浅谈混凝土质量问题防治措施

结合咸旬高速公路泾河特大工程,从原材料、配合比、生产搅拌、运输、施工浇筑、养护等诸方面,分析各种因素对混凝土质量的影响,提出相应防治措施。     

重特大道路交通事故的成因模型及应用分析

道路交通事故已成为威胁社会发展的公害,特别是特大交通事故影响最为恶劣,因此有必要研究具有重大社会影响的特大道路交通事故的成因。本文提出了一个新的道路交通事故成因模型,分析了一起典型的特大道路交通事故案例,指出了该特大道路交通事故成因特征,并结合道路交通事故成因模型对该事故案例进行成因分析,最后提出关于特大道路交通事故预防措施的建议。     

简论特大跨径桥梁的现状与发展

随着桥梁建设技术的不断进步,桥梁跨径取得很大突破,发展速度很快,就单跨(主跨)L0≥500m的特大跨径桥梁的发展状况从体系受力特点、设计理论与计算方法、材料和施工等方面作一综合的简述.     

应急保障:给力“非常态”交通

"十一五"期间,全国交通运输系统勇于面对各种挑战,经受住了急难险重任务的考验,取得了抗击南方低温雨雪冰冻灾害、四川汶川特大地震、青海玉树地震、甘肃舟曲特大泥石流等特大自然灾害的重大胜利;有效保障了北京奥运会、国庆60周年庆典、上海世博会、广州亚运会等重大活动的交通运输安全。天灾过后,盛会散场,交通管理者     

协调发展的武汉道路运输

<正> 位居全国特大中心城市之一的湖北省武汉市,地处中心腹地,横贯中西,纵穿南北,素有“九省通衢”之美誉,得天独厚的区位优势和快捷、高效的交通运输方式为提升城市整体功能营造了良好的市场环境。作为武汉市综合运输体系重要组成部分的道路运输行业,对城市综合经济的发展日益扮演着举足轻重的角色。     

要闻

温家宝要求确保灾区道路畅通 8月22日至23日,国务院总理温家宝到四川特大山洪泥石流灾区看望受灾群众和参加抢险救灾的当地干部职工、部队官兵,代表党中央、国务院向他们致以亲切的慰问。温家宝强调,要加快损毁公路、电力等基础设施的恢复和重建。这次灾害受损最大的是道路,抢通保通灾区的道路是当前的一项紧迫任务,也是做好抢险救灾工作的前提,必须全力以赴确保灾区道路畅通。     

锦屏TBM组装洞特大断面空间交错施工技术

锦屏二级水电站3~#引水隧洞TBM组装洞,是作为直径12.4 m的TBM进行洞内组装而设计施工的、特大断面地下洞室。为克服断面特大、工期紧张等压力,研究了TBM组装洞特大断面分四层共十步的空间交错开挖方法及顺序,确定了适合于上述条件的各层间施工"顶层先行,导洞并举,多层平行,立体交叉"以及同层"部分前行,余部跟进,支护紧随"的方法和作业顺序。文章简述了特大断面空间交错施工技术在锦屏特大断面TBM组装洞的技术应用。     

道路运输安全警钟长鸣

说“车祸猛于虎”一点也不为过，驾驶过程中一个小失误，很可能就天人相隔。而如果营运客车发生车祸，因荷载人数多，造成的损失就更难以估摸了。据有关部门统计，2005至2011年，全国共发生因营运车辆（含营运客车和营运货车）肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故（以下简称营运车辆lO人事故）186起，造成2963人死亡、2997人受伤。     

生于忧患长于保障

进入6月以来,天灾人祸不断. 据统计,截止6月16日,今年以来全国累计有22个省(自治区、直辖市)发生洪涝灾害,受灾人口3089万人,因灾死亡197入,直接经济损失约260亿元. 而去年以来,特大旱情持续半年多考验中国,在此期间青海玉树地震又夺走2600多名同胞性命.     

道路运输安全警钟长鸣

说"车祸猛于虎"一点也不为过,驾驶过程中一个小失误,很可能就天人相隔。而如果营运客车发生车祸,因荷载人数多,造成的损失就更难以估摸了。据有关部门统计,2005至2011年,全国共发生因营运车辆(含营运客车和营运货车)肇事导致一次死亡10人以上特大道路交通事故(以下简称营运车辆10人事故)186起,造成2963人死亡、2997人受伤。这样的数字触目惊心,但要杜绝道路运输安全事故显然也不是个小差事。道路运输过程是人、车、路、环境构成的复杂系统,要减少安全事故发生,需要各方努力,更需要各方坚持。     

公路特大桥梁工程预算编制

为提高公路特大桥梁工程预算编制的准确性,以四川省乐山市某跨江跨铁路特大桥为例,根据该工程特点,分析公路特大桥梁工程预算编制过程中的定额计取、工料机价格确定、征地拆迁费用计算以及跨铁路部分措施费用和其他工程建设费用计算等预算编制方法,并总结此类工程预算编制注意事项,以期为类似项目预算编制提供借鉴。     

运输事故频发谁之过？

7月19日凌晨3点左右,沪昆高速公路邵怀段1309KM处由东往西方向（邵阳市隆回县境内）,一辆装载可疑可燃液体的小货车与一辆福建开往贵州的大客车发生追尾后爆炸燃烧。截至7月20日,这起特大道路交通事故,造成43人死亡,4人重伤,2人轻伤,5车烧毁。     

2008年上半年长三角地区港口经济形势分析

<正>今年以来,尽管我国经济对外面临美国次贷危机、世界经济增长放缓、国际石油、铁矿石和粮食等初级产品价格持续飙升、金融市场动荡加剧等复杂多变的国际经济环境,对内则连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震、严重洪涝等自     

城市轨道交通特大跨钢桥轨道结构选型分析

针对城市轨道交通特大跨钢桥轨道结构选型问题,结合国内外特大跨钢桥轨道应用情况,分析了特大跨钢桥对轨道结构的特殊要求,并对有砟轨道和无砟轨道应用于特大跨钢桥上的适用性进行比较。以重庆环线鹅公岩大桥轨道专用桥为例,分析了有砟轨道和减振垫浮置板无砟轨道在钢桥上应用的影响因素。通过比较得出特大跨钢桥适宜采用无砟轨道型式的结论。     

管理漏洞“吞噬”生命

2012年8月26日凌晨2时40分，陕西省延安市境内发生一起特大道路交通事故，车辆核载39人，实载39人，死亡36人，其中3人在事故中逃生。 在旅游客运领域，每年都有很多事故发生，旅游客运发生事故，是否存在很大的偶然性？司机在其中扮演着怎样的角色？旅游客运市场究竟有哪些乱象？究其原因何在？     

特大断面隧道施工工序优化研究

本文依托重庆火凤山隧道工程的修建开展研究,通过数值模拟,分析了不同施工工序对各断面形状的影响效果,并结合各断面形状所采用的施工工法,提出合理的施工工序.结果表明:(1)对于采用CD法施工的17 m特大断面段与21 m特大断面段而言,优化后的施工工序对围岩位移与塑性区的控制效果较为有限,但能有效改善开挖过程中初期支护应力的应力集中现象、降低应力值,且应力集中分布的位置有所差异.同时,通过优化施工工序能够减小支护结构左右侧应力分布不均匀程度,改善隧道开挖后支护结构的受力状态;(2)通过采用左右交互开挖的施工工序,24 m特大断面段与30 m特大断面段的围岩位移与支护结构应力均有所减小,同时对围岩的扰动也有所下降,但改善效果不及CD法明显.整体而言,优化后的施工工序对24 m特大断面段与30 m特大断面段隧道开挖较为有利,建议采用优化后的施工工序进行施工.     

安全管理必须有稳定的高强度

延安特大车祸引起了全社会对长途卧铺客车安全问题的反思，实际上中国的道路交通安全的整体状况都令人堪忧。目前，道路交通事故已经成为威胁人民生命财产安全的“第一害”。车辆的迅猛增加是发展的见证，高频率的事故不应是其中的代价，它说明我们的管理水平和能力落后于发展速度。安全事故频现的原因是多方面的，单从行政管理体系来看，它作为监管者，或者缺少管理规范，     

三部联合发文通知加强公路铁路沿线地质灾害防范

受特大地震、极端天气事件等因素影响，我国部分地区在建和已建公路、铁路沿线崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害仍呈多发频发趋势。日前，国土资源部、交通运输部、铁道部三部门联合下发《关于加强公路和铁路沿线地质灾害防范工作的通知》，     

近接水库道路环境保护方案研究

随着城市路网快速发展及升级改造的需要,越来越多的出现项目穿越水库等环境敏感点等问题。本文针对近接环山河一号水库的招远市玲珑镇欧家夼村生产消防通道改路工程进行了方案研究,最大限度的减小工程对水库的影响。     

北京与国际大都市道路交通比较研究

本文对比北京、伦敦、纽约以及东京等城市的数据,指出北京的城市道路交通运行主要存在整体效率低、负荷分布不均、事故率高的缺点。可行的解决措施是完善城市毛细路网、控制中心区的机动出行。