基于IAHP的低碳绿色高速公路评估研究

为准确分析绿色低碳高速公路的应用程度,基于高速公路实际的运营情况,构建区间层次模糊低碳绿色评价模型。首先引入区间层次分析法分析了绿色低碳高速公路的权重,其次利用模糊综合评价法建立绿色低碳高速公路评价模型。然后,基于运营实际从高速公路综合运营指标、能源环境指标以及养护管理指标3个方面构建了指标组成的评价体系。最后通过案例,以某段高速公路为例对其绿色低碳程度进行评价,结果显示模型能够有效地解决多属性的绿色低碳高速公路评价问题。     

高速公路营运服务质量多层次递进修正综合评价体系

高速公路营运是一个复杂的对象系统,对其服务质量的评价采用了M^4CE的方法,建立了基于评价人员维、评价层次维、评价目标维、评价对象维4维的高速公路营运服务质量多层次递进修正综合评价体系。该评价体系对评价内容进行人、物、方法的分类;对指标层次进行了基础评价指标、质量成本指标、专家评议指标的划分;在指标权重的确定上,采取了调查统计法、层次分析法(AHP)、专家意见法(Delphi);在评价计算方法上,采取了内插法和模糊综合评判法。此体系能对高速公路营运服务质量做出科学的综合评价。     

高速公路养护企业核心竞争力分析与评价

在分析高速公路养护企业核心竞争力的内涵基础上,从资源层面、市场层面、技术层面和管理层面构建出高速公路养护企业核心竞争力的评价指标体系,并运用模糊综合评价法构建了核心竞争力评价模型,为高速公路养护企业提升核心竞争能力提供决策支持.     

基于熵权的高速公路沥青路面预养护措施优选模型研究

预养护措施的选择是高速公路沥青路面预防性养护的关键技术之一.在全面分析经济、技术和环境等影响因素的基础上,建立了沥青路面预养护措施优选模型.该模型首先根据实际工程经验和专家打分法对各评价指标进行赋值,然后利用评分矩阵计算各评价指标的熵权,并将层次分析法确定的主观权重与之结合得到各评价指标的综合权重系数,最后将评价对象集映射到距离空间,距离最小者即为最优预养护措施.某高速公路沥青路面预养护工程的实例研究表明该模型是可行的,研究成果可以为沥青路面预养护措施的选择提供参考.     

基于高速公路选线方案

结合高速公路项目选线的特点,采用层次分析法、模糊综合评价理论等系统分析方法,对高速公路线路方案的选择进行探讨。针对高速公路方案选择既有模糊性又有相对性的特点,建立高速公路选线方案决策系统模糊优化理论模型。     

基于模糊层次分析法的高速公路交通安全综合评价

为了对目前高速公路的交通安全进行系统的综合评价,通过选取合理的代表性评价指标,构建了层次分析法和模糊综合评价法有机结合的评价模型,结合具体的工程实例,建立了相应的评价指标体系,运用模糊层次综合法对新疆某高速公路交通安全水平进行了分析评价。结果表明:该方法可用于高速公路交通安全定性分析与初步评价,具有科学适用性,为高速公路安全综合评价提供了新的思路。     

基于AHP的高速公路机电维护质量的模糊评价模型

采用层次分析法建立高速公路机电系统维护质量评价体系,通过维护质量的影响因素两两比较形成不同层次判断矩阵,以判断矩阵的最大特征根对应的归一化特征向量作为模糊评价的各元素权重向量,应用于三级模糊综合评价,建立了基于AHP的高速公路机电维护质量的模糊评价模型。通过实例分析表明,基于层次分析法的高速公路机电维护质量的模糊评价模型计算较为客观和稳定,具有较好的评价效果。     

高速公路施工安全状况的模糊综合评判方法的研究

从系统工程的角度,以某高速公路项目为例,应用层次分析法的基本原理构建了高速公路施工安全状况的层次分析法模型.研究了相应的指标体系,将成对比较矩阵的特征向量作为安全评价因子的权重,基于模糊数学构建了因素集的隶属函数,得出了施工安全状况的模糊评判矩阵,计算得到评判结果向量.通过模糊综合评判,得到了高速公路施工现场的安全状况等级.分析结果表明:运用模糊综合评价方法,不仅能有效掌握施工现场的整体安全性和提供相应的预防及改进措施,并且可以作为企业评比考核的依据.     

基于灰色模糊理论的公路养护工程预算定额编制方法

基于公路养护工程的分类和特点的分析,提出了基于灰色模糊理论的公路养护工程预算定额编制方法,构建了灰色模糊理论计算模型,最后通过实例进行分析。     

高速公路沥青路面综合评价模型研究

针对沥青路面使用性能评价过程中存在的不确定性、模糊性等问题,运用集对分析理论定量描述评价样本与评价标准等级间隶属关系的确定和不确定性。构造基于三角模糊数的集对差异度系数,确定沥青路面使用性能综合评价模型,结合专家经验和熵权法构造各评价指标权重,将该综合评价模型运用于实际工程,并与《公路沥青路面养护技术规范》评价结果进行对比。研究结果表明:将集对分析与三角模糊数耦合的综合评价模型应用于高速公路沥青路面使用性能评价中可行。     

基于模糊层次分析法的公路工程项目风险评价

针对公路工程项目全周期（包括投资期、施工期和运营期）的风险进行分析,将公路工程项目风险分为环境风险、过程风险和决策目标风险,在此基础上构建了公路工程项目的风险评价指标体系,在模糊数学原理基础上运用层次分析法,建立了公路工程项目风险模糊层次分析模型．通过实证项目中的模型运用,验证了此模型在公路工程项目风险评价中的有效性和可行性．     

基于不确定AHP的桥梁加固方案模糊综合评价

为了使桥梁加固方案的模糊评价更为可靠,针对已有评价方法中评价指标模糊处理过于简化以及层次分析法（AHP）确定指标权重主观性强的问题,确立了新的评价指标体系、评价等级与评价指标分级标准;根据模糊数学理论,构建了指标的隶属函数和桥梁加固方案二级模糊综合评价模型;运用群组决策思想,建立了基于专家可信度的不确定型AHP法来计算指标的权重区间,并引入相对优势度分析法将指标的权重区间转换为数字权重,进而对指标进行赋权;结合模糊综合评判法,建立出基于不确定型AHP法的模糊综合评价模型,并运用于工程实例的计算与分析.研究结果表明:方法适用于桥梁加固方案的模糊评价,与工程实际相吻合,具有较高的可行性与合理性.      

风险分析理论在城市道路工程中的应用

将层次分析法与模糊评价法相结合建立基于AHP的模糊综合评价模型,并结合对具体的城市道路工程的评价,验证该模型的可用性,具有一定的理论和实际意义。     

CIM模型在高速公路投资风险评估中的应用

在分析、识别高速公路投资风险的基础上,建立了高速公路投资风险评估指标体系.针对风险因素具有结构多层次、因素多方面、评估模糊性、出现随机性、直接量化困难等特点,基于模糊理论,结合层次分析法,建立了控制区间和记忆(CIM)模型对高速公路投资风险进行评估.通过控制区间和记忆模型在工程实践中的应用,验证了CIM综合评估法在风险评估中的有效性和可操作性.     

工程模糊集理论在边坡稳定性评价中的应用

为了准确地评价公路边坡的稳定性,通过分析有关的模糊因素,建立模糊判断矩阵,结合层次分析法确定各评价指标的目标权重,用工程模糊集理论对边坡进行综合评价,并应用该模型对某高速公路典型边坡的稳定性进行综合评价。实践表明,本方法考虑因素全面、计算结果合理。     

工程模糊集理论在边坡稳定性评价中的应用

为了准确地评价公路边坡的稳定性,通过分析有关的模糊因素,建立模糊判断矩阵,结合层次分析法确定各评价指标的目标权重,用工程模糊集理论对边坡进行综合评价,并应用该模型对某高速公路典型边坡的稳定性进行综合评价。实践表明,本方法考虑因素全面、计算结果合理。     

砌体结构安全性模糊层次综合评价方法

针对已有砌体结构安全性评价方法中,定性评价方法难以反映同安全等级的差异以及定量评价法运用难度大的问题,将层次分析法、模糊理论等方法应用于砌体结构安全性的综合评价,结合砌体结构的受力特点,采用三级模糊综合评价法建立了砌体结构模糊综合评价模型.利用层次分析法的基本原理,确定了砌体结构各子单元、子项和检查项的权重值,提出了其对应权向量的判断矩阵.最后,以某砖混结构住宅楼为例验证了所提出安全性评价方法的可行性.研究结果表明,本文所建立的砌体结构安全性模糊综合评价法可以全面反映各影响因素对结构安全性的影响,定量评价子项层、单元层以及结构整体的安全等级,概念清晰,便于操作.      

基于FCE-DEA-AHP的城市物流绿色度评价研究

针对城市物流的绿色化发展问题,运用层次分析法对城市物流绿色化体系进行划分,在此基础上构建模糊综合评判模型,利用数据包络分析法把多个城市物流在各单因素指标的绿色度表现量化,并结合相应各指标权重进行综合评价和排序,最后通过实例印证评价方法的直观性和高效性.