中国第一路——龙州至凭祥公路

在广西的西南方向，有一条自北向南，宽不足6米的公路联通了有着“小香港”与“祖国南大门”之称的龙州和凭祥，这便是中国第一条近代公路——龙凭公路。     

公路建设项目电子档案在线验收的设计与实现

文章以广西大新经龙州至凭祥高速公路为依托工程,推行无纸化建设,电子文件归档和电子档案管理,全面采用安全、可靠的电子签名技术,研究电子档案在线智慧验收,集成多业务管理系统平台,实现了清单管理,智慧验收,为公路建设项目电子档案验收和单套制建设提供参考依据。     

从同龙铁路到南钦高铁——八桂铁路的跨越史

广西铁路有110多年的历史,从1895年帝国主义为方便其殖民统治在广西龙州至越南同登修建的第一条铁路-同龙铁路,到如今即将通车、时速可达250公里的南钦高铁,八桂铁路与中国的近现代发展史一道,走过了一段不平凡的岁月。旧中国的铁路事业,难免带有半封建半殖民地的色彩,广西的铁路也不例外。1895年(光绪     

新州铁桥

清末民初时期，汽车开始在中国出现，传统的船渡和木、石桥梁已不能适应交通发展的需求。就在当时上海、广州等大城市刚刚传入西方大跨钢桥新技术时，偏于西南地区的广西边城龙州已架起了一座大型钢桥，这座大桥开创了广西钢结构桥梁建设的先河。     

匠心构筑 面向东盟 互联互通新通道——大新经龙州至凭祥高速公路建设纪实

<正>导语2023年1月10日,由广西交通投资集团投资建设的大新经龙州至凭祥高速公路（简称大凭高速公路）建成通车,至此,巴马至凭祥高速公路实现全线贯通,架起了一条我国边疆民族地区与东盟国家互联互通的“黄金大通道”。大凭高速公路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目之一,是《广西高速公路网规划（2018—2030）》“1环12横13纵25联”中“纵11”线的重要组成部分,起点位于天等县小山乡,途经天等、大新、江州、龙州、     

立足国检 科学谋划 推进玉林公路事业跨越发展——广西壮族自治区玉林公路管理局

2009年是广西公路实行新的重大改革的第一年，也是推进公路交通科学发展、和谐发展、跨越发展的重要一年。玉林公路管理局以“项目建设年”为载体，着力加强路网工程建设及养护工程建设均衡组织管理，全面完成公路养建管征工作任务，为玉林经济社会的发展提供了良好的公路交通环境。     

实现广西公路管理信息化的GIS技术应用探讨

文章以2006年广西农村公路通达情况专项调查和2007年广西国省道电子地图调查为契机,探讨如何应用GIS技术,深度开发应用公路调查数据资源,加快实现公路规划、建设、养护的科学化、信息化,从而全面提升广西公路管理的技术水平和整体素质。     

公路建设

广州至昆明高速公路广西段全线贯通 4月13日,广西筋竹至岑溪高速公路正式建成通车,这是广西通过上市公司发行可转换公司债券募集项目资金进行建设的首条高速公路。至此,国家高速公路网规划的广州至昆明高速公路广西段全线贯通,桂粤两省区新增一条便捷通道。该路全长40公里,是广西东西向重要公路通道之一,也是广西连接珠三角地区最便捷的高速公路通道之一。     

奋力拼搏结硕果 科学发展谱新篇——广西公路桥梁工程总公司2009年扬帆前行

2009年，是广西公路桥梁工程总公司成立15周年暨创立55周年的喜庆之年，是公司学习实践科学发展观取得良好成绩的一年，是公司全体员工团结协作、辛勤耕耘、艰苦奋斗、顽强拼搏的一年。一年来，公司上下齐心协力开启了科学发展的新篇章。在广西壮族自治区交通运输厅、新发展交通集团的正确领导和亲切关怀下，公司领导班子带领全体员工紧紧围绕各项奋斗目标，以科学发展为主线，     

在市场风浪中奏响发展强音——广西公路桥梁工程总公司创立55周年侧记

历史蕴含价值 历史蕴含价值，光荣成就未来。这是写在《广西路桥总公司通志》前言的第一句话。这句话，正是广西公路桥梁工程总公司这个走过55年激情岁月的企业，一路披荆斩棘、踏平坎坷成大道的真实写照。     

跨境公路物流保险:心有余而力不足

正对于广西道路运输协会副会长、广西震洋物流集团总经理郭鑫来说,跨境物流运输的保险仍然是企业拓展海外业务的一项主要障碍。在较为成熟的中国—东盟跨境物流运输中,震洋物流投保的跨境物流责任险基本上可以满足需要,但对于即将开展的中国—蒙古—俄罗斯跨境公路物流运输,郭鑫的心里多多少少还有些忐忑,他需要面对更多的不确定因素和挑战。     

和谐公路 文明花开——广西公路管理局创建全国文明单位纪实

公路，是文明之舟，是产业之基，是发展之源：公路，是传送物质文明的载体，是传播精神文明的渠道。一条条凝结了广西公路人铿锵声音和坚强脊背的文明之路，为广西经济社会腾飞插上了金色的翅膀；如诗如画的路景更向世人诠释着“路修到哪里，文明之花就在那里盛开”的真正内涵……     

公路隧道施工中溶洞处治措施研究

溶洞是公路隧道典型的不良地质之一,其独特的地貌特征给施工建设很大的困扰。针对这一问题,文章结合大新经龙州至凭祥高速公路崇德隧道施工过程中所遇到的溶洞及其处治方案,通过监控量测数据分析,验证CD法开挖+桩顶承台拱底软基处理措施的实效性,可为类似溶洞处治提供参考及指导。     

公路建设项目电子档案单套制的实践研究

为进一步推广公路建设项目电子档案单套制,文章对巴马至凭祥公路大新经龙州至凭祥段建设项目进行电子档案单套制的实践与研究。通过对建设项目电子档案单套制实践过程进行经验总结,探析纸质档案与电子档案在归档过程中的差异性,对新时期公路建设项目电子档案单套制归档及管理提出对策。     

绿色客车发展 中国公路旅游客运责无旁贷

2012年5月31日，由安凯客车主办的“更节能、更环保、更安全一一中国公路旅游客运高端论坛”在大连举行。本次会议以“客车节能”为主题，邀请全国上百家客运企业领导、客车行业专家共聚一堂，探讨中国清洁能源客车在发展中遇到的问题以及未来的发展前景，为实现中国客车行业的可持续发展建言献策。     

抢抓机遇 奋勇搏击 推动广西航海科技事业新跨越——广西航海学会30周年发展历程

广西航海学会成立于1980年11月25日，是由广西航海科学技术工作者自愿组成的学术性社会团体，属依法成立的非赢利性社团法人。是中国航海学会和广西壮族自治区科学技术协会的团体会员，接受中国航海学会的业务指导和广西壮族自治区科学技术协会、交通运输厅、民政厅的领导及监督管理。风风雨雨走过30年历程的广西航海学会，至今已历经六届，学会现有个人会员858名，团体会员28个。     

新形势下公路竣工环保验收主要问题及对策

文章以广西2017—2019年20个典型公路竣工环境保护验收项目为例,调查分析了在新形势下公路竣工环境保护验收工作现状、主要问题及原因,并提出了对策与建议。     

二级公路施工现场管理对策分析

文章以广西富川至麦岭二级公路工程项目为例,从施工质量、人员及安全等方面,分析了二级公路施工现场管理的重要性和对策。     

路畅人和 道行致远——广西五洲交通股份有限公司

广西五洲交通股份有限公司（以下简称五洲交通）成立于1992年，是一家以经营收费公路为主业的上市公司。2000年，公司首发成功，在上海证券交易所顺利上市，成为广西惟一的公路类上市公司。如今，五洲交通已发展成为拥有5家控股子公司、8个直属管理机构的集团型企业，     

广西公路体制改革中存在的养护管理问题及对策研究

公路养护体制改革是广西公路改革的重要内容之一,建立更为科学合理的广西公路养护体制,是公路体制改革的重要目标和方向。文章通过对广西国省干线公路进行调研,针对广西公路养护管理中存在的一些问题,结合广西公路养护的实际情况提出对策,以期为广西公路养护提供借鉴。