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飞机承载着人类翱翔天空的梦想。提到“波音”这个闻名遐迩的名字,很多人甚至将其作为民用飞机的代名词。2005年初,波音公司为其民用飞机集团的最新飞机“波音7E7梦想飞机”确定了正式的机型代号——波音787。与此同时,中国6家航空公司从波音公司订购了60架、总价值约为72亿美元的波音787飞机,这是中国民航采购历史上一次性订购量最大、金额最高的协议。截至6月2日,波音787在全球航空市场确认和承诺的订单已达到266架。未来波音公司在世界特别是中国航空市场的发展策略如何?波音787梦想飞机的展翅飞翔将为波音及其客户带来什么?作为波音中… 相似文献
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飞机承载着人类翱翔天空的梦想。提到“波音”这个闻名退迩的名字,很多人甚至将其作为民用飞机的代名词。2005年初,波音公司为其民用飞机集团的最新飞机“波音7E7梦想飞机”确定了正式的机型代号——波音787。与此同时,中国6家航空公司从波音公司订购了60架、总价值约为72亿美元的波音787飞机,这是中国民航采购历史上一次性订购量最大、金额最高的协议。截至6月2日,波音787在全球航空市场确认和承诺的订单已达到266架。 相似文献
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索道者,以索为道也。尤其是架空索道,其安全性尤为重要。有人比喻一条架空客运索道就是一架低空飞行的“波音”客机。这是一点也不夸张的。现代客索运道运行速度越来越快,载客人数越来越多,线路越来越长,自动化程度越来越高,技术越来越复杂。怎样才能使现代索道更安全、更舒适? 相似文献
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我国枢纽机场目前已广泛应用“主楼+多指廊”的航站楼构型,两指廊间的港湾区因空间资源紧张、航班流线交织等不可避免的矛盾,已经成为阻碍机场空侧高效运行的关键节点。本文在量化了“L”型、“U”型两类港湾的结构参数后,结合港湾区内航班的运行状态及其航班属性提出了机位相关因子,并在分类量化了相关因子的基础上运用动态编组方法建立了机场港湾区运行优化模型。而后,基于滑动时间窗与频谱分析两类方法设计了港湾区内机位间的动态编组方法。实例验证的结果表明改方法能够在保障运行安全的前提下有效降低航班在港湾区内的滑行时间,进而提高机场空侧运行效率。机场空侧港湾区优化模型的建立也有助于智慧机坪的运行体系的构建。 相似文献
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中国民航内蒙古自治区管理局成立于1959年7月,隶属于中国民航总局和民航华北管理局,管辖着呼和浩特、包头、海拉尔、赤峰、乌兰浩特、锡林浩特、通辽等七个民用机场。“九五”期间,民航内蒙古区局坚持“安全第一、预防为主”的方针,严格各项规章制度,严把安全关口,确保了飞行安全、空防安全和航空地面安全。同时,区局加强基础设施建设,大力发展运输生产,完善自治区支线航空网络,为内蒙古民航事业的持续、快速、健康发展做出了贡献。经过“九五”期间和“十五”初的大规模扩建,呼和浩特白塔机场达到4D级标准,可供波音757、TU-… 相似文献
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<正>2018年全国民航工作会议提出要建设四型机场,2019年9月,习近平总书记在出席北京大兴国际机场投运仪式时,要求“建设以‘平安、绿色、智慧、人文’为核心的四型机场”。四型机场建设中,智慧机场是一项贯穿始终的工作,平安、绿色、人文机场建设水平的提升,都离不开智慧驱动。笔者通过学习了解目前国内智慧机场建设较为先进的成都天府国际机场, 相似文献
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《综合运输》1999,(2)
<正> 深圳机场的建设和发展 深圳经济特区自1980年建立后,经济发展迅速,迫切需要建设一个现代化的国际机场。1989年5月,深圳机场首期工程正式开工。1991年9月,在昔日珠江口畔的软泥滩上,一座现代化的航空港正式建成,并于当月试航成功。深圳机场从开工到首航成功,只用了2年零4个月,体现了“深圳速度”,堪称世界机场建设史上的奇迹。 深圳机场位于珠江口东岸,距市区32公里,场地辽阔,净空条件优良,按照国家一级民用机场设计建设(飞行区等级为4E),可供波音747等大型客货机起降,符合大型国际机场运作标准,并实行24小时运行服务。机场有一条3400×45米的跑道,第一候机楼面积为3.8万平方米,有停机位41个。 相似文献
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<正> 众所周知,美国是“汽车王国”,汽车拥有辆位居世界首位,但美国被称为“航空王国”也当之无愧,目前全美大小机场约1.75万个,往往一个城市拥有三、四个机场,机场的年旅客到发量世界排名前几位的均是美国的机场,我们此次调研针对机场管理体制的差别,在考察了六、七个机场的基础上,又对有针对性、代表性的两个机场——洛杉机国际机场(Los Angeles In-ternational Airport)和华盛顿国家机场(Wash-ington National Airport)进行了重点的调研,与机场管理人员座谈和交流,现将有关情况介 相似文献
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本文以中小机场群协调发展和降低同质化水平为目标,针对中小机场特征解构其不同层面的同质化表现形式,构建多维指标体系,提出针对不同特征指标的同质化水平评价方法,并以江苏省8个中小机场为例进行同质化水平测算。根据测算结果,划分出同质化显著的“苏北三角群”和“苏南三角群”,讨论得到无锡机场同质化问题的本质是航线网络同质,徐州具有较高的独立性和向北、向南发展的潜力,以及地处江苏中部地区的扬州泰州机场与各机场都有一定的趋同关系等结论。最后基于上述结论,为江苏省中小机场逐一提供了关于层级定位、与枢纽机场关系、集团化主动资源分配、差异化发展和航空业务拓展等协调发展对策。 相似文献
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“情景-任务-能力”是当前应急管理领域重要的研究方法和技术之一。将其引入到机场应急救援领域,以构建繁忙机场受爆炸袭击情景为牵引,分析了机场反恐处置中所需的28项应急任务及处置要点,并以“人员疏散”为例,详细分析了能力评估内容和过程;同时在既定技术中,加入了“任务分类”的环节和思想,针对各类任务和若干重点活动,给出了具体、可操作的能力提升建议与措施。相关成果,不仅可直接用于指导和规范各机场提升反恐应急处置能力,而且可以为其他相关单位运用“情景-任务-能力”方法提升应急能力提供参考范本。 相似文献
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区域交通网络与空间形态结构的互动影响着机场地区“空港、临空产业、航空城”的协同发展。从“港产城”一体化角度分析枢纽机场地区交通及其组织特性,提出以机场导向发展、突出进场交通的轴向性和航空客货属性产业布局分离的机场地区交通网络与空间形态结构耦合的理想模型。考虑实际自然地理环境、行政区划、机场的功能定位等因素,论证典型枢纽机场地区道路交通网络结构与空间形态结构互动模式。最后,以北京首都机场地区为例,验证首都机场地区路网结构与空间形态时空演进历程,分析现阶段及规划中交通网络与空间形态结构的强关联耦合。 相似文献
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