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日常生活当中,往往有很多影响驾驶安全的习惯。比如:为了能看到较远的距离,夜间行车一直使用远光灯;变更车道或转弯开始时才开启转向灯;左转弯时不观察后方情况;错过转弯时机后强行变更车道;红灯未变时向前移动;信号灯变为黄色时加速通过;无规律地频繁变换车道;在拐弯处轧中央分道线或外侧分道线;跟车距离太近;道路平坦、情况较少时,放松警惕、打瞌睡等等。 相似文献
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现在有很多车友都抱怨夜晚行车时车灯不够亮.有时候看不到路面和路上的障碍物。于是就想了很多提高车灯亮度的方法。如装大灯增亮器.安装大功率灯泡.安装气体放电大灯。有些人甚至在把雾灯都进行改装。装上HID灯组。这样车灯倒是更亮了.可是照明效果依然不好.站在车前看着大灯非常耀眼.而坐到驾驶室内观察仍然觉得车头前方50米内的区域照明不好。这是为什么呢?设计汽车大灯时最重要的一项原则就是:“让需要的地方亮起来,让双方都能看清楚”。 相似文献
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最近,笔者在夜间值班时,与同事一起勘察了这样一起交通事故:驾驶员刘某、王某分别驾驶依维柯客车和大型拖拉机,沿327国道相向行驶在一路口会车时,互不关闭远光灯,都用强烈、刺眼的灯光照射对方。当两人同时发现一位老年人正骑三轮车横穿公路时,慌忙避让。由于视线模糊,采取措施 相似文献
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你只要每日驾车上路。都会时不时地跟人力车、畜力车打“交道”。但是,如果驾驶员对这类非机动车的特点、规律了解不透、掌握不深。这种“交道”打不好就会出纰漏——不是死就是伤。结果让你悔恨一辈子。所以作为汽车驾驶员,只有掌握好这类非机动车特点,并根据其动态,及时作出正确判断与处理。才能确保行车安全。 相似文献
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远光灯是在荒野郊区用的在城市,由于道路照明设备良好,即使您不开大灯都不会觉得有何不妥。但是汽车大灯给您照亮只是一部分功能,更重要的是让别人能看到你。一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎是看不见的。夜间行车,灯总是要开的,特别是在照明设备相对薄弱的小街小巷。 相似文献
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由光学传感器测出的车前灯光线和车后灯光线强度将会作为调整内部后视镜光反射能力的参考。内部后视镜将会制成一个电镀铬装置,其晶体反射光的能力可以通过改变电压来进行控制,减少夜间行车后部反射光,提高行车安全。在夜间行驶时,内后视镜具有防止后车的前照灯光线照射产生眩目的作用,一般采取切换棱镜角度改变反射率的方式, 相似文献
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