豪华旅游船的发展历史与现状

豪华旅游船(cruise ship),是指环球海上航行,或地中海地区、加勒比海地区等特定地区航行的,以在船上娱乐和停靠地观光游览为目的船舶的总称。渡船(ferry)是指定员12人以上,具有居住设施、救生设施和相关设施,能够同时运载货物或车辆的客滚船。在本文中,豪华旅游船不包括近海或海峡间航行的中小型旅游船;渡船不包括短航距小型客滚船和货运渡船。     

世界最长的豪华游船将在阿联酋建成

世界最长的豪华游船“白金”号目前正在阿拉伯联合酋长国船厂建造，预计今年建成。该游船长169米，超过了目前世界上最长的豪华游船“升阳”号。船上设有体育馆、壁球场和游泳池，各种娱乐设施一应俱全。甲板建有一个停机坪，可以起降小型飞机。     

海上办公楼

日本的一家公司,正在筹资建造一艘用作办公楼的近海轮船。在每周的工作日,该船将以经济巡航速度,来回行驶在东京湾内外。船上除办公用房外,还设有旅馆和不同规格的会议厅以及体育、娱乐设施。由于东京地价飞涨,将办公楼造在船上要比造在东京市中心更为经济。此外,工作、住宿和娱乐都在船上,可使人体验到新型的生活方式,也有利于各行业人员之间的相互交流。办公船将设计为4万6千总吨,长     

MLC 2006公约实船照明设计与验证

MLC2006公约对所有商船海员上船工作的最低要求、就业条件、起居舱室、娱乐设施、医疗福利以及社会保障等方面制定了统一标准。梳理了MLC2006公约本身及其志愿性舒适度入级符号对舱室、公共生活区照度的要求,在实船上借助照度分析软件进行照度预报,并与实测值进行比较,为将来的设计提供参考,并详述实船照度验证,总结测量注意事项,为业内人士提供帮助。     

豪华邮轮设计流行趋势

豪华邮轮一直是造船界顶尖级的高附加值类船舶,欧洲各国专业制造商凭借对其艺术的独特理解,设计的繁杂,技术的先进以及装饰的奢华一直独占鳌头。目前,豪华邮轮发展趋势有两种,一种是越来越向大型化方面发展,船上的餐饮及娱乐设施一应俱全,符合年轻家庭的度假需求。另一种是走奢华路线,船舶尺度中等,但船上设施豪华,空间大,服务更加人性化,满足高端人士需求。同时,豪华邮轮在注重安全性能的环境下,对环保的要求也越来越严格。     

加强船上培训监督管理 提高船员适任能力

船员通过理论考试后,还必须经过船上培训或船上见习,具备相应见习资历后才能申请签发适任证书,这是履行STCW78/95国际公约以来现行船员考试发证制度与过去规定的最大不同。经过近十年的深入实施,船上培训工作不断得到规范和加强。但在实践中也发现,由于各种原因,船上培训管理工作出现了诸多问题和不足,本文试从船上培训工作的实际出发,分析造成各种问题的原因并提出建议。     

多功能囤船动力照明和防雷系统的优化设计

介绍了南太湖区域一艘能容纳400-500人的集休闲、商务、娱乐、上网于一体的多功能囤船,包括船上的动力照明系统和防雷系统的设计、布线特点和技术要求等.     

中日国际轮渡有限公司

中日国际轮渡有限公司的“新鉴真”轮造价51亿日元，全长156．69m，14543总吨，设计航速23n mile，服务航速21n mile，为中日航线上快速豪华客货两用船之一。船上客运区共有345个客位，分为经济舱（日式、西式）、一等舱、特等舱、贵宾舱等4种舱位，还有游戏机房、麻将室、乒乓室等娱乐设施；     

125 m布缆船设计优化研究

为解决大型布缆船设备多、甲板布置空间不足的问题,对125 m布缆船进行优化设计。首先,根据布缆船工程作业需求,提出了甲板作业区域设备合理布置方案;其次,采用有限元分析法,校核了电缆托盘舱段区域的结构强度;最后,结合船员海上生活的特点,从噪声、通风、防火、娱乐等角度对船员的居住区域进行设计优化研究。研究结果表明：该优化设计方案可有效解决大型布缆船甲板作业设备多、难以布置的问题,且作业区域局部结构强度满足《钢质海船入级规范》(2022)的要求,同时大大提高了船员的船上生活质量。     

大型集装箱船的消防安全探讨

本文基于目前大型集装箱船的快速发展趋势,近年来多起集装箱船火灾造成的巨大损失,分析大型集装箱船的消防安全问题,诸如集装箱防火特性、船上集装箱积载及货物、船舶消防设备与设施、船员消防应急能力等,并探讨解决这些问题的对策。     

场景模块教学法在值班水手英语教学中的应用

文章分析了"11规则"下我国值班水手英语教学及考试的现状,针对通过率低、学习效果差、学习兴趣不足等诸多问题,结合值班水手在船上的工作内容和特点,提出用场景模块教学法代替传统教学的方式。     

浙江海事：科技引领 助力港口复工复产

正"‘兴远舟9’轮船长您好,此次采用全程直播的形式对贵轮开展远程非接触式海事劳工检查,检查组保留必要时开展现场核查的权利,希望贵轮能够配合。""‘兴远舟9’轮收到,我们会认真配合检查组做好此次远程海事劳工检查工作。"4月3日,浙江海事局执法人员按照海事劳工公约要求,对"兴远舟9"轮上起居舱室、娱乐设施、膳食服务、健康保护等内容进行了远程非接触式海事劳工检查,并对船上2名船员进行了随机访谈。     

某铺排船改装设计的思路和方法

铺排船属于沿海区域在海底铺设软体排(沙被)的非自航工程作业船.船上的滑板和吊架装置是铺排船的主要设施.文章论述了在某铺排船改装设计的工程实践中,如何解决铺排船滑板和吊架装置改装设计及稳性等问题的思路与方法.     

PSC快报

ParisMOU瞄准船上生活条件的改善巴黎谅解备忘录(ParisMOU)已宣布将打击船上低标准生活和工作条件。ParisMOU已经开始了一项新的检查计划，将一直持续到2004年12月31日，它将对船上住宿条件、医疗设施、厨房供应和存储、休息时间及工时安排进行检查。如果PSC检查官员发现这些条     

海乘专业实务培训系列教材之一 《海乘实用听说英语》

正内容简介本书是在全国交通运输职业教育教学指导委员会航海类专业指导委员会指导下,集合全国多家院校邮轮专业教师和邮轮企业培训专家共同编写的专业教材,为海乘专业实务培训系列教材之一。全书包括熟悉客船、客舱服务、餐饮服务、厨房服务、休闲娱乐服务、船上社区服务、其他船上服务、突发事件应急用语等8个教学模块;共5 5课,每课分导言、对话和练习     

压载水接收设施的现在和未来 ——压载水公约下压载水接收设施立法问题及实施建议

与船上的压载水处理设施相比,压载水接收设施具有许多优点,比如效率更高,经济和环境优势更强。但是由于压载水管理公约中关于压载水接收设施的相关检验要求不完整,缺少良好的信息交流和共享机制,导致各国对于压载水接收设施的建设十分保守,无法彻底解决压载水公约在实施过程中遇到的问题。简要介绍压载水接收设施,分析建设压载水接收设施的必要性,重点分析当前压载水公约存在的主要问题,并提出履约的相关建议。     

浅析在船舶安全检查中“人的因素”的影响

引言 近几十年来．航运业的发展给船上带来的变化凸显为船舶硬件设施的巨大的改善和船上配员标准的改变。船舶构造及船舶设备（如AIS、VDR、ECDIS以及轮机自动化设备等）的改进大幅提高了海上航行的安全性，事故发生的频率和严重性都有所降低，但船舶事故仍然不断，在船舶安全检查（FSC／PSC）中，     

72m客滚海船的安全性分析及对策

通过对渤海湾客滚船事故的介绍,说明客滚船安全问题的重要性,并结合新建72m客滚船阐述了新法规和规范在本船上的应用。在实船检验中强调了本船的耐波性、稳性、消防、救生等,让本船达到了较高的安全级别,设计的目的和建造检验的结果一致。本船成功建造为渤海湾的新建同类滚装船的安全设施配备提供参考。     

“你好”，海洋——LAZZARA LMY 116

lazzara公司近期下水了一艘LMY 116“你好”号（Bon Joujou，法语“你好”）。该艇是该公司目前的旗舰型号，可供8名乘客在船上就寝，只需3名船员就可完全控制这艘长达116英尺的超级游艇。飞桥甲板上的娱乐系统和日光浴区域，乡村式厨房和室外烧烤台以及散布在不同区域的6张大餐桌……无论是什么身份的人都能从该艇上享受到齐全而体贴的设施与服务。     

建立有效船上培训机制的探讨

船上培训的质量和效果,直接影响船员的整体素质能力,从而影响船员的人身安全和船舶的安全营运。当前,受制于航运市场不景气、船员行业发展瓶颈、岸基没有有效监督船上培训的手段等因素,船上培训效果不尽理想。因此,如何建立有效的船上培训机制,切实发挥船上培训的优势,是船舶管理者亟须解决的问题。从多个方面阐述建立船上培训机制的方法思路,以期提高船上培训的质量。