本田雅阁车异响故障

一辆1993年产本田雅阁CB3轿车,配置F20A3发动机及手动变速器。因车辆起步行驶过程中发动机附近发出“吱吱”声响,前来我厂维修。车辆进厂后,笔者对该车进行路试。在车辆起步时,确实听到有一种类似机械元件相对接合面缺油时产生的干摩擦“吱吱”声。待车辆起步后匀速行驶时,该声响又消失了。踩住加速踏板进行急加速时,偶尔也会听到声响。车辆回厂后让发动机怠速运转或加大油门时,却没有异响出现。会不会是开启空调时,空调系统内的冷媒流动发出的“吱吱”声响呢?我们曾经遇到过类似的故障现象,确诊为空调系统异响,不属于机械摩擦异响。后来,…     

本田CR-V汽车的四轮驱动装置

在传统的四轮驱动（4WD）汽车上,当需要提高其越野性能和加速性能时,驾驶人通过操纵分动器上的操纵杆实现四轮驱动。这种控制方式是由驾驶人根据路况进行操纵的,操纵动作多,反应速度慢,降低了汽车对路面条件的适应能力。     

本田CIVIC轿车自动变速器液压系统故障分析

通过CIVIC轿车自动变速器故障的维修实例，介绍了液压控制锁定系统，阀体的结构、原理，以及自动变速器的基本检查、维修方法。     

本田车自动变速器故障排除三例

例1一辆98款本田雅阁轿车,累计行驶21万km,自动变速器经过大修后出现只有将变速杆置于R位和2位后轿车才能起步的故障现象。     

本田CR—V车转矩分配装置的结构及工作原理

双轴或多轴驱动汽车,在其轴间设有轴间差速器。一般轴间差速器多采用行星齿轮式,而本田CR-V汽车的后差速器总成上还装有轴间转矩分配装置。该装置在汽车正常行驶时实施两轮驱动（前轮）;当行驶过程中前轮开始滑转时,通过对后差速器内离合器进行液压控制,自动实施四轮驱动模式。增加驱动力。     

自动变速器动力传递路线分析(二十一)——本田MAXA等自动变速器动力传递分析

本田车采用平行轴式自动变速器,其变速机构的工作原理与手动变速器基本相同,不同点只在于它由液压离合器来控制不同挡位齿轮的啮合。倒挡是靠多啮合一个中间齿轮实现的,倒挡伺服机构通过拨动啮合套,使倒挡齿轮与输出轴啮合。在本田自动变速器中,只有离合器,没有制动器。也有些型号的自动变速器内部还有一个单离合器,     

浅析本田电控液压自动变速系统（1）

Hondamatic的英文全名是Hondaelectronically—controlled，mechanicalautomatic transmission with infinitely variable reductionratio，译意为本田电控液压自动变速系统。该系统非常适用于越野赛车、全地形车等在特殊赛场或极端恶劣的环境下行驶。这种由电子控制的液压自动变速系统，让传统的变速操纵成为过去，将骑乘者从繁琐的换挡操纵中解脱出来，将更多的精力用于骑乘或比赛。本文简略介绍其系统特点、发展历程、组成及作用、工作原理和工作控制过程等，供大家参考。     

2010款斯柯达昊锐车OAM型DSG自动变速器换挡冲击

故障现象一辆累计行驶里程为724 km的2010款斯柯达昊锐1.4 L TFSI轿车(搭载废气涡轮增压燃油直喷发动机,发动机型号为CFBA,装备0AM型干式7速DSG双离合自动变速器),挂R挡和D1挡时有冲击,行驶一会儿后,DSG锁挡,同时仪表盘中央所有的挡位指示灯闪亮(图1)。