共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
关于西南路网骨架的思考 总被引:1,自引:1,他引:0
本文在分析我国当前西南既有铁路网概况的基础上,提出西南铁路网建设应遵循的基本原则.对建成西南铁路网骨架提出初步设想,主要着重阐述三个方面(1)建成兰州-昆明大通道,加强西北与西南的联系;(2)修建泛亚铁路,打通国际通道;(3)修建进藏铁路,并提出几点建议. 相似文献
2.
3.
西安-厦门铁路通道发展目标的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
根据我国经济发展和铁路网布局的特点,提出了修建西安-厦门铁路通道的设想。介绍了线路的基本走向,以及西安-厦门铁路通道的概况。指出西安-厦门铁路通道的修建完善了我国铁路网的布局,该通道既是政治线、国防线,又是山区扶贫线,西厦铁路的修建,成为内陆与东南沿海经济发展的纽带,促进沿途工农业的发展,山区脱贫致富,为沿途大中城市发展工业提供了条件,带动了沿途旅游业的发展。建议西安-厦门铁路通道分三步完成,第一 相似文献
4.
5.
随着亚洲轨道交通的迅速发展.如何建设一个泛亚铁路网络.能在全球性的供应链中扮演重要的角色、对全球供应链产生重要影响,为提供更快捷的客货运输,降低运输成本,使所运输的产品更具有竞争力,同时带来更多的就业机会.再次成为人们关注的焦点。而由于中国铁路相关战略规划的制定和实施.特别是《中长期铁路网规划》,铁道部提出的铁路跨越式发展战略、以及刚刚完成编制的铁路“十一务”规划纲要, 相似文献
6.
张文 《现代城市轨道交通》2008,(5):8-8
2008年2月18日,亚洲开发银行宣布提供4200万美元贷款用于重建柬埔寨603km长的铁路网,作为泛东南亚国家联盟铁路项目的一部分。同时,泰国边境铁路在进行修建,马来西亚也在投资建设铁路,越南和老挝也对150km长的跨边境铁路的修建进行了可行性研究。 相似文献
7.
朱毓森 《铁道标准设计通讯》1995,(4):28-29
必须重视发展铁路轮渡铁道部第四勘测设计院朱毓森1概述1993年我国出现第一个火车轮渡,使京沪铁路在浦口实现了跨越长江天堑,以后又陆续修建了汉口轮渡和芜湖轮渡,在历史的长河中火车轮渡沟通了大江南北的铁路网。随着经济的发展,1957年新中国修建了武汉大桥... 相似文献
8.
根据我国经济发展和铁路网布局的特点,提出修建西昌-肇庆铁路通道的设想.介绍了西昌-肇庆铁路通道的基本走向及该通道在我国铁路网中的作用,并建议西昌-肇庆铁路通道分三步建成,第一步修建柳州-肇庆干线,第二修建西昌-六盘水干线;第三步修建安顺-河池干线.西昌-肇庆铁路的修建,将使路网结构趋向合理,成为连接成昆线、贵昆线、黔桂线、川黔线、焦柳线、湘桂线、京广线、广茂线和在建的内昆线、洛湛线等铁路干线的重要东西通道,打通了西南通往珠江三角洲的出海通道,有利于开发利用西南地区丰富的自然资源和矿产资源,对西部经济发展,实施西部大开发,缩小东西部经济差距具有十分重要的政治、经济和社会意义. 相似文献
9.
结合我国铁路的,基于Mapinfo地理信息系统的软件技术,对全国铁路网规划辅助决策支持系统的开发目标,功能,结构,模型与算法设计算进行了探讨,并结合京九铁路的修建进行了实例分析。 相似文献
10.
修建快速铁路是中国铁路的发展方向。已经国务院批准的《铁路网中长期规划》的重点目标之一,是发展城际间的快速铁路,修建客运专线和城际客运系统。这也是铁路跨越式发展的重点任务。遂渝铁路于2003年2月25日开工,是中国西部地区修建的第一条城际快速铁路,工期3年,计划于2006年建成。 相似文献