曼联老爵爷——摩根Morgan Aer08

听说要去拍摩根Aero8，我们的英国同事Pnilip好像比我们还兴奋，因为他在英国也很少能看到这款车。这是由于摩根很多年来一直坚持手工制作，所以产量不高，而买摩根汽车的人就是要买其顶级工匠的制车技术，甚至不惜等待几年的时间。     

豪华摩轿白日梦

我第一次骑上摩托车是在1995年初,那是一辆黑色嘉陵JH70。由于他常出“毛病”,我就摸索着给他“治病”,因此,买了不少摩托方面的书刊。时间一长,书给翻旧了,摩托也让我给修了几遍,自然我也成了一个摩托迷。1996年我出了车祸,车毁人伤。在家养伤的一年中,又买了不少摩托方面的书籍,潜心研读,因此就更加迷恋摩     

讲故事的音乐人 帕萨特车主——马泰先生

正印象中,学音乐、玩音乐的人都会或多或少的带着些放荡不羁、玩世不恭,甚至是愤世嫉俗的另类气质。但是,在他的身上,我看到更多的是随和与坚毅。他决意用音乐和故事告诉我们音乐人光鲜背后真实的故事,让人们真正走近歌者、了解歌者,他就是来自西安的帕萨特车主一—马泰。     

有待考验

在所有采访过的车主里，李先生的用车时间是最短的。但令人惊讶的是，对他的采访记录却密密麻麻地写了好几页，更难能可贵的是，李先生虽然最终购买了所谓的“美国车”，但对德系车，日系车尤其是君越的竞争车型却始终保持着客观而理性的认识，     

中国好声音 漫步者汽车音响无损换装体验

在自己的车上鼓捣鼓捣、完成一点与他人不同的自私小改装似乎是男人的天性．但“价格”、“时间”、“损伤”几大要素一直是一堵墙,让很多人望而却步,其中尤以升级音响时对原车又锯又凿的改造令不少人内心恐惧。那渴望音乐、不完成一次音响的自我净化就认为损害了驾驶乐趣又对自己的车下不了手的车主,如何取舍呢？     

装载青春活力

杨先生喜欢运动，家有一套齐全的健身设施；喜欢音乐，每次开车总要有音乐陪伴喜欢“型酷”的东西，对于潮流相当热衷。当然，他最喜欢车。哈弗CUV2．4是杨先生的第三部车。之前两部都是小轿车。杨先生由于自小就喜欢飞车，以前也曾玩过Moto赛车，所以对越野车一直很钟爱。上网查了一个月的资料后，他最终选择了哈弗CUV。     

乔新 受奥迪毒害最深的人

按道理,像乔新这样的身份是不便于接受我们的采访的,是要避嫌的。之所以一定要采访乔新,因为像他这样的人也是众里寻他可遇不可求的的,他不是奥迪公司的员工,但却应该是国内受奥迪毒害最深的人之一。作为奥迪品牌的专业公关代理公司罗德公关负责奥迪的总监,乔新对奥迪文化理解的深度和对奥迪产品了解的全面,应该超过了奥迪公司的绝大多数员工。所以我们对他的采访也就从这“毒害”开始……     

觉·醒

听说，黄觉是个很随和的人。 没采访黄觉之前，在网上搜了—下他的相关报道，1，220，000余篇。从默默无闻的小舞蹈演员，到后来北漂一族的模特，酒吧老板。再到周迅推荐他出演李少红导演的《恋爱中的宝贝》，经历了十多年的磨炼，他成名的时间似乎来得恰到好处。     

汽车消费公与私

我们已经进入了汽车消费时代,但有时也不免出现一些值得思索的现象。 有一次,一位外商在接受采访之余闲聊起来问我:“你们的汽车消费水平不低,满街跑的都是高级轿车,坐这些车的究竟是哪些人?” 我不知如何向他解释是好。因为既便是经济高度发达的欧美,在路上行驶的汽车绝大部分是经济型轿车,也就是那些我们国人看不上眼的两厢溜背车,奥迪也不多见。否则如大众、雷诺、雪铁龙、菲亚特等怎么有那么大     

第十三课 遭遇大车

上课时间到了，同学们应该已经融会贯通了前几期的课程，“五一”长假期间肯定有不少同学开车出游．一定又会有一些新的感受．路上遇见大型车时怎么办，会有一些同学感到困惑，也非常想期道该如何处理．这节课我们就来说说遭遇大车时应该注意的问题．大型车由于自重较大．因此行驶时的动能也较大，如果与小型车发生碰撞．对小型车的损害相当大，人员伤亡也非常严重．很多恶性交通事故都与大型车有关．因此在道路上遭遇大车时．一定要冷静．不要紧张，采取正确的驾驶方式和稳妥的处理措施既可“化险为夷”。     

修不如养

作为喜欢摩托车的人，我们都看不得自己的爱车“生病”。但是，如果有一天它进了“车医院”，我们就会抓耳挠腮、坐立不安。既然如此，那何不早作打算，让车少“生病”或者“不生病”呢？答案是鼓舞人心的——只要提前预防，好好照料，它就会很健康。实际上，这就涉及到了车辆的保养以及使用。虽然摩托车不像人的器官可以三分治七分养，但保养还是要细心。     

我动故我在——长安福特福克斯两厢四地购车纪实

韩方从打算买车那天起就决定要买欧洲车，而且一定得是两厢的，14万～15万块钱就行。307很不错，只可惜不喜欢车尾造型。这样一来，在这个区间就出现了一段真空地带。此时，POLO劲情适时进入了他的视线。当时的韩方对劲情比较痴迷，甚至为此专门策划了一次非常成功的团购案例。他在网上征集到了20个准备买劲情的人，然后找到经销商谈判，在当时很难提现车的情况下让经销商同意每辆优惠5000元。这20人中，包括自己在内等待16L排量POLO劲情的人不在少数，但是由于迟迟提不到车，很多人都放弃了。韩方也一样，他无奈地笑道：“自己花了很多精力和无数的电话费，结果却没买成，看来买车也需要缘分啊。”     

有“鸟”就是强奸犯？!

这年头,很多逻辑错乱的问题,看起来不足为奇但也让人喷啧称奇,好比说前一阵子某位汽车改装爱好者,说他由于改装了多活塞刹车卡钳而被交瞽处罚,而交警给出的理由居然是：“改刹车不就是为了飙车嘛!”基于道路飙车造成的危险、扰民等种种问题,笔者是赞成也支持执法单位对道路飙车行为严加查处的。但所谓“改刹车=飙车”,这点我就认为逻辑上严重说不通,因为除了改装假冒伪劣产品之外．它还会有“改刹车=安全”、“改刹车=保护生命”……多种正面性的价值。又如果那位改刹车的车主,只是由于原车刹车的设计不够让他放心,为了给家人或路人买个平安符,那这位交警给出的理由,不就让他可以高喊：“大人。冤枉啊!”     

从丰田普锐斯在中国的亏损看混合动力车前景

“普锐斯到店的半年时间里，我们还没有卖出一辆车。但几乎来买车的人都会咨询一下这款车。关于这款车，我们也进行了无数次的培训，今天晚上就还要培训。”位于南四环的一汽丰田4S店里，销售员程楠告诉记者。“说实话，我们也特别想卖这款车，卖一辆销售员有1000块钱的提成，而其他车型因为畅销，只有几百元的提成。不过相比之下，那几百元挣的更容易些。”她补充道。     

极速三剑客——专访04赛车手单晨、李征、祝伟

“我们要做最好的改装店,要让顾客看到他们的投入能换来最大的驾驶乐趣。真正爱好改装的驾驶者,一定会在我们这里找到他们想要的东西”——单晨“今后改装行业是要靠技术和设备来说话的,我们之所以购入那么先进的设备,就是希望能让驾驶者清楚地知道他的车改成了什么样子”——李征“车总要跑,跑才知道究竟够不够快,我们不相信那些总说自己是第一的家伙,场上的成绩就可以说明一切了,有本事就到赛场上来吧”——祝伟     

学生:乘坐校车时 一定要懂得这些事

<正>孩子的出行安全是很多家长关注的话题,虽然现在很多学校都配备了校车,但是交通安全问题还是经常出现。下面,我们就来说说乘坐校车时应该遵守哪些规则。一、等车注意事项1、早晨上学时,要按照校车驾驶员定好的时间,在指定的地方等候上车,不要站在车道(包括机动车道、非机动车道)上等车,不要太早,也不要迟到,你的迟到会影响其他同学的上课时间。     

精明凯越

非常普遍的观点是日本人对中国文化的研究要胜过任何西方国家．毕竟它是我们一衣带水的邻邦．丰田公司一句“车到山前必有路．有路必有丰田车”的广告语几乎达到了家喻户晓的程度。本田更创造了其雅阁轿车在中国一直供不应求的业绩。但上海通用的成功让我们感到它对中国文化的研究似乎比日本人更胜一筹。     

打造品牌战舰——走近隆鑫及总裁涂建华

不久前的一天,我们背着摄影器材准备到隆鑫集团去拍一组新产品广告片,谁知小刘却把车开到了位于成渝高速公路起址的大公馆马路边上。下车后他指着一间低矮的用石棉瓦当盖,以牛毛毡作壁的破烂房子对我们说:“这就是请你们来拍照的地方。”后来我们才知道,这里就是隆鑫集团总裁涂建华最初的创业之地。如果不是接下来几天对隆鑫集团的采访,我俩很难把这间破烂不堪的小房子,与现在拥有10多亿资产、在     

雨燕归来——04款海南马自达福美来、普力马

“旧时王榭堂前燕，飞入寻常百姓家”。而今，私家车对寻常百姓来说，早非什么新鲜事了。更有云者曰：买车如同买菜。虽然有点夸张，但也从一个侧面反映了车作为“日用品”已经深入到了我们生活。同时，“买菜”的说法也表明：虽然好车不是很多，但国内的车还是很多了。大家挑三拣四也就再所难免。所以在这个菜市场里，也就不再是谁吆喝大声谁就卖的好的年代了。海马就是一个成功范例。     

王鹏：我的血液里流的是汽油

王鹏，一个取得过多个奖项、较早在北京越野车圈里玩车的人，一个与王志广齐名、被称为“越野双雄”的人。现在，他又是国内知名的试驾工程师，有了自己的悦途汽车运动公司。要采访他，既容易也难。