物流配送中心装卸机械选型初探

本文结合九广铁路公司平湖物流中心设计，对各类集装箱装卸机械进行分析比较，从而对物流中心装卸机械选型提出了初步的想法。     

关于铁路车站委托装卸工作的思考

以徐州北站为例,分析铁路车站委托装卸队伍现状,结合货场装卸作业实际及装卸作业费用清算过程,探讨目前存在的装卸费率偏低,委外装卸人员实际收入较低,装卸劳动强度较大,影响货运装卸车任务完成等问题,提出解决铁路车站委托装卸困境的措施和建议,即解决装卸费率倒挂问题,提高委外装卸管理水平,发展委外装卸的人机配合作业和大力推行集装化货物运输。     

提高铁路装卸服务质量的对策研究

铁路运输能力的不断释放和新的发展形势,要求进一步提高铁路货运的服务水平,提高铁路货运装卸服务质量迫在眉睫。通过分析人员素质、设施设备、经营管理等影响铁路货运装卸服务质量的主要因素,制定对策措施,即从提高职工素质、提高装卸能力、治理装卸环境、建立健全机制和品牌创建等方面全面加强管理,提高装卸服务质量,为铁路货运发展筑牢基础。     

铁路集装箱结点站装卸设备选型研究

铁道部计划在十五期间建设一批集装箱结点站。本文从铁路集装箱结点站的生产工艺流程特点，分析适用的装卸设备类型；用单元面积法分析各种装卸机械的场地利用率；用设备全寿命期投入产出分析运营成本。选择最优的装卸机械品种。     

铁路货场装卸作业量的灰色预测模型

介绍了灰色预测模型的原理及用GM^＊（1,1）模型进行预测的方法,以兰州北站为例,对其货场装卸作业量的历史数据进行处理,建立了装卸作业量的灰色预测模型,并对预测结果进行了精度检验,证明了预测模型的实用性.     

提高铁路装卸班组安全自控能力的探索与实践

班组自控是铁路装卸安全管理的关键。上海铁路局通过优化装卸班组设置;精心选拔班组长、组织班组长培训、强化装卸班组长管理等强化装卸班组长队伍建设;建立"双达标"考核机制、强化现场装卸作业控制、严格实施"双达标"考核等加强"双达标"考核;健全班组综合管理制度、规范班组台账设置等抓好装卸班组基础管理建设的举措在提高装卸班组安全自控能力方面进行了积极探索与实践。     

20英尺双箱/40英尺集装箱吊具的研制

通过对铁路货场集装箱装卸搬运工艺的系统分析，为提高铁路货场集装箱装卸效率，以现有40英尺无动力集装箱吊具为母体，进行改进设计，使其成为可同时吊装2个20英尺集装箱或1个40英尺集装箱的新型吊具，并可实现在两种吊装方式下的及时转换。     

铁路货运装卸现状分析及思考

装卸是在物流过程每一项活动开始和结束时必然发生的活动,是整个物流供应链中重要环节。货改以来,铁路装卸生产组织发生了较大的变化。为进一步深化推进货改和适应发展现代物流需要,亟需加强装卸管理工作,提高装卸工作质量和效率,实现铁路货运装卸可持续发展。     

新型20英尺集装箱吊具的研制

根据目前铁路货场装卸集装箱时普遍使用无动力集装箱吊具，在集装箱作业量大增的情况下所表现出的种种不足，采用成熟技术，研制开发了由电液驱动．箱型结构．大幅度提高门吊起升高度和作业率效的新型吊具。     

浅谈铁路集装箱结点站装卸设备的选型

根据国内铁路集装箱运输发展状况，结合港口及国外集装箱装卸设备现状，提出铁路集装箱结点站的装卸设备应以轨道式集装箱专用门式起重机为主，并简介了对该型门式起重机的总体构造，主要性能参数和电气控制等方面的要求。     

阳城八甲口集装箱货场改造方案探讨

阳城八甲口集装箱货场改造工程涉及场区箱位布置的优化、既有框架涵荷载检算、涵顶高出场区高程的解决方案、通站道路通过横断面定线的优化设计。结合工程控制因素晋阳高速公路1～10 m框架涵高程及荷载要求、进站道路、场区挖方工程等因素,对厂区平面布置、横断面设计高程控制调整措施等进行优化设计,最终方案达到货场平面布置紧凑、作业集中、近远期结合、运输作业流畅和节省工程投资的目的。     

自动化集装箱码头在铁路集装箱货场的应用探讨

近年来我国铁路集装箱运输发展迅速,运量逐年攀升,这对集装箱货场的装卸能力提出了更高的要求。本文借鉴自动化集装箱码头布置形式,结合铁路集装箱货场实际情况,研究铁路自动化集装箱货场总体布置方案,提出单作业区自动化集装箱货场、双作业区自动化集装箱货场和四作业区自动化集装箱货场3种布置形式及其适用情况。研究成果可为铁路集装箱自动化推进提供参考。     

发展装卸机械新技术 争取更大经济效益

分析了当前铁路货场使用的装卸设备存在着自动化程度低，作业效率低、易超载，安全性能差等弊端，介绍了郑州铁路局在引进和运用新技术方面进行的有益尝试，推广使用了变频技术，新型吊索具、自动称量装置等，并提出发展装卸新技术的几点建议。     

铁路集装箱货场闸口管理控制系统研究

结合我国铁路集装箱货场现状,探讨了以现有铁路TMIS管理系统及射频识别技术为基础,通过建立集装箱货场闸口管理控制系统来提高集装箱货场管理控制信息化、自动化及效率,提供了一种高效可靠的集装箱管理控制解决方案。     

提高铁路装卸市场竞争力的对策研究

以太原铁路巨力装卸有限公司为例,阐述了当前铁路装卸企业的经营现状,从货场作业量萎缩、生产成本增加、人员设备老化、生产经营方式有待改进方面分析了造成当前经营状况的主要原因.提出通过加强沟通、及时调整装卸费率,发挥专业优势、开拓专用线装卸市场,依托装卸现有作业组织发展多元经营,优化作业方案、提高质量和效率,发展集约经营、提高经营管理质量等增加市场竞争力的经营思路.     

移动式集装箱装卸机械智能管理关键技术研究

通过分析基于北斗高精度定位、毫米波雷达多传感融合的多级定位技术,结合RFID、图像识别的方法,解决移动式集装箱装卸机械(集装箱正面吊、堆高机等)的关键信息采集问题。此方法通过采用北斗RTK高精度定位实现装卸机械的一级定位,然后通过采用MEMS倾角传感器、毫米波雷达实现装卸机械吊具的二级精确定位;基于二级定位结果,结合自动跟踪技术、图像识别技术,实现集装箱箱号的自动识别、集装箱的定位;采用多级定位,结合无源RFID技术,实现集卡汽车的定位;采用太阳能供电、系统低功耗设计,实现系统的低功耗运行。此方法不仅解决了移动式装卸机械的定位问题,也解决了集装箱和作业集卡车的定位问题,具有广阔的应用前景。     

加强铁路装卸市场的整顿与规范

通过西安铁路局装卸总公司和公安处组织的调查，分析了铁路货场游离于“五统一”管理之外的装卸队伍的混乱状况，特别是其安全管理问题较多，严重影响铁路货场整体的安全生产。根据铁路局文件精神以及这部分队伍的特殊性，提出了分阶段、按步骤加以清理整顿的建议。     

提高新丰镇站装卸能力的实践

针对西安铁路局新丰镇站装卸设备情况,分析新丰镇站装卸作业存在的问题,提出成立新丰镇装卸经营部;整合新丰镇站装卸资源;提高装卸机械化比重;加强装卸机械管用修;加强装卸作业全程盯控;建立机力、劳力调配机制;加强装卸五统一管理等措施,并通过实施有效提升了新丰镇站的装卸能力.