里,根源在岸上,关键是排口,核心是管网。南宁市以全面整改落实中央环保督察反馈问题为契机,秉承“绿水青山就是金山银山”的生态文明理念,坚持全流域、全要素、融合海绵城市的建设理念,系统性地综合治理,以“控源截污、内源治理、生态修复、活水保质、长制久清”目标为导向,建立排水设施“厂-网-河(湖)-园一体化管控平台”,以“一张图”的形式建立南宁市排水管网智能信息化、网格精细化管理系统,实现排水管网设施建设、运营维护、数据更新等全生命周期可视化管理。     

国资委:推动央企绿色低碳发展 扎实有序做好“碳达峰、碳中和”工作

<正>党的十八大以来,国资委和中央企业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真学习贯彻习近平生态文明思想,坚决贯彻落实国务院关于“碳达峰、碳中和”重大决策部署,推动中央企业坚定不移走生态优先、绿色低碳发展道路,扎实有序推进“碳达峰、碳中和”工作,努力发挥示范带动作用,“十四五”开局之年节能降碳工作取得明显成效。     

信息园地

1“三江源区公路建设与生态环境保护研究”成果达到国际先进水平3月3 0日,由交通部科教司委托西部项目管理中心主持召开了由青海省公路科研勘测设计院承担的西部交通建设科技项目“三江源区公路建设与生态环境保护研究”成果鉴定验收会。五年来,课题组从三江源区生态环境现状入     

基于AHP-可变模糊集理论的公路边坡生态防护评价体系及应用

为建立一个较为全面的公路边坡生态防护指标体系,基于AHP-可变模糊集理论建立公路边坡生态防护评价模型,并运用该模型对鲁中南公路边坡生态防护结果进行评价。结果表明：该模型不仅仅考虑到指标的“优”“劣”两方面,而是考虑到评价结果在各个等级的隶属度,使层次分析法的评价更加完善,评价结果更符合逻辑;利用该模型理论对鲁中南低山丘岭区公路边坡生态防护工程质量进行评价,可知其综合质量等级为2级,实例证明该方法评价的结果更具合理性,且简单方便、有效可行,能较好地与实际结果相契合。     

乡村振兴与“四好农村路”建设

首先从促进“产业兴旺”和“生活富裕”、促进“生态宜居”、促进“乡风文明”和“治理有效”等方面,论述了“四好农村路”在乡村振兴战略中的地位和作用;然后剖析了当前农村公路交通面临的不平衡不充分发展问题;最后坚持问题导向和需求导向,提出了服务支撑乡村振兴战略推进“四好农村路”建设的总体思路、主要任务方向和相关措施建议。     

“美丽中国”从“新”开始-抵制PM2.5呼唤白云蓝天

如果说不久前“十八大”报告里的“建设生态文明”、“建设美丽中国”为国人描绘出一个令人期待的蓝图，那么近几天来全国多地因PM2.5严重超标导致的持续雾霾天气则更像是地球对人类的一个警告-理想很丰满，现实很骨感，我们距离生态文明的目标还有很长的路要走。作为与之紧密相关的交通运输行业，节能与新能源汽车的发展也因此更显重要和紧迫！     

氢燃料电池在船舶上的应用及建造质量控制要点

减少碳排放应对全球气候变化符合全人类的利益,我国进入工业化后期,“碳达峰、碳中和”目标与生态文明理念相契合。“碳达峰、碳中和”战略意义深远,能源转型势在必行,氢能源电池在船舶产业上的应用,是航运业、造船业加速碳减排、实现低碳转型的路径之一。本文结合现场建造检验的氢燃料电池动力船（“三峡氢舟1”）,简述氢燃料电池在船舶上的应用,并着重从氢燃料电池系统叙述建造质量控制要点。     

解决拥堵的“四个理念”——访北京公交集团副总工程师林正

“我觉得解决城市交通拥堵要有四个理念，即人本交通，生态交通，均衡交通和综合交通。”谈到拥堵问题，北京公共交通控股（集团）有限公司（下称“北京公交集团”）副总工程师林正很有自己的想法。     

干旱地区公路沿线生态恢复有良方

日前，西部交通建设科技项目“干旱半干旱地区高速公路沿线生态环境建设试验示范研究”在干旱半干旱地区生态恢复治理方面取得重要成果。     

立足新的发展起点,推进"十一五"交通更快更好发展

文章针对“十一五”的发展目标及2006年的各项交通工作任务,提出统一思想,振奋精神,继往开来,开拓奋进,以更加优异的业绩,为全面完成“十一五”的奋斗目标,推进以富裕广西、文化广西、生态广西、平安广西为中心内容的和谐广西建设提供坚强有力的交通运输保障。     

道路运输

深圳：停车费将大幅提高;河北迁安：森林生态绿道竣工通车;江西：绩嘲萤坫客运车标识;湖南常德：举办“无车日”启动仪式     

烟大海底隧道需开门讨论

8月19日，国务院公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》提出“下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作”。这让沉寂多时的烟大海底隧道再次成为各方热议焦点，地方热情高涨。但是，国务院只是确认目前要做好的是“前期工作”，对于这样一项可能对经济社会乃至环境生态产生重大影响的浩大工程而言，必须做好扎实的前期论证。     

成都：城乡慢行交通助力公园城市示范区建设

<正>成都这座西部地区超大城市历经了4500年文明史洗礼、2300年建城史磨砺,从宝墩文化古蜀先民趋“山形地势之利”避“泽国水患之害”,到形成“三城相重、两江抱城”的独特城市格局。得天独厚的自然禀赋、因循自然的筑城智慧和氤氲千年的包容开放,让生态本底良好、发展活力强劲的成都城市与自然交融格局持续巩固,“因天时就地利”的营城理念持续贯穿。如今,当人们提及成都,“公园城市”俨然已成为第一位的城市代名词。     

充分发挥“北投优势”为城市环境综合治理提供“北投方案”

<正>习近平总书记在党的二十大报告中强调,必须牢固树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念,站在人与自然和谐共生的高度谋划发展。作为广西壮族自治区直属国企,广西北部湾投资集团有限公司(简称“北投集团”)深入贯彻落实党中央的决策部署,勇于担当、精准发力、攻坚克难,全力推进南宁市心圩江环境综合整治工程PPP项目(简称“心圩江项目”)的投资建设及运营管理,成功将心圩江打造成为“生态之江、美丽之江、活力之江”,为绿城南宁绘就了一幅人与自然和谐共生的美丽画卷。     

坚持全流域全要素治理 提升城市生态宜居水平

<正>南宁市内河纵横交错,其治理问题一直广受市民关注。根据2015年普查结果,南宁建成区有13条内河,共38个河段属于黑臭水体,黑臭水体总长度为99.4 km。近年来,南宁市深入贯彻落实习近平生态文明思想,紧紧围绕国家“水十条”和强首府战略强治理工作目标要求,坚持“治水、建城、为民”城市工作主线,在黑臭水体治理中转变思路,从“末端治理”和“只治水里”转向“全过程治理”和“水陆同治”,统筹岸上岸下、上游下游,开展全流域全要素系统治理,综合施策,不断推动首府水环境持续改善。     

高速公路建设中的文旅资源融合项目研究——以大别山“红绿金”为例

本文以沿大别山革命老区高速公路建设项目为研究对象,以打造工程建设与沿线资源相融合的文化品牌为目的,用以革命老区红色文化为品牌建设的底色,以大别山高速公路项目绿色建造技术应用与推广、绿色低碳服务区交旅融合创建为工程建设亮点,以“党建红”引领“生态绿”,通过红绿相间、双向促进的研究方法,在大别山高速项目建设过程中锻造红色大别山精神与绿色低碳创新执行及交旅融合相结合的金色招牌,明晰大别山革命老区高速公路项目“红绿金”文化品牌建设研究与推广应用结论。     

文明花满高速路——广西沿海高速公路管理处

广西沿海高速公路管理处成立于1996年12月18日,目前管养高速公路229.78公里,下辖5个管理所、13个收费站、5个服务区。广西沿海高速公路管理处成立以来,努力实践广西高速公路管理局“134”工作思路,全力构建以“生态高速、人文高速、平安高速”为主要内容的和谐高速公路,建立了一条快捷、畅通、优美、文明的示范路。在养护管理上突出“教、控、平、洁”。“教”就是加强养护维修安全教育,规范养护作业。“控”就是严格按照规定布置养护维修作业控制区,公开向社会作出重大节假日路上无施工点的承诺,给节假日出行的群众提供安全、畅通的行车环…     

山区高速公路的地质选线研究——以桂林至钟山段为例

随着国家经济的不断发展及科技水平的整体提高,高速公路建设已不断深入地势险峻、生态脆弱、地质复杂的山岭地区,选线工作的质量直接决定工程项目的建设费用、工程质量以及运营安全效率。基于此,结合“桂林—恭城—贺州公路”中“桂林至钟山段”实际情况,详细分析路线布置方案并进行比选论证,旨在优选山区高速公路的地质选线方案,保证高速公路建设质量,并为其他类似工程项目提供参考。     

中通低碳公交 诠释绿色时尚

2011年,西安借世园会为时尚出行作了最好的诠释——“绿色引领时尚”,倡导“简单而不奢侈,低碳告别高耗,回归自然,不事雕饰,绿色生活成为追求的时尚”。作为今年国内最大规模活动,西安世园会自4月28日开始,至10月22日结束,在将近6个月的时间里,人们将欣赏到精彩纷呈的多种园艺景观、厚重朴实的中华历史文化、尖端先进的生态环保科技和现代西安的绿色时尚。     

春风又绿天津港

天津港航运服务中心作为打造北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体,为客户提供“一站式”和大通关的服务模式。为了使航运服务中心在清风送爽的春季能够绿起来,为来自全国各地的客户创建一个和谐的生态