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在贵州省公路建设市场开放程度最高,竞争最激烈的形势下,“2009年,贵州公路工程集团公司以贵州省内高速公路建设市场为根本,中标金额创历史新高,省内高速公路建设的市场占有率达到14.16%。”日前,贵州省公路工程集团有限公司总经理覃杰在接受记者采访时说。 相似文献
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为了解决贵州省定制客运经营管理和发展中存在的一些问题,对贵州省定制客运发展的痛点进行分析,并提出贵州省内道路运输企业及时采取抱团取暖措施的建议,以期促进贵州省定制客运的良性发展。 相似文献
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五年内,更新近5000辆天然气公交车,投资9521万元搭建智慧公交网络,郊区县公交100%全覆盖,开工建设三条以上快速公交BRT,这对一个城市的公共交通来说,这次建设革命可谓翻天覆地,从车辆到后台,从网络到速度,仿似要将升级延伸到每一条车缝。 相似文献
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2009年,贵州省都匀市大胆对市区内个体公交客运车辆的管理方式进行改革,实行拴捆式经营,公司化管理。通过一年的运营,取得了较好的效果,实现了城市个体公共交通车辆公司化管理的目标,大大提高了城市公共交通的运营服务水平。 相似文献
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通过与贵州省高速公路管理部门及经营业主等相关单位进行座谈调研,获得了贵州省高速公路凝冻路段原始数据。基于此,从时空两方面出发,对贵州省高速公路冬季凝冻分布特征进行了分析和态势评价,同时以凝冻路段年平均凝冻天数为依据,对凝冻路段进行了等级划分,并绘制了贵州省高速公路凝冻路段静态分布图。结果表明,贵州省高速公路冬季凝冻现象的发生具有周期性和固定性,同时桥梁为高速公路上凝冻现象的高发点位,且凝冻现象的发生与海拔关系密切。进而为贵州省高速公路各相关单位的“抗凝保通”工作提供数据支撑,也为贵州省凝冻天气运营安全管控的体系化建设奠定基础。 相似文献
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今年3月1日,《贵州省城市公共交通条例》正式施行。按照规定,出租车可以“拼客”。然而,8月初,贵阳市道路运输管理局集合了全市27家出租车公司,召开了“打击违规拼客行动动员大会”,规定出租车“拼客”不能超过两组,火车站、机场、客车站等窗口码头严禁拼客,违规的哥将面临200至500元的处罚。 相似文献
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《城市公交规划与管理》2004,(2):4
由于沈阳城市东西、南北的跨度比较大,乘客换乘车辆比较麻烦,所以沈阳市将开通快速大公交,这些线路只停几个大站,速度比普通公交车快得多,载客量也比一般客车大。今年年底前将开通一两条东西快速大公交线路,这样既可以将拥挤线路调整开来,又可以将几条小线串连起来。 相似文献
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蹒跚学步,快速发展,定义杂乱,模式繁多,归位混乱,管理缺失,配载困难,效率积弱,成本偏高,竞争强烈,断链严重,民生攸关,业态奇特,引人注意。
这里谈到的便是冷链物流。这条“链”涵盖物流过程,是一条物流链。因而称之为“冷链物流”;这条“链”涵盖流通过程,是一条流通链,不但包括物流,也包括商流;这条“链”涵盖产业过程,是一条产业链,是供应链的一种形态,称之为“全程冷链”。 相似文献
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