海外传真

轮胎摩擦变音乐 韩国有条公路会唱歌,英造“水星”列车时速高达225英里,美科学家研发首辆盲人汽车,俄罗斯山区公路建设耗资创新记录     

交通扶贫模式:以甘肃农村为例

根据农村交通需求特征及交通系统构成,建立了交通扶贫模式的概念。结合甘肃农村地区区位特征及交通特性,归纳出适合甘肃省农村地区的四种交通扶贫模式:基于基础设施建设的交通扶贫模式、基于农用交通工具补贴的交通扶贫模式、基于减免燃油税的交通扶贫模式、基于免费公交的交通扶贫模式。提出了交通扶贫通过缩短出行时间、降低运输成本、提高客货运量及吸引旅游人数促进地区经济发展,从而达到个体减贫脱贫目的的作用机理。     

综合交通信息系统的整合与改善

随着发达国家交通发展重点从交通系统建设向交通系统管理的转移，对综合交通信息系统的研究和应用进度有加快的趋势。从本质上说，综合交通信息系统代表了一种最高层次的交通系统管理技术，旨在以较低的造价和较短的时间来提高交通系统效率，降低交通拥挤，减轻空气污染和节省能源。     

新闻点评

武广高铁降速降价 今年7月1日起，武广高铁由原来的350公里时速降为时速300公里和250公里两种速度等级混跑模式，并实行新的试行票价。相对于原来广州南站到的一等票价780元和二等票价490元，调整后300公里时速动车分别降低了40元和25元，     

地区经济与地区民航事业发展关系初探

交通是国民经济和社会发展的基础，是人们生产，流通、分配和消费的先决条件。世界交通的发展史表明，交适运输和国民经济从来都是相互制约、相互促进、互为发展的。民航作为当前五种交通方式之一、现代综合运输发展的重要标志，与社会经济发展之间的相互关系也离不开这种规律。因此可以说，地区经济与地区     

数字：青藏铁路

100——青藏铁路冻土地段时速将达到100公里／小时，非冻土地段达到120公里／小时，创下世界高原铁路最高时速。     

高速公路:120公里的限速太低?

《中华人民共和国道路交通安全法》规定,我国高速公路最高时速不得超过120公里,但是随着经济发展和车况改善,许多司机认为120公里的限速太低,制约了快速交通的发展.高速公路究竟是否应该提速?     

枢纽机场地区道路交通网络与空间形态结构互动模式

区域交通网络与空间形态结构的互动影响着机场地区“空港、临空产业、航空城”的协同发展。从“港产城”一体化角度分析枢纽机场地区交通及其组织特性，提出以机场导向发展、突出进场交通的轴向性和航空客货属性产业布局分离的机场地区交通网络与空间形态结构耦合的理想模型。考虑实际自然地理环境、行政区划、机场的功能定位等因素，论证典型枢纽机场地区道路交通网络结构与空间形态结构互动模式。最后，以北京首都机场地区为例，验证首都机场地区路网结构与空间形态时空演进历程，分析现阶段及规划中交通网络与空间形态结构的强关联耦合。     

西部地区交通经济带问题研究

在今后几十年里，我国沿海地区经济比较发达地区将面临着产业升级问题，东部发达地区产业向西部进行一些转移是一个必然的过程。西部大开发为西部民族地区的发展提供了难得的机遇，而在这个转移中，建设好西部交通经济带才能够更好地迎接这一挑战。     

西部地区铁路网密度将大幅增加

据2009年6月22日在上海举行的第九届国际重载运输大会消息，到2012年，我国将有1．3万公里时速达250～350km的客运专线建成投产，以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本形成，标志着中国铁路全面进入高速铁路时代。与此同时，我国西部地区的铁路网密度也将大幅度增加。     

广州流花地区的交通问题及改善建议

针对广州流花地区现存的交通问题,以整个城市的发展为背景,从土地利用、路网功能、公交及行人系统等方面展开分析,对城市核心商贸区的交通综合整治提出一些看法和建议.     

辩证妥处交通拥堵的“十个关系”

<正>近 年来,随着我国机动车辆和交通需求的 大幅增加,我国城市道路负荷日益加重,道路拥挤、交通堵塞、行车混乱等现象有增无减。据调查表明,我国百万人口以上城市有80％的路段和90％的路口通行能力已接近极限。机动车的时速由60年代的30公里已降到目前的10～13公里,乘车环境严重恶化。交通拥堵犹如人身上的毒瘤,它使交通延误、车速降低、时间损失、燃料费用增加、排污量增加,城市环境恶化,诱发交通事故,影响人们的工作效率和身体健康。因此,解决交通拥堵问题成为摆在我们面前的一个难题。 我们认为,在解决交通拥堵时应着重辩证处理好以下“十个关系”。     

基于绿色节能控制理念的温和地区地下车站通风空调系统研究

为了响应国家节能减排的发展趋势,如何有效地降低城市地下轨道交通环控系统的高能耗问题已经迫在眉睫。文中提出一种因地制宜的温和地区城市轨道交通地下车站的环控系统。该系统主要采用机械通风+多联机系统等联合设计方案,通过环控系统制式将温和地区外界丰富自然冷源引入地下车站中,降低地下车站与区间隧道等工作环境温度,满足城市地下轨道交通车站正常运行的温度环境要求,有效降低地下车站环控系统建设成本,同时降低环控系统年运行能耗,有效助力城市轨道交通绿色节能减排。     

长三角地区综合运输规划中的公路水运规划

长江三角洲地区位于我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处，以占全国2．2％的面积，占全国1／10的人口，创造了全国近1／4的国内生产总值、1／3以上的外贸进出口总额。该地区是我国经济发展水平最高、外向型经济最活跃、城市化水平最高的地区之一，在全国经济社会发展中占有重要战略地位。     

辅助驾驶芯片预防交通事故

越来越多的人认为,在下一代汽车中安装科技含量较高的安全系统是降低交通事故中的重要手段.据美国高速公路交通安全管理局资料显示,2004年全美交警报告的交通撞车事故估计有600多万起,其中42000多人丧命,大约270万人受伤,尽管如此,美国官方记录的车辆行驶每1亿英里死亡率还不算是高的.     

西部交通基础设施影响评价指标体系研究

文章以交通基础设施为研究主体,以西部地区社会经济为研究对象,结合国内外基础设施评价的理论基础和西部地区的实际情况,分析主体和研究对象之间的影响因素,并在此基础上构建了交通基础设施评价指标体系,从区域经济影响、社会环境、自然环境3个方面评估交通基础设施对西部地区的影响,通过模糊综合评价模型的计算,得到分项评价结果和总体评价结果,并作出评价分析。     

新技术新工艺

红粘土地区公路修筑关键技术研究成果国际领先 日前，交通运输部西部交通建设科技项目管理中心在长沙组织召开了由湖南省交通科学研究院等单位联合承担的交通运输部西部交通建设科技项目“红粘土地区公路修筑关键技术研究”成果鉴定验收会。     

铁路

京沪高铁创世界铁路运营试验最高速 12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中,由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后,中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车,目前已在沪杭高铁批量投入使用。     

千里富民路 通畅新农村——百色市交通运输局打造通畅工程典范

“要想富，先修路。”交通建设是一个地区发展的先行官，特别是交通落后的农村，道路建设是脱贫致富和经济发展的关键。2008年，为了改变交通落后面貌，百色市田东县将通村水泥路项目定为“十一五”后三年的重点民生项目，     

克难攻关 开拓创新 稳步前行——中交一公局四公司南充嘉陵江特大桥施工关键技术研究

<正>当前,我国交通基础设施建设如火如荼,正在向跨越式发展的总体目标迅速推进。兰州至重庆客货共线铁路,就是在大交通大发展的背景下,为打通西北西南区际快速线而修建的一条时速为250km的高速铁路。时速250km的客货共线铁路建设在我国尚处于起步和发展阶