广东省海上劳动关系三方协调会在阳江召开

8月30日,广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开。广东省总工会、省人力资源和社会保障厅、省社会组织管理局、省企业联合会、省工商联及部分航运企业、航海教育培训机构、船员服务机构的代表参加了会议。广东省协调劳动关系三方会议的单位,分别就各自领域的工作进行了介绍,并就劳务派遣和船员服务机构的关系、行业性和谐劳动关系示范区的建立、平安企业活动、劳动争议调解等问题交换了意见。此外,广东省船员服务协会筹备组还分别就广东省船员服务协会和工联会的筹备工作进行了介绍。     

加快船员队伍发展十大措施正式颁布

为提高船员素质，促进船员队伍发展，落实“三个服务”要求，解决船员队伍发展的突出问题，交通运输部日前正式颁布施行加快船员队伍发展十大措施。     

十大措施：圆船员强国梦想—部海事局副局长王金付解读船员发展十大措施

4月16日，在全国船员发展大会上，交通运输部正式公布了《关于实施加快船员队伍发展十大措施的通知》。这是部海事局践行科学发展观，落实“以人为本”理念，贯彻“三个服务”要求的真实体现。船员发展十大措施的出台将从根本上解决船员队伍发展的突出问题，提高我国船员素质，促进船员队伍发展。为了让广大读者深入理解部海事局出台的十大措施，本刊记者采访了部海事局副局长王金付，请他对这十大措施进行了详细解读。     

政协委员呼吁减免船员个人所得税 建设广州海事大学

"十二五"以来,在广东省海洋经济平稳持续发展、港口货物吞吐量连年增长的大背景下,广东"有船无人开、有船不会开"的现象却在逐年加剧,水上交通安全状况令人担忧。广东省政协委员、广东海事局局长梁建伟在2015年广东省"两会"期间提交一份提案,呼吁大力加强广东省船员队伍建设。广东是外贸、海洋大省,在融入"21世纪海上丝绸之路"建设,加强自贸区发展、打造"海洋强省"等重大战略进程中,航运将扮演越来越重要     

和谐劳动关系 树“广东海员”品牌——广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开

2013年8月30日,广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开。会议由广东海事局主办,阳江海事局承办,参加会议的有广东省总工会、省人力资源和社会保障厅、省社会组织管理局、省企业联合会、省工商联以及中远航运股份有限公司等4家航运企业代表、广州航海学联等3家航海教育培训机构代表,     

山东省航海教育的机遇与挑战

在论述山东省航海教育发展现状的基础上,分析山东航海教育发展面临的机遇与突出问题,从培养船员劳务市场、拓展船员劳务输出通道、控制航海教育招生规模、监督教学质量、建立完备的航海教育体系等方面,提出打造山东船员品牌的策略。     

加强内河船员管理的思考

介绍了内河船员现状,通过对船员基本情况、存在问题的分析,提出加强对船员教育、管理,切实提高船员的业务素质,更好地发挥其在实现水运强省工程中的积极作用,应是行业管理部门的当务之急     

“互联网+”背景下的船员职业发展教育体系规划与设计

在"互联网+"的大背景下,针对中国船员队伍职业发展后劲不足的现状,分析船员在职业发展过程中存在的问题和遇到的挑战。提出充分利用互联网、多媒体等先进科技手段,建立船员职业发展教育数据库和专家库的设想。建设架构合理、系统性强、覆盖面广,能解决船员实际工作难题,方便其自主学习的新型船员职业发展教育体系。该体系对于提升中国船员的整体素质,促进船员自身能力的培养,提高船员的国际竞争力具有重要意义。     

广东省政协委员建议将船员列为粤港澳大湾区急需紧缺人才

近日,记者从广东省政协十二届四次会议获悉,省政协委员彭放提交了“关于将船员纳入粤港澳大湾区急需紧缺人才目录的提案”。彭放在广东海事局船员管理部门的支持下,调研了粤港澳大湾区航运发展和船员发展的状况,提出了四点建议:一是将粤港澳大湾区船员纳入急需紧缺人才目录;二是落实粤港澳大湾区个人所得税优惠政策,对在大湾区工作的船员,其在珠三角9市缴纳的个人所得税已经缴税额超过其按应纳税所得额的15%诸的税额部分,由珠三角9市政府给予财政补贴,该补贴免征个人所得税;三是将船员纳入粤港澳跨境劳动争议协同治理服务范围,促进粤港澳三地船员用工融合、船员交流和纠纷处理衔接;四是推进粤港澳大湾区航运人才市场建设,推动粤港澳三地联合引育航运人才,打造粤港澳大湾区航运人才高地。     

新形势下我国远洋船员综合素质存在问题分析及其提升路径

目前我国远洋船员在国际船员市场中保持着较高的占有率,但船员总体文化水平有待提高,受新型冠状病毒肺炎疫情的影响下,远洋船员综合素质存在的问题更为突出。为此,本文分析了远洋船员的生活、工作、学习、心理、生理等方面受新型冠状病毒肺炎疫情的不同程度的影响、船员培训教育方面存在的问题和船员对公司的归属感。本文在综合素质和职业素质培训、船员兴趣爱好培养、船上组织活动、船上见习考核程序和船员归属感增加等方面提出了方法和策略,以提升我国远洋船员的综合素质,保持国际船员市场中的占有率。     

江门海事:启动“侨海幸福船员”品牌共建活动

<正>9月17日上午,来自广州、江门、湛江的9家单位在江门海事局举行"侨海幸福船员"品牌共建活动启动仪式,这标志着五邑地区船员队伍发展建设进入新的阶段。广东海事局副局长杨文参加启动仪式。当前,江门正处于加快发展、争先进位的关键时期,航运业的高速发展是江门高质量发展的重要支撑,特别是随着滨海旅游业的逐步兴起,高素质、专业化的船员出现紧缺,船员人才培养、队伍建设、就业保障等亟待提质增效。为此,江门海事局联合江门市人力资源和社会保障局、广东海洋大学海运学院、广东交通职业技术学院海事学院、江门丰帆船员培训中心、江门华海船员培训中心、江门市港澳客运联营有限公     

青海省船员队伍存在的问题及对策

为使青海省船员队伍健康发展,分析青海省船员持证、文化水平、年龄、民族、语言等方面情况,总结出船员队伍中存在的主要问题:船员竞争力差,无储备机制;船员文化水平低,部分船员存在汉语沟通障碍;培训教材语种单一,培训模式适应性差;理论考试试题全面性、针对性不足;船员水上服务资历审核难度大;部分高级船员证书不全;船员工作强度大。针对存在的问题提出对策建议:严控船员招聘,提高薪资待遇;提高船员的文化水平;完善培训教材和模式;优化船员考试模式;严控船员发证审核流程;加强船员安全教育;加强现场检查。     

服务船员是我们的初衷——访广东省船员服务协会会长汪湘涛

继天津、上海等地之后，我国第七家省级船员服务协会广东省船员服务协会暨工会联合会（以下简称船员服务协会）10月底在广州成立，广东10多万船员可以更好地保障自己的合法权益。有媒体称，广东船员有了“娘家”撑腰，发生欠薪等情况，都不用担心。     

水运回归,船员在哪儿?

<正>水运经济回归,航运人才是不可回避的话题。有数据显示我国现有船员多达155万,是名副其实的船员大国。然而近年来随着航运经济的式微,船员队伍急剧萎缩。仅以广东为例,截至2014年11月,广东辖区共有11万注册船员,与"十一五"末的20万名相比,减少了近一半。水运经济需求与船员队伍萎缩的不对称,在业界早已不是新鲜事。一边是水运发展对人员的数量诉求,一边是经济发展导致船员职业的吸引力下降。同时,高素质船员的稀缺和因为门槛较底导致大量底层船     

基于航海模拟器的广东内河船员适任技能评估

针对目前内河水域交通事故率居高不下的现实情况,分析内河船员整体素质低、工作责任心不强、安全意识淡薄的特征和广东内河船员实际操作考试工作现状及不足,论述航海操纵模拟器在广东内河船员技能训练和评估中的必要性,提出内河船员初级考试、升职考试、升等考试、延伸航线（航区）考试和再有效审验技能评估的主要思路。     

广东明年全面实现船员考试无纸化

记者在近日召开的广东海事局船员管理工作会议上了解到，2010年广东海事局辖区船员考试工作将全面实现无纸化和预约制，船员考试将从传统的纸面考试进入到计算机无纸化考试时代。     

维护好中国船员的发展权

<正>五千年中华文明记载中的"船夫"、"船家",当今称为"船员"。我国拥有近160万船员,在世界各航运国家中,绝对是个大数。尽管在我国各行各业中,她仅仅是一个小部分,在各类职业的从业人员总量中,也仅仅是冰山的一角,但是,船员职业的特殊性,船员对经济社会和国家发展贡献的特殊性,在当今社会逐步显得更为突出、更加重要。随着全球经济一体化,随着我国东海、南海     

广东水运与粤港澳大湾区建设

<正>广东是经济大省、外贸大省,也是水运大省。水运业是粤港澳大湾区经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,是粤港澳大湾区综合交通运输体系的重要组成部分。广东水运业是粤港澳大湾区经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,是粤港澳大湾区综合交通运输体系的重要组成部分,是粤港澳大湾区经济的重要支撑,也是广东自由贸易试验区的重要依托,是发展低碳经济降低运输成本的重要途径,是通江达海破解发展不平衡不协调问题的重要纽带,在支撑湾区经济平稳较快发展、拓展经济发展腹地、促进对外贸易和国际竞争力提升等方面将发挥重要的作用。     

加强内河船员技术档案管理的思考

船员技术档案反映船员完整的水上资历、业务技术水平、教育培训情况和适应能力。随着水运形势的发展,船员队伍日渐壮大,船员档案数量不断增多,特别是由于船员分散、流动性大、变化快的特点。作为技术船员发证的主管机关,各海事机构加强内河技术船员档案管理为水上从业人员配置及水运事业发展提供准确、科学的数据。本文阐述了加强和规范内河技术船员档案管理的几点建议。     

探索基于现代化船员管理的广东模式

中国要打造21世纪海上丝绸之路,建设海洋强国,需要建设一支强大的船员队伍。文中结合广东的实践,提出创新社会组织管理,探索现代化的船员管理模式,以推动海事在船员管理领域的转型发展。