郑和航海图

我国明代著名航海家郑和七下西洋后,他的随员陆续写了一些书,如1434年巩珍著《西洋番国志》,1434年费信著《星槎胜览》,1451年马欢著《瀛涯胜览》和1520年黄省曾著《西洋朝贡典录》这些书都没有介绍和记载郑和航海方面的资料,仅记录了沿岸各国的风土人情、物产和社会状况。     

郑和航海图趣谈

我国明代大航海家郑和除了七下西洋的业绩脍炙人口、永垂史册外,他还有两件遗物,有幸留到今天。一件是第六次远航归来编绘的《航海图》,另一件是最后一次下西洋访问伊斯兰教圣城——天方(今麦加)时,请画师绘下的《天房图》。现在我们谈谈前者的一些细节,颇饶兴味。该图原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国     

郑和航海图今析

郑和七下西洋开创了世界远洋大集团航海活动之先河。郑和航海图的问世是帆船航海时代的一大贡献,也是可信的珍贵史料。现以现代航海技术来研究这张图的科学性和实践性。     

《郑和航海图》之基本特点

《郑和航海图》是在总结郑和船队及前人远航实践的基础上绘制而成的一册图集,其成图时间约为十五世纪中期,比荷兰瓦格涅尔所著的《航海明镜》要早一百多年。它是世界上现存最早的航海图集,有不少问题需要研究。本文分析研究了《郑和航海图》的基本特点,对其中某些长期有争论的问题发表了意见。全文论述了以下五点: 1.在总的内容方面,突出表示与航行有关的要素。2.江河、沿岸及大洋不同图幅的内容的差异,反映出区域的航行特点。3.图幅的排列配置以航线为中心;图幅的方位是任意的。4.航线的注记详细而有较好的精确性。5.配置有天文导航专用的“过洋牵星图”。     

民国时期航海图的初步研究

本文讨论了民国时期航海图的历史分期、基本特征和初步评价。这些讨论具有一定的史料价值,可供航海史和海图史的研究编写人员参考,也为海洋工程的科技人员提供资料索引。     

成山堂书店的航海图书

日本的造船业、海运业在当今世界上占领先地位。日本十分重视造船和海运方面的经验,以及航海科技基础知识的普及,精深理论的研究。所以出版航海书刊的出版社不少,既有综合性的,又有专业性的。《成山堂书店》就是日本的一家专事出版航海图书的出版社。它位于日本东京都新宿区南元街。该社创建于1954年10月,现有资金约     

纪念郑和

郑和七下西洋的伟大壮举,不仅是中国人民的骄傲,也是世界航海史上的宝贵遗产。后世以各种形式纪念郑和。     

航海图书的管理与改正

此文就远洋船舶航海图书的管理和改正进行了较为全面的介绍，对规范各轮的航海图书管理，提高船舶的安全管理水平有实际指导意义。     

纪念郑和、学习郑和走强海之路

600年之前的郑和正在成为21世纪初全世界科技界、经济界、航海界、军事界和外交界等的热门话题.人们为什么对郑和念念不忘呢?究其根本原因是:郑和给人类社会做出的贡献确实很大.随着历史进程的演变,他的光辉业绩将永远值得人们纪念、学习和仿效.特别是在当前,我国以崭新的姿态出现在世界的东方,就是应该从郑和的业绩中吸取精神营养,激励我们往无前、创造出更大的业绩.     

标准化电子航海图数据保护方案关键技术研究

为确保电子航海图在传输过程中的安全性和完整性,提出一种基于现代加密技术、数字签名、数字证书技术的电子海图数据保护方案.方案在数据提供商、设备制造商和数据用户三方相互鉴别、相互认证的条件下实施,通过用户权证文件和海图单元权证文件来鉴别用户身份和传递密钥,并给出了用户权证文件和海图单元权证文件的数据格式.ENC数据由数据提供商进行加密和签名,在用户端采用DSA作为签名验证算法,利用CRC32、Blowfish和ZIP算法设计了完整性验证、解密及解压缩流程,最后给出了算法中重要参数的具体值.应用结果表明,该方案能有效保护电子海图数据在分布和使用中的安全性和完整性.     

矢量电子航海图的分割方法研究

为解决嵌入式系统应用电子航海图出现的单幅图存储量、图廓范围过大,以及图幅重叠等问题,以SHAPE格式图为例,设计并实现了矢量电子航海图的分割方法。采用多边形布尔运算法则处理多边形的剪裁,不限制实体和剪裁多边形类型,使得该分割方法不仅适用于等经纬网格分割,也适用于不规则分割。应用该分割方法对海图数据进行预处理,可以适应硬件资源有限的嵌入式应用,从而提高系统设计的自由度、降低总体成本,促进电子海图系统的推广。     

英美航海图书服务的现状分析

航海图书是船舶海上航行安全的重要保障资料。随着航海业的发展以及海洋活动的增加,航海图书的服务所处的地位越发重要。英、美等国家所采用的航海图书服务管理机制效率较高,代表了当今国际流行的趋势。介绍并分析了英、美等国家航海图书服务的特点,得出对我国航海图书服务的启示。     

郑和与麻风病人

郑和功成名就的航海活动广为人们所传颂。他的船队所经过的地方还流传着许多神话般的轶闻。有些故事还在地方志记载过。下面介绍的是郑和与麻风病人的故事。有次郑和率领船队出使西洋,路经厦门附近的海面时,忽报船队中有人患了麻风病,病情正在日趋恶化。郑和知情之后。为制止麻风病蔓延,不得不做出一种既令人伤心但又十分果断的决定:把麻风病人暂时流放在就近的一个小荒岛上。光阴荏苒,转瞬已是数年。郑和出使西洋归国。尽管这位伟大的航海家疲于事务,但并没有淡忘那位患了麻风病的普通船员。在返航途中,他特令船队驶     

走进郑和纪念馆

正云南是伟大航海家郑和的故乡,位于云南昆明的郑和纪念馆则是云南对于郑和的最好纪念,这座在去年航海日正式对外开放的纪念馆,让更多人能够了解郑和,了解七下西洋的史诗故事。本次2018年珠江片区中国航海日活动捐赠船模仪式就在郑和纪念馆举行,蕴含着缅怀故人、追根溯源的寓意。七件珍贵船模入驻郑和纪念馆作为2018年珠江片区中国航海日活动的重要环节,7月19日15时30分,船模捐赠仪式在郑和纪念馆举行,来自珠江水系的珠江航务管理局、广东海事局、南海救助局、南海航海保障中心、中交广     

纪念郑和、学习郑和，走强海之路

600年之前的郑和正在成为21世纪初全世界科技界．经济界、航海界．军事界和外交界等的热门话题。人们为什么对郑和念念不忘呢？究其根本原因是：郑和给人类社会做出的贡献确实很大。随着历史进程的演变．他的光辉业绩将永远值得人们纪念、学习和仿效。特别是在当前．我国以崭新的姿态出现在世界的东方，就是应该从郑和的业绩中吸取精神营养．激励我们一往无前、创造出更大的业绩。     

郑和VS哥伦布

明年是郑和下西洋600周年.郑和是15世纪的大航海家,他不仅在航海史矗立起一座前无古人、后启来者的不朽丰碑,也在世界航海史上谱写了跨洋越洲、开创远洋航行的光辉新篇.无论是在船队的规模和在远洋活动的范围上,或是在远洋组织指挥和在航海技术上,郑和下西洋之举都明显领先于哥伦布等人.诚如近代大学者梁启超所说:"及观郑君,则全世界历史上所号称航海伟人,能与并肩者,何其寡也.郑君之初航海,当哥伦布发现亚美利加(即美洲)前80多年,当达·伽马发现印度新航路前90余年."     

郑和宝船空前绝后

史籍记载郑和下西洋船队中长四十四丈尺，阔一十八丈的大型宝船，其体势巍然，巨大无比是可信的。从宝船船型特征出发作船舶技术分析后认为，历史上曾辉煌的宝船确实存在不少技术缺陷，郑和宝船是空前绝后的。     

郑和PK哥伦布

郑和下西洋是中华民族开海远航的重大历史事件,是“继张班伟业,开哥麦先河”的传大壮举。可是中国自出现郑和后,再未出现过第二个郑和级的航海家,反而退居东洋,中国自此衰落;而西方自哥伦布之后,却出现无数个重量级的航海家,从而使西方世界进入资本主义的新时代。郑和与哥伦布从事的同为远洋航诲活动,前者的时效远较后者要大,影响亦广,而后效却远远不能与后者相比。也许哥伦布航海遭遇及其后效应更有其历史的必然性,明初的郑和下西洋却是一种历史偶然性,而其后果则又是历史之必然。郑和与哥伦布现象的发生,充分反映了东西方文化传统的差异,它是由东方以中国为典型代表的重农抑商与西方的重商主义两类完全相悖的传统所引起的。