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本文深入分析了农村公路交通建设的现状,针对新农村公路交通现状和建设中存在的诸多问题,提出了加强新农村公路建设的建议和对策,逐步实现农村公路建设、养护和运输市场管理的制度化,保证农村公路建设的可持续发展。 相似文献
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公路建设项目工程投资控制,一般分为工可研、设计阶段、招标阶段的投资控制以及施工阶段等投资控制。其中设计阶段的投资控制最为关键。设计阶段通过编制初步设计概算及施工图预算进行投资控制,估算作为发改委等管理部门批复总投资的依据,对控制总投资有着决定性的作用。实践中,通常较政府投资项目,诸多PPP公路项目因客观或主观原因面临超出概算(以下简称“超概”)风险,导致项目无法正常推进。本文以青海D高速公路项目为例分析青海省PPP公路项目超概的原因、面临的风险,并提出解决思路和预防措施。 相似文献
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为贯彻落实十六大精神,交通部结合行业实际组织开展了交通基础设施国有资产管理模式研究。本文摘自课题研究报告,简要介绍国外公路基础设施国有资产管理体制,并在此基础上重点介绍了可供我国借鉴的经验。 相似文献
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或许,与其他省份相比,青海的公路建设成绩并不算突出,然而,青海建设条件之艰巨,远超过人们的想象。解放前,青海百姓在旅行中,常有冻馁死于荒漠,失足毙于险隘之虞,过去即有"山高鬼见愁,悬崖伴激流,行人攀石壁,走路栽跟头,轻者被跌伤,重者把命丧"的民谣。 相似文献
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论述青海省公路建设中的地质灾害问题,主要包括地震、崩塌、滑坡、泥石流、湿陷性黄土和冻土以及在公路建设中人为引起的地质问题,并在此基础上提出了公路工程地质环境问题的工程对策。 相似文献
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以行政村公路通畅率为指标,重点分析了青海省行政村公路通畅率的现状及存在的问题,并就进一步提高青海省行政村公路通畅率提出了相应措施和建议。 相似文献
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公路基础设施民营化问题研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文在充分分析我国公路基础设施民营化理论依据和加快实施公路基础设施民营化必要性的基础上,客观地研究了我国公路基础设施民营化面临的种种问题和障碍,提出了我国公路基础设施民营化的四个途径和具体模式,并有针对性的提出了相应的保障措施。 相似文献
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河南省地处中原,具有承东启西、连南贯北的区位优势。改革开放以来,河南省交通基础设施建设发展迅速,目前已基本形成了以国家铁路、国道主干线为骨架,国道、省道和县乡公路为网络,水运、民航、管道、地方铁路协调发展的综合交通体系,并成为全国交通运输的重要枢纽;不仅为河南省国民经济协调、快速、健康发展奠定了良好的基础,而且为实施国家西部大开发战略、联结中东部地区、中西部地区和东西部地区间的经济发展起到重要的桥梁作用。“九五”期间,河南省认真贯彻落实国家关于扩大内需的方针,抢抓机遇,加快交通基础设施建设,综合… 相似文献
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雨天水泥路,晴天扬灰路,出门行路难,过河争渡船。这是自治区成立之初宁夏公路交通状况的真实写照,可称四塞之崮,如今,不沿边、不靠海,区位劣势的宁夏已建成四通八达的沥青路,气势恢弘的高速路,誓将成为国家东西部大通道上的重要交通枢纽。所有县市1小时上高速公路、所 相似文献
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为深入评价青海省公路品质工程示范创建实施效果,结合青海省公路品质工程建设实际,通过对照青海省交通运输厅品质工程三年(2018-2020年)攻关实施方案提出的任务要求,建立了青海省公路工程品质提升后评价指标体系.以定量指标为主、定性指标为辅,通过将公路品质工程示范创建项目与传统公路工程建设项目进行对比,综合研判青海省公路... 相似文献