综合运输

4月18日，科技部印发《高速列车科技发展“十二五”专项规划》，对我国至2020年期间高速列车科技的发展目标以及重点技术任务作了详细说明。根据《规划》，“十一五”期间，我国已建成5000公里以上的高速铁路，居世界前列，到2020年，我国将建成16000公里的高速铁路，高速铁路的总里程将位居世界第一。     

入世后过渡期对中国交通运输业的影响及对策

2005年是我国加入世贸组织的第4年，全面履行加入世贸组织的承诺对我国交通运输业有怎样的影响?2005年我国将进入入世后的过渡期，我国交通运输行业企业在入世后过渡期该如何面对竞争环境?本文试作简要分析。     

汽机油市场稳步发展——机遇与挑战并存

据悉，2014年1、2月份中国汽车生产与销售量均取得10％以上的增长幅度，汽车市场消费需求持续走高。专家表示，随着我国汽车保有量的提升，预计2015年汽车后市场的市值规模将达到7660亿元，汽机油市场也将迎来一个稳定的增长期。     

中国国际城市智能交通展5月举办

据悉，由中国智能交通协会、交通运输部科学研究院和荷兰阿姆斯特丹RAI国际展览公司主办的2014年中国国际城市智能交通展览会，将于2014年5月13日在北京展览馆举办。展会将深入探讨我国城市智能交通领域科研需求，促进城市智能交通技术在城市交通体系建设和发展中的应用，     

高速公路应建立公共危机处理系统

2003年5月，国务院公布了《突发公共卫生事件应急条例》，这标志着我国突发公共卫生事件应急处理工作将纳入法制化轨道，我国公共危机处理系统在卫生领域已得到进一步完善。     

我国运输生产再创新高

在过去的2002年，我国经济增速不断攀升，国内生产总值历史性地超过10万亿元大关，比上年增长8%。在世界经济走势存有众多不确定因素的2002年，我国经济仍然保持较好的发展势头，给世人带来了众多惊喜：首先，宏观经济逐季稳定上升，不仅促使我国经济总量实现了历史性的新突破，而且也使我国人均GDP接近1000美元，预示着我国经济将进入新一轮的加速增长期。其次，在连续5年实施积极的财政政策拉动下，不仅国家连续多年增发国债，加强以基础设施为重点的建设，而且民间投资和外资增幅逐年扩大，促使2002年全社会固定资产投资总量首次超过4…     

我国港口集装箱码头价格管理对策

近些年来，我国港口集装箱吞吐量平均增长速度一直在20％以上。随着我国经济持续发展，我国的集装箱进出口量将继续呈现迅猛增长势头。2003年我国港口集装箱吞吐量已超过4000万标准箱。我国集装箱运输市场在继续开放的环境下，各班轮公司之间、港口与码头的同业之间的竞争也更加激烈。水运价格，作为市场竞争的主要因素之一，     

第六次提速能否提升铁路竞争力

从1997年开始，我国铁路进行了5次大提速。经过提速，部分既有线的速度达到160公里／小时，客，货运能大大提高，铁路运营状况日渐好转。2007年4月，铁道部将对铁路进行第六次大提速。第六次提速后，主要干线时速将达200公里／小时，届时铁路将再次调图，在城市圈和中心城市之间开行国产动车组，扩大铁路的运输能力。     

国内专用车市场新亮点

随着我国社会经济和交通环境的改善，各行业对专用汽车尤其是重型专用汽车的需求越来越大。据专家预测，我国重型专用汽车年需求量将占重型车需求量的50％以上，以年均15％的速度递增。随着国家扩大内需加大基础设施建设政策的实施，重型自卸车需求量越来越大，已占整个重型车需求的30％以上；我国公路总体布局将建成五纵七横路网及9条集装箱货运通道，     

数字

1．44％ 今年上半年我国贸易顺差占GDP的比重降为1．44％。近几年来，该比例逐年下降，2008年为6．7％，2010年上半年降为2．2％，预计今年全年这一比重还将进一步下降。     

我国公路口岸将全面联网

目前，经交通运输部公路科学研究院历时两年时间研发的国际道路运输信息管理服务系统已在黑龙江建成并投入使用，该系统实现了数据采集电子化、数据统计自动化，提高了数据的精确度。这一系统今后将在全国投入应用，届时我国公路口岸将全面联网，实现信息共享。     

我国3年内将建成42条高速铁路客运专线

据2009年9月8日举行的第11届中国科协年会消息，3年内我国将建成42条高速铁路客运专线，总里程1．3万公里。     

我国客运索道的发展及索道人才培养战略

本简述了我国现代客运索道的开拓与起步阶段的艰难历程，并预测二十年后我国客运索道将达2000多条。对作为机电一体化设备的客运索道进行了综述。回顾了我国索道专业人才的成长，对今后索道人才的培养目标，基本要求，培养途径提出了作的见解。     

2003年我国现代物流发展展望

2002年是我国现代物流从混沌走向清晰、从狂热走向冷静、从激情走向理智的一年，现代物流发展经历了一个充满活力与冲动的历程，不同地区和不同层面上的各种实践与尝试涉及了物流企业、物流服务、物流政策、物流技术等现代物流所有的领域，研究实践的广度与深度前所未有。2003年是我国实现“十五”计划的关键年，国民经济与社会发展将从宏观上对现代物流的发展提出新的更高的要求，同时也为其发展提供了强大的动力与广阔的空间。从目前掌握的信息和资料分析，以下几个发展方面与发展特点将有望构成2003年我国现代物流发展的总体趋势。一、对…     

2003年我国交通运输形势展望

2003年是“十五”计划的第三年，也是顺利实现“十五”计划目标的关键年度。党的十六大已在2002年11月上旬胜利召开，新一届党的领导人已经产生并开展领导工作；第十届全国人民代表大会将在2003年3月召开，新一届的政府即将诞生。因此，2003年将是不平凡的一年。2003年我国经济走势预期继续看好，存在着有利于经济稳定发展的众多因素，首先新一届党政领导将继承既定的党的基本路线，全面推进改革开放和现代化建设，将有力地拉动投资、生产、消费等方面的增长；其次，为保持宏观经济政策的连续性和稳定性，将坚持实施扩大内需的方针和积极的…     

大连港30万吨级矿石码头投产

改革开放以来，我国的钢铁工业取得了快速发展，特别是近十年钢产量年均增长已达7％以上，而我国的铁矿石资源却丰而不富，铁矿石自给率逐年下降。因此进口矿石，利用好国内、国外两种资源是我国钢铁工业的一个长期发展战略。据预测我国东北地区外进矿石量将在2005年达到1800万吨，2010年达到3600万吨。根据交通部1997年编制的（（北方地区外贸进口铁矿石接卸港布局有关问题的补充报告》，需要分别在青岛、大连、曹妃甸三港各建设一个20万吨级矿石专用码头。大连港矿石码头已于2004年6月7日试投产。     

2004年我国水运经济形势分析

2004年上半年我国国民经济仍在高位运行。国家宏观调控政策初见成效。经济增长幅度已越过峰顶，显现适度回落，并开始从数量型向质量型优良转化。上半年，过快的经济增长态势逐步得到遏制，固定资产投资增幅比去年下半年回落9.3个百分点。下半年，我国经济发展态势依然向好，投资过热现象将进一步消除，经济运行开始步入数量型与质量型协调的过程，水运经济运行紧张的局面将会有所缓解。     

区域城际轨道交通发展的若干问题

随着经济社会的发展，我国城市化进程不断加快，到2002年，我国城市化水平已经达到39.1%，预计到2010年和本世纪中叶将达到45%和65%。随着城市化水平的提高，珠江三角洲，长江三角洲和京津冀三大经济区的城市群初具规模，如何满足城市群数量巨大，层次多样的出行需求，提供快速、便捷、安全、舒适的客运服务，是它们共同面临的难题。     

国产轻轨列车敲开欧洲市场大门

据新华网消息，我国将于2012年4月前向土耳其伊兹密尔市交付价值3．5亿元的城市轻轨列车。这是我国具有自主知识产权的城市轻轨列车整车首次敲开欧洲市场大门。     

长春气电混合动力公交上线

媒体报道，作为我国“节能与新能源汽车示范推广试点城市”，今年长春市将上线100辆新能源公交车，主要分布在人民大街的6路，明年还要上线100台车，到2012年之前达到千辆车。