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关于我国高速公路投融资问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《国家高速公路网规划》,我国高速公路网未来建设所需静态投资约为2.1万亿元。根据建设进度计划,在2020年前,我国高速公路网将持续处于较快发展的阶段,预计2010年前平均每年投资规模在1400亿~1500亿元左右,2010~2020年间平均每年投资约为1000亿元。如此庞大的资金需求,需要我们认真研究我国高速公路投融资的现状及特点、 相似文献
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《交通建设与管理》2010,(5)
<正>近二十年来,我国高速公路建设取得了辉煌的成就,截至2009年底,全国高速公路通车里程已达6.5万公里,全国高速公路网及各省区域高速公路网正在形成,提高高速公路运营效率和管理水平已成为极为迫切的问题。2009年12月2日,交通运输部科学研究院、吉林省高速公路管理局、中国建设银行吉林省分行在长春正式签署了"高速公路不停车收费合作协议"。至此,"基于RFID技术高速公路综合管理服务系统"在吉林省已经建立起一个完整的应用模式。近日,本刊记者就吉林省高速公路建设与管理现状以及吉林省高速公路如何低碳发展等问题走访了吉林省高等级公路建设局党委书记纪景义、吉林省高速公路管理局副局长闫长文和中国建设银行吉林省分行行长助理孙建国。 相似文献
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正2019年3月23日,由道明光学股份有限公司主办的"国家公路网命名编号调整暨战略合作研讨会"在浙江永康召开。来自各省、自治区、直辖市交通运输、公安交通管理等方面的领导、专家、学者、优秀企业代表及媒体记者500余人齐聚永康,为国家公路网命名编号调整建言献策,以进一步完善国家公路网整体运行功能,提升我国公路交通标志设置水平,服务公众安全便捷出行。 相似文献
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“从交通领域的发展可以看出重庆整个城市充满发展活力。”8月20日,交通运输部部长李盛霖在听取重庆交通运输工作汇报后充分肯定了重庆交通建设的发展,评价重庆在公路密度、国家高速公路网建设和国省干线改造等三个方面创下全国领先。 相似文献
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《交通建设与管理》2016,(Z1)
正2015年末的一场大雪,让云南穿越千年,也把待嫁的"新娘"——即将通车的麻昭高速公路装扮得分外妖娆。12月26日,麻昭高速公路举行通车仪式,贯穿云南的南北大通道实现全程高速,从昆明到成都、重庆只需9小时。据悉,此条南北大通道的全线贯通,将有利于云南形成北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网,加强云南与成渝经济带、长江经济带、珠三角经济区、北部湾经济区的相互融合,推进乌蒙山片区、滇东南石漠化片区扶贫开发,让云南区位优势更加凸显,进一步畅通西南出海通边大通道,对完善全国高速公路网、加快云南服务和融入"一带一路"、"长江经济带"等国家发展战略具有重要意义。 相似文献
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高速公路网逐日在青藏高原铺开,但大部分客运车辆却望路兴叹,宁愿多花时间绕行原有普通公路;村村通工程让一条条宽阔的马路通向了农(牧)区,但农村客运班线却开得通留不住;出租车原本归建设部门管理,在大交通规划下纳入了运管部门监管.但出租车管理办法亟待出台:站场建设投入不少.实际收效不大,重建设、轻管理的问题非常突出…… 相似文献
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出租车行业是一个服务行业,首先要解决的当然是服务标准问题。之前,社会对出租车服务的评价,往往用的是比较的办法,即用彼地与此地进行比较,这种比是不完整的,也是不准确的。而新版标准实施后,社会对出租车行业的评价,将会有一个全国统一的标准,或者说,有了一个底线。 相似文献
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系统介绍了山东省高速公路网规划的背景,并对其规划指导思想、功能定位及规划目标、规划思路和成果、规划效果等进行了全面的阐述和深入的剖析。 相似文献
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高速公路网规划环境影响评价思路 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了高速公路规划环境影响评价的步骤,阐述了高速公路网规划环境影响评价的主要内容,给出了高速公路网规划环境影响评价的技术路线。 相似文献