环保部：第4阶段汽车污染物标准公布

2012年1月10日，国家环境保护部发布消息，公布了实施国家第4阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的时间表。     

《摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法》标准开题会在京召开

<正>2014年2月26日,由天津摩托车技术中心承担的国家环境保护标准《摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法》的开题论证会在北京召开。论证会听取了天津摩托车技术中心作的开题报告和标准草案内容介绍,经质询、讨论一致通过了该标准的开题论证。参会委员认为,该标准是对摩托车噪声进行控制的重要标准,对降低道路交通噪声具有重要意义,     

欧洲汽车尾气排放标准与环保

欧洲对汽车排放的控制，是通过欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧洲经济共同体(EEC)(即后来的欧盟EU)的排放指令加以实现的。排放法规是ECE参与国自愿采用并相互认可的，排放指令则是EEC或EU参与国强制实施的。     

我国机动车排放标准实施进程及技术路线回顾

按照规划，2000年，我国实施国家第1阶段机动车排放标准，即国Ⅰ排放标准；2005年，实施国家第2阶段机动车排放标准，即国Ⅱ排放标准；2008年，实施国家第3阶段机动车排放标准，即国Ⅲ排放标准；2010年，实施国家第4阶段机动车排放标准，即国Ⅳ排放标准。     

国家客车内噪声标准通过评审

近日交通运输部网站发布消息，2009年2月23日，由重庆市车辆检测研究院负责牵头制定的国家新标准《客车车内噪声限值及测量方法》通过评审。     

浅析重型发动机排放测试标准

重型发动机一般是安装在商用车上和城市大客车上,这种车辆由于外形尺寸较大,不能在试验室转鼓上进行排放测试,采用在发动机台架上进行排放试验。GB17691-2005《车用压燃式发动机、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法》规定了装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测量方法;以及装用以天然气（NG）或液化石油气（LPG）作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。     

燃油蒸发排放标准推迟执行的可能性非常渺茫

2007年4月3日,国家环保总局批准<摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)><轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法,中国第Ⅲ阶段)>和<摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法>等3项污染物排放国家标准.     

国Ⅳ排放标准实施:一拖再拖

按照环境保护部之前作出的决定,2012年1月1日即为实施国Ⅳ排放标准的既定时间,但环保部却在2011年12月29日这一关键时刻作出推迟实施的决定.虽然按照市场状况推算,作出推迟实施的决定已被视为定局,但将公告于原定标准实施时间的前2天发布,则显得我国机动车排放标准升级工作目前所处境地十分尴尬,更使得负责政策法规实施的相关管理部门的公信力受到再次质疑.     

摩托车排放标准宣贯及环保申报工作会议在西安召开

8月7日,环境保护部发布《关于实施摩托车及轻便摩托车国家第Ⅲ阶段排放及燃油蒸发标准的公告》。要求自该公告发布之日起,所有新定型的摩托车、轻便摩托车必须符合GB14622--2007、GB18176—2007和GB209982007排放限值的要求。并要求符合国Ⅲ标准的摩托车、轻便摩托车型号必须与国Ⅱ车型的型号加以区别,而且对污染物排放达标的摩托车车型的型式核准申报和变更提出了相应要求。     

北京本月迎来国Ⅳ——新排放标准对汽车的影响探析

在汽车领域，北京率先实施尾气排放不断升级是一个积极的信号。预示全国全面施行国IV排放已经势在必行，如何跟进国家越来越严格的环保政策，已成了汽车厂商不得不面对的问题。     

国IV排放标准实施：一拖再拖

按照环境保护部之前作出的决定，2012年1月1日即为实施国IV排放标准的既定时间，但环保部却在2011年12月29日这一关键时刻作出推迟实施的决定。虽然按照市场状况推算，作出推迟实施的决定已被视为定局，但将公告于原定标准实施时间的前2天发布，则显得我国机动车排放标准升级工作目前所处境地十分尴尬，更使得负责政策法规实施的相关管理部门的公信力受到再次质疑。     

北易积极迎接国Ⅲ标准

原国家环保总局批准摩托车污染物排放限制及测量方法等3项国家污染物排放标准(简称国Ⅲ标准)将于7月1日实施.虽然国家Ⅲ标准是以欧Ⅲ标准为蓝本的,但因为增加了很多新的内容,要求更加严格.     

国内外摩托车排放标准研究及控制技术分析（2）

(上接2008年第7期) 2.4 其他国家和地区标准 由于各个国家摩托车保有量,运行状况、环境污染控制进程等因素不同,摩托车排放限值及工况循环也不相同,部分国家和地区摩托车排放法规如表6所示.     

欧洲通过“欧VI”排放标准2012年底实施

2008年12月16日，欧洲议会通过欧盟委员会提出的“欧VI”汽车排放新标准．这一标准预计从2012年底开始执行。这意味着欧盟将进一步提高对重型卡车和公共汽车排放标准的要求，特别是限制氮氧化物和粉尘颗粒的排放。欧盟委员会对欧洲议会通过“欧VI”标准表示欢迎．认为执行新标准后，     

政策：“十二五”期间我国将逐步健全机动车排放标准体系

环境保护部科技标准司相关负责人近日表示，“十二五”期间，我国将逐步健全包括汽车、摩托车、低速货车等的排放标准体系。据介绍，目前欧盟已将车辆碳排放纳入标准体系中，我国也可能会将这一项列入国Ⅴ标准中。据透露，在汽车排放标准的实施方面，轻型汽车目前采用的是国Ⅲ标准，2011年将在全国范围内启动国Ⅳ标准。     

国家机动车排放标准第四阶段限值（国Ⅳ标准）实施日期推迟

2010年12月21日，环境保护部针对中国汽车工业协会提交的《关于明确国Ⅳ排放标准实施日期的报告》作出回复。 复函指出：由于国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，给全面实施机动车国Ⅳ标准带来一定困难。经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。     

满足国3排放标准的东风商用车

随着国际石油危机不断加剧．以及我国汽车保有量的高速增长．据预测．到2020年,中国石油对外依存度将高达60％以上．节能环保已成为能否实现可持续发展的国家战略和汽车发展的主题。东风商用车公司作为国内最大的商用车制造企业．始终以节能减排为己任．坚持面向用户的开发和为用户提供运输解决方案的理念．自2006年起．     

欧盟掇通过提高燃油效率标准治理卡车C02排放

据路透社报道,欧盟委员会近日通过提高燃油效率标准的方法,开始治理卡车CO,排放,但尚未制定具体目标来促使汽车制造商生产排放更少的卡车。     

“京V排放标准”解读与型式认证实践

“京V排放标准”(轻型汽车)可以说是2012年汽车行业最受关注的汽车标准之一.该标准计划2012年9月1日实施,如何按期获得北京市地方市场准入,是摆在每个汽车生产企业面前的重要课题.